Torsiyona dönerlerse 1.5 TSI Golf seni çağırıyor.
Yahu fiyatları uygun olsa gidip bir inceleyeceğim sürüş yapacağım ama fiyatlar beni benden alıyor. 1.5 tsi geçtim, 1.2 tsi bile 90 bin lira olmuş yahu 
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Avrupa pazarında en çok satan markalar
- Konuyu başlatan tesla
- Başlangıç tarihi
- Durum
Yahu fiyatları uygun olsa gidip bir inceleyeceğim sürüş yapacağım ama fiyatlar beni benden alıyor. 1.5 tsi geçtim, 1.2 tsi bile 90 bin lira olmuş yahu 
1.0 Octavia 105 kaat oldu abi. Sözün bittiği yerdeyiz artık.
valla hocam araya girmiş gibi oldum ama focustan inen adam golfe binmez ya. golf rahatsız edecek kadar sert gelecektir. fordlara sert derler ama ben 2011 focusa biniyorum arada bazende 2014 fiestaya golften de polodan da bariz yumusaklar. ki focus öyle yol tutupta hiçbir tümsekten zıplamadan nasıl geçiyor birtürlü anlam veremedim. bencede avrupada süspansiyonu bozmayacak iki ayrı versiyon tasarlayacaktır.Torsiyona dönerlerse 1.5 TSI Golf seni çağırıyor
2.el alacağım artık zaten mecbur. Benim sıfır ve eli yüzü düzgün bir otomobil alabilecek bütçem ancak b segmentlere yetiyor. Bomboş benzinli c segmente 80-90 verip almam ben artık. O yüzden 2.el d segment bakacağım.
Ah sana bi tane Dizel Manuel Mondeo Titanium duşürsek ne güzel olur.
Hocam konfor dediğimiz şeyin bir çok kriteri var. Mesela aracın gövde hareketleriyle ilgili konforlu olma mevzusu var, arka süspansiyon çeşidinden kaynaklı fiziksel hareketlerin esnekliği konusunda konforlu olma mevzusu var, amortisörün darbe emiş limiti ve karakteri açısından konforlu olma mevzusu var.. Yani konfor denilen şey tek bir kriter üzerinden değerlendirilmiyor. Fakat golf'ün darbe emiş karakteri ve limitleri focus'a göre daha iyi seviyede. Focus tatlı sert çukurlardan geçiyor, golf daha yumuşak geçiyor. Derin çukurlara karşı olan tahammülü daha fazla golfün. Tabii belli bir limit ve süratte gidenler fark edemeyecektir ama hızlı ve sert kullanıma geçildiğinde de konfor anlamında başka türlü etmenler işin içine girecektir.
tümseklerden hızlı geçerken daha konforlu geliyor bana. çok deneyimleme fırsatı olmadım ama bence ford daha serttir görüşü direksiyonlarından geliyor. direksiyonları daha sert daha yorucu ama süspansiyonları için aynı şeyi gözlemleyemedim. şimdi yenilerde direksiyonda elektirikli destekli bu kendini park etme donanımına o sertlikte gitmiş
Vallahi çok iyi olur, kovalıyorum ama focus'un 2.el piyasası iyi olsa da millette para kalmadı. Kimse focus'a 80-85 vermeyecektir çok zor.
Golf'ün adam akıllı bi konforu vardı övdüğümüz onu da elinden aldın. Şimdi ayıkla pirincin taşını
Fordlara herkes gergin der. Ben geçen hafta 2011 model fiesta kiraladım araba baya gergindi.
Mondeo ve Passat hariç bindiğim her Ford bana Volkswagen familyasından sert geldi. Sert olmalarını yol tutuş ile unutturuyor Ford'lar.
Dur yav daha malzeme kalitesi ve yalıtımı varGolf'ün adam akıllı bi konforu vardı övdüğümüz onu da elinden aldın. Şimdi ayıkla pirincin taşını
.Bana sorarsanız yol tutuşta bir konfordur çünkü iyi yol tutan araba yüksek hızda o kadar güven verir. Tabii iyi bir yalıtım olmadan olmazGolf'ün adam akıllı bi konforu vardı övdüğümüz onu da elinden aldın. Şimdi ayıkla pirincin taşını
Japonlar göze gitap eden şeyler yapmıyorlar motorları ve şanzımanları hep eski avrupalılar bunların yanına bir de iyi bir iç mekan istiyor Honda'lar bildiğin odun kullanıyor sağlama ama sert ama yeni civic ile büyük bi atağa kalktı Avrupa'nın en iyi büyüyen markası diye serviste reklam yapıyorlardı
Hangi motor ile kullandığınız önemli 1.6 tdi daki konforu 1.4 ve 1.2 tsi da bulamazsınız
Katılıyorum.. Yani insanlar konforu genelde tek bir kriter üzerinden değerlendirmeye meğilli oluyor fakat gazlamaya başladığınızda aracın kasasının-gövdesinin virajlı, tümsekli, çukurlu, düşük banketli yollarda vereceği tüm stabil tepkiler de konfora girecektir. Konforun çok fazla değişkeni var, insanların konfordan ne anladığı ve beklediği de burada önemli.Bana sorarsanız yol tutuşta bir konfordur çünkü iyi yol tutan araba yüksek hızda o kadar güven verir. Tabii iyi bir yalıtım olmadan olmaz
- Durum