BMW Dizel Km Hakkında

[Machine]

Zincir değişmişse herhangi bir sorun çıkartmaz.

Çıkacak olan sorunlarda ufak tefek şeyler olur. Maddi olarak üzmez.

Alırken zincirinin değişip değişmediğini sorun. Gözle görülecek bir yerde değil, o yüzden bakım kaydını isteyin.

Birde kalitesiz yakıttan ve düşük devirde kullanımdan dolayı motor içi kurum bağlayabiyor.

N57 örneği:

Motor içi bu hale gelirse çekişi eskisi gibi olmaz, yakıt artar, avans sesleri duyarsınız, en önemlisi sabah ilk çalışmada rölantide dalgalanma titreme benzeri şeyler olur.

Onunda önüne geçmek için 5000 km'de bir 100 - 150 km boyunca düşük vites, yüksek devir, uygun hız (4000 d/d üstünde) kombinasyonu ile kullanmak gerekiyor. Böylece hem motor içi hem dizel partikül filtresi yoğun ısı ile basınç ile temizleniyor.

Wow! Motoru açtırıcam alırken artık bu resimden sonra. Teşekkürler bilgi için, Bütün BMW motorları zincirli mi peki? Bir BMW ustası bulmam gerekecek sanırım motor için... Gözüm biraz korktu.

 

[Onur]

Zincir problemi halen daha devam ediyo mu yani makyajdan sonraki çıkanlarda fln.

 

[ShadoWalkn]

190bg olanlarda sorun duymadım sanırım hallettiler.

184bg olanlarda da revizyondan geçmiş zincir ve zincir sisteminin diğer parçaları değiştiği için tekrar sorun çıkartma ihtimali son derece düşük.

 

[GARAJ TV]

2. El alacaksanız Yapılan kilometre kadar aracı alacağınız şehri de düşünün çünkü İstanbul da yılda 10k km yapan bir araba ile mersin de 10k km yapan araba aynı şekilde yıpranmaz

 

[alfhonso]

Ouuu kurumu kes

 

[furkankaya585597]

İş sadece km'de bitmiyor. Önemli olan kullanım. Motor soğukken gazlandıysa düşük km'de de sorun çıkarabilir. Ama bütçeye göre en düşük km ve temiz arabayı almakta fayda var. Ortalama 150 binden sonra sorunlar başlar. Ama arabasına göre 200 binde olabilir.

 

[Machine]

İş sadece km'de bitmiyor. Önemli olan kullanım. Motor soğukken gazlandıysa düşük km'de de sorun çıkarabilir. Ama bütçeye göre en düşük km ve temiz arabayı almakta fayda var. Ortalama 150 binden sonra sorunlar başlar. Ama arabasına göre 200 binde olabilir.

Nasıl kullandığını bilemeyeceğimiz için en azından daha düşük km avantajlı olur diye düşünüyorum.
Keşke arabaların her şeyinin kaydı olan bir sistem olsa da, geçmişte nasıl kullandığıına dair bir rapor alabilsek...

 

[ibougur]

Zincir problemi var makyajlı olan ile bitirmişler bu sorunu borusandan öyle dediler bence o kadar uzun süre kullanacaksanız zincir problemi olmayanı alın derim

 

[Machine]

Zincir problemi var makyajlı olan ile bitirmişler bu sorunu borusandan öyle dediler bence o kadar uzun süre kullanacaksanız zincir problemi olmayanı alın derim

BU bahsettiğiniz kaç modelden sonrası?

 

[ibougur]

BU bahsettiğiniz kaç modelden sonrası?

2016 galiba belki 2015in son dönemleride olabilir yoksa sağlam motor arkadaşımda e90 3 20d vardı 200bindeydi iyi bakımlıydı hiç bir sıkıntısı yoktu

 

[Machine]

2016 galiba belki 2015in son dönemleride olabilir

Ooouv bütçemiz yok o kadar... 2011-12 gibi düşünüyordum. O zaman bu zincir işine dikkat etmem gerekecek. Mis gibi Golf var,BMW sevdasına...

 

[YavuzhanKartal]

Motor zinciri bu araçlarda oldukça önemli, zincir durumu tamamen kilometreye bağlı olarak gelişen bir vaka değildir, daha çok kullanım tarzı ile alakalı oluyor. 50 bin km altında bu sıkıntıya maruz kalan duymadım o ayrı bir mevzu. Bir de şanzıman yağ değişimlerini kontrol etmeyi ihmal etmeyin. Tork konvertör yağını yanlış anımsamıyorsam 40.000 km'de bir değişmek gerekiyor.

 

[ibougur]

Motor zinciri bu araçlarda oldukça önemli, zincir durumu tamamen kilometreye bağlı olarak gelişen bir vaka değildir, daha çok kullanım tarzı ile alakalı oluyor. 50 bin km altında bu sıkıntıya maruz kalan duymadım o ayrı bir mevzu. Bir de şanzıman yağ değişimlerini kontrol etmeyi ihmal etmeyin. Tork konvertör yağını yanlış anımsamıyorsam 40.000 km'de bir değişmek gerekiyor.

BMW ömürlük diyor değişime gerek yok diyormuş geçen bi konuda geçmişti bu konu

 

[YavuzhanKartal]

BMW ömürlük diyor değişime gerek yok diyormuş geçen bi konuda geçmişti bu konu

Yağ için mi zincir için mi? Zincirin koyulma sebebi zaten ömürlük olması ama zamanla uzama yapıyor araçlarda. Uzama ile birlikte ses başlıyor müdahale edilmezse kopma ihtimali var. Yağ için dediyseniz çok net bir şey diyemeyeceğim. ZF şanzımanın çalışma prensibini çok iyi bilmiyorum normal tam otomatiklerde şart oluyor.

 

[ibougur]

Yağ için mi zincir için mi? Zincirin koyulma sebebi zaten ömürlük olması ama zamanla uzama yapıyor araçlarda. Uzama ile birlikte ses başlıyor müdahale edilmezse kopma ihtimali var. Yağ için dediyseniz çok net bir şey diyemeyeceğim. ZF şanzımanın çalışma prensibini çok iyi bilmiyorum normal tam otomatiklerde şart oluyor.

zf şanzıman için dedim

 

[Machine]

Motor zinciri bu araçlarda oldukça önemli, zincir durumu tamamen kilometreye bağlı olarak gelişen bir vaka değildir, daha çok kullanım tarzı ile alakalı oluyor. 50 bin km altında bu sıkıntıya maruz kalan duymadım o ayrı bir mevzu. Bir de şanzıman yağ değişimlerini kontrol etmeyi ihmal etmeyin. Tork konvertör yağını yanlış anımsamıyorsam 40.000 km'de bir değişmek gerekiyor.

Retarder yapısında değil mi bu şanzumanlar? Hele ki 40000'de bir çok kısa bir süre, yanlışınız var bence.

 

[YavuzhanKartal]

BMW ömürlük diyor değişime gerek yok diyormuş geçen bi konuda geçmişti bu konu

Eğer bir servis size şanzıman yağı ömürlük derse bir daha o servisin kapısından geçmeyin, 40 binde bir şanzıman yağı değişmesi gerekmektedir, değişmez demelerinin nedeni hem cahillik teknik bilgi yoksulluğu ve para kazanmak... otomatik şanzımancılar ne güzel ekmek yiyor ZF den otomatik şanzımancılarla konuşun

 

[ibougur]

ben biliyorum bunu o konuda söylemişti sinan zaten

 

[YavuzhanKartal]

Hatırlatma amaçlı paylaştım yanlış anlaşılmasın, netlik kazanmadı aklımda bu mesele bir türlü.

ben biliyorum bunu o konuda söylemişti sinan zaten

 

[alfhonso]

Şanzımancılar değişmez diyor onun harici değişir diyor ) işkillenmemek elde değil