Baba Arabası Mondeo MK4.5

[Cenk]

Bide lassaların en ufak harekette ötmesi

Sıfır bile olsa Mondeo gibi bir araç Lassa'dan çok daha iyisini hak ediyor. Bu aracın potansiyelinin altında bu lastikler. Bir sonraki değişimde Mondeo'nun sürüşüne tam uyum sağlayacak bir lastik seçerseniz aracın kabiliyetleri çok daha iyi ortaya çıkacaktır.

 

[Onur Kmnt]

Sıfır bile olsa Mondeo gibi bir araç Lassa'dan çok daha iyisini hak ediyor. Bu aracın potansiyelinin altında bu lastikler. Bir sonraki değişimde Mondeo'nun sürüşüne tam uyum sağlayacak bir lastik seçerseniz aracın kabiliyetleri çok daha iyi ortaya çıkacaktır.

kesinlikle haklısınız hocam. Şu son 2 ayda orta frenlerde bile kayma eğilimi gösteriyor lastikler,

ha buna rağmen zemin kuru oldukça virajda tutuş var. Islak zemin... allah korusun buz pisti gibi.

konfor konusuna değinmiyorum bile, alttakım erkenden bozuluyorsa ilk sebep bu lastiklerdir.

60-70le giderken %70 gaza basmayla direksiyonun sağa sola çekmesi vs. Çok törpülüyor aracı.

 

[Cenk]

kesinlikle haklısınız hocam. Şu son 2 ayda orta frenlerde bile kayma eğilimi gösteriyor lastikler,

ha buna rağmen zemin kuru oldukça virajda tutuş var. Islak zemin... allah korusun buz pisti gibi.

konfor konusuna değinmiyorum bile, alttakım erkenden bozuluyorsa ilk sebep bu lastiklerdir.

60-70le giderken %70 gaza basmayla direksiyonun sağa sola çekmesi vs. Çok törpülüyor aracı.

Dengesini çok bozuyordur bu lastikler aracın. Muhtemelen hamuru da sertleşmiş ki ötme ve cıyaklama yapıyor. Sertleştiği için de darbe emişi ortadan kalkmıştır lastiklerin. Başka araçlarla sık vakit geçirmediğiniz için anlaması kolay olmaz ama altınızdaki Mondeo gibi bir araç olmasa o lastikler çok daha bariz sorunlar çıkarır. Mondeo hata affeden, sürücünün de hatasını belli bir yere kadar kapatabilen bir araç. İyi lastikler taktığınızda aracın gerçekte nasıl olduğunu çok daha iyi göreceksin.

 

[Onur Kmnt]

Dengesini çok bozuyordur bu lastikler aracın. Muhtemelen hamuru da sertleşmiş ki ötme ve cıyaklama yapıyor. Sertleştiği için de darbe emişi ortadan kalkmıştır lastiklerin. Başka araçlarla sık vakit geçirmediğiniz için anlaması kolay olmaz ama altınızdaki Mondeo gibi bir araç olmasa o lastikler çok daha bariz sorunlar çıkarır. Mondeo hata affeden, sürücünün de hatasını belli bir yere kadar kapatabilen bir araç. İyi lastikler taktığınızda aracın gerçekte nasıl olduğunu çok daha iyi göreceksin.

zaten astraya geçince uçurum fark oluyor şehir içi konforunda. Hadi astrada lastik bi tık kalın, jant bi tık küçük vs. ama lastiğin yumuşaklığı da baya hissediliyor.

Zaten kışlıklara göre de çok fark var. mesela astrada da aynı markanın kışlığı var, ondan yazlığa geçince çok bir fark olmuyor ama mondeoda rahat geçtiğin yerlerden bam güm yapmaya başlıyor araba. Direksiyon ağırlığını da arttıyor baya, sâfi zarar.

Bu sezon olmasa bile önümüzdeki sezon mutlaka yeni lastiğe geçeceğiz. Hatta yazlık seti komple satıp kışlıklarda da 17 janta geçmek iyi bile olabilir. Orijinal 18'e de adam gibi lastık takıldı mı iş tamam.


Arabayı satarsak da yine bu lastik mevzusuna dikkat edeceğiz. Benim canımı baya sıkıyor çünkü.


Bu lastiklere rağmen astraya göre limitleri baya yukarıda, o da garip bi durum

 

[Cenk]

zaten astraya geçince uçurum fark oluyor şehir içi konforunda. Hadi astrada lastik bi tık kalın, jant bi tık küçük vs. ama lastiğin yumuşaklığı da baya hissediliyor.

Zaten kışlıklara göre de çok fark var. mesela astrada da aynı markanın kışlığı var, ondan yazlığa geçince çok bir fark olmuyor ama mondeoda rahat geçtiğin yerlerden bam güm yapmaya başlıyor araba. Direksiyon ağırlığını da arttıyor baya, sâfi zarar.

Bu sezon olmasa bile önümüzdeki sezon mutlaka yeni lastiğe geçeceğiz. Hatta yazlık seti komple satıp kışlıklarda da 17 janta geçmek iyi bile olabilir. Orijinal 18'e de adam gibi lastık takıldı mı iş tamam.


Arabayı satarsak da yine bu lastik mevzusuna dikkat edeceğiz. Benim canımı baya sıkıyor çünkü.


Bu lastiklere rağmen astraya göre limitleri baya yukarıda, o da garip bi durum

Aracı satsanız da lastiğin fiyatını eklersiniz üstüne. O yüzden alabildiğiniz en iyi lastiği alın. Bir zararınız olmaz.

Astra j'nin sürüşü çok başarılıdır. Hatta çoğu D segmentten daha iyi viraj limitleri vardır. Ama ilk yorumumda söylediğim gibi Mondeo, sürücü hatasını belli oranda affedebilen, sürücü dostu bir araçtır. Limitleri çoğu zaman çoğu sürücünün kabiliyetinin de üstündedir. Ayrıca Opel grubuyla en büyük 2 farkı direksiyon iletişimi ve limitin üstüne çıkmayı seven yapısı. Sürücüyle iletişimi daha direkt olduğu ve kayma limitinin de üstünü sevdiği, oralarda kendisini rahat hissettiği için Astra'ya göre limitini daha yukarıda hissettirmesi normal. Focus 3,5 da öyleydi. Çoğu markanın araçları limit sonrasını sevmez. Huzursuzlanır. Ford grubu ise aracın bozulmasını sever. Oralarda kendini hala daha rahat hisseder. O sebeple zaten kötü lastiği de sürücü hatasını da belli oranda amorti edebilen bir araç dedim Mondeo için. Ama ne olursa olsun fizik kurallarını geçemez tabi.

 

[Onur Kmnt]

Aracı satsanız da lastiğin fiyatını eklersiniz üstüne. O yüzden alabildiğiniz en iyi lastiği alın. Bir zararınız olmaz.

Astra j'nin sürüşü çok başarılıdır. Hatta çoğu D segmentten daha iyi viraj limitleri vardır. Ama ilk yorumumda söylediğim gibi Mondeo, sürücü hatasını belli oranda affedebilen, sürücü dostu bir araçtır. Limitleri çoğu zaman çoğu sürücünün kabiliyetinin de üstündedir. Ayrıca Opel grubuyla en büyük 2 farkı direksiyon iletişimi ve limitin üstüne çıkmayı seven yapısı. Sürücüyle iletişimi daha direkt olduğu ve kayma limitinin de üstünü sevdiği, oralarda kendisini rahat hissettiği için Astra'ya göre limitini daha yukarıda hissettirmesi normal. Focus 3,5 da öyleydi. Çoğu markanın araçları limit sonrasını sevmez. Huzursuzlanır. Ford grubu ise aracın bozulmasını sever. Oralarda kendini hala daha rahat hisseder. O sebeple zaten kötü lastiği de sürücü hatasını da belli oranda amorti edebilen bir araç dedim Mondeo için. Ama ne olursa olsun fizik kurallarını geçemez tabi.

tabi her şey fizik kuralları dahilinde,

ford'un limitlerinde hatta limit ötesi anlarda verdiği iletişim çok yüksek. Hem mk2.5 focus hem mondeoda tecrübem bu yönde, focus'u çok zorlama fırsatım olmamıştı ama mondeo ile bi kaç defa yan verme durumu oldu.

Kendi isteğim dışında da arkası gelse, kendim de bilerek sert girip bozsam araba bir şekil de çizgide gidiyor ve bunu arkasını getirerek yapıyor.

ESP kalibrasyonu bu tip durumlarda çok agresif değil. Mesela astra çok fazla müsade etmezken, nerdeyse arabayı yere gömüyorken mondeonun esp'si belli bir açıyla yan vermeye olanak sağlıyor ve hızını da çok düşürmüyor. Zaten limiti geçmediğin sürece esp bile devreye girmiyor ki o limit eşiği zaten çok yüksek. Şasinin kabiliyeti çok iyi, dingil mesafesi de uzun olduğundan toplaması rahat.

diğer konu da direksiyon. Mondeoda her daim ağırlığını koruduğundan araç kopsa bile direksiyon kopmuyor, elinden kayıp gitmiyor. Astrada en ufak tork-steerde, kafadan kaymada direksiyon 10 gram oluyor mesela. Direksiyon sisteminin biraz daha hidrolik tabanlı çalışması gazlamada ve limitlerde çok kilit rol oynuyor.


Kaliteli bir lastik olsa gerçekten absürt yol tutacak bir araç. Bide bu araç çıktığı dönemde lastik teknolojisi bu kadar iyi değildi, onu da hesaba katarsak...