-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Gargamel - 1993 Škoda Favorit 135LX
- Konuyu başlatan Toprak
- Başlangıç tarihi
Fotoğraflar bi geliyo bi gidiyo yandexten yüklemiştim ondan kaynaklı sanırım. Hemen değiştiriyorum linkleriFotoğraflar gözükmüyor sanırım
Güncelleme: Tamamını güncelledim şuan sorun olmaması lazım
Son düzenleme:
Bak bu kitapçığı satır satır oku. O zamanki arabaların kullanım kılavuzları, sürücülere çok iyi şeyler katıyor. Resmen arabayı gerçek anlamda kullanmayı, dinlemeyi, eski arabanın dilinden anlamayı filan öğretiyor.Arabayı aldığım gün konuya ekleyeceğim demiştim ama araya kaynamış unutmuşum. Arabayı aldıktan saatler sonra içinde kitapçığının olduğunu farketmiştim şöyle birkaç fotoğraf çektim sayfalarından. Okunabilmesi adına çözünürlükleri olduğu gibi atıyorum kusura bakmayın
Devamını spoiler olarak vereyim mobilden girenlerin internetini tüketmeyelim
Lastik basıncı için önlere 27 arkalara 26psi öneriyor. Bana çok makul gelmedi 29-30 basıyorum
Ekstra olarak bi süredir depodan su kaçırıyordu, depo kapağı mı sıkıntılı kapak mı bozuk bilemediğim için ucuz olanla şansımı denemek için kapak aldım. Üzerindeki yan sanayi kapaktan kurtulup orijinale geçtik
Soldaki eski sağdaki yeni kapak. Eskisi 1-2 tur çevirmeyle kapanırken yenisi 4-5 tur dönüyor sanırsam diş sayısı daha fazla kapaktaki. Sağlam gibi hissettirdi bakalım kaçırma devam edecek mi
Bu da depoya takılı hali. Depo da dıştan ciddi sarı kapağı açmadan su seviyesini görmek imkansız. Kışa girmeden antifirizini değiştirirken onu da değiştirecez.
Aynen öyleymiş abi sadece fotoğraflarını çektiğim kısımda bile garip püf noktalar varmışBak bu kitapçığı satır satır oku. O zamanki arabaların kullanım kılavuzları, sürücülere çok iyi şeyler katıyor. Resmen arabayı gerçek anlamda kullanmayı, dinlemeyi, eski arabanın dilinden anlamayı filan öğretiyor.
Öncelikle konunun başında yaptığım bir yanlışı düzeltmek istiyorum. Vw nin skodayı aldıktan sonraki ilk üretimleri demiştim yanlış bir bilgiymiş bu. VW Skoda'dan öncelikle 1991 yılında bir miktar hisse aldıktan sonra 2000 yılında tamamını almış. Olayın benim de aracımın üretim yılı olan 1993 ile herhangi bir alakası yokmuş yani 
Kaynak (@sputnik 'e teşekkürler ) : https://www.skoda.com.tr/kurumsal/h...arla-dolu-birlikteligi-25-yili-geride-birakti
Ek olarak bir şeyler ararken bende olan ama bir kısmı okunmayacak hale gelen Kullanma Kılavuzunun pdf dosyasını buldum. Tam olarak aynısı değil ama mekanik kısımlar hakkındaki bilgiler aynı. (kaynak belirtemiyorum malesef linki kendim vereceğim. Hak iddia edecek bir sahibi çıkarsa kaynak olarak eklemek için ulaşması yeterli)
Buraya Tıklayarak Kitapçığa Ulaşabilirsiniz
Kaynak (@sputnik 'e teşekkürler
) : https://www.skoda.com.tr/kurumsal/h...arla-dolu-birlikteligi-25-yili-geride-biraktiEk olarak bir şeyler ararken bende olan ama bir kısmı okunmayacak hale gelen Kullanma Kılavuzunun pdf dosyasını buldum. Tam olarak aynısı değil ama mekanik kısımlar hakkındaki bilgiler aynı. (kaynak belirtemiyorum malesef linki kendim vereceğim. Hak iddia edecek bir sahibi çıkarsa kaynak olarak eklemek için ulaşması yeterli)
Buraya Tıklayarak Kitapçığa Ulaşabilirsiniz
Son düzenleme:
Kitapçıkta kürek kürek bilgi vallaÖncelikle konunun başında yaptığım bir yanlışı düzeltmek istiyorum. Vw nin skodayı aldıktan sonraki ilk üretimleri demiştim yanlış bir bilgiymiş bu. VW Skoda'dan öncelikle 1991 yılında bir miktar hisse aldıktan sonra 2000 yılında tamamını almış. Olayın benim de aracımın üretim yılı olan 1993 ile herhangi bir alakası yokmuş yani
Kaynak (@sputnik 'e teşekkürler
Ek olarak bir şeyler ararken bende olan ama bir kısmı okunmayacak hale gelen Kullanma Kılavuzunun pdf dosyasını buldum. Tam olarak aynısı değil ama mekanik kısımlar hakkındaki bilgiler aynı. (kaynak belirtemiyorum malesef linki kendim vereceğim. Hak iddia edecek bir sahibi çıkarsa kaynak olarak eklemek için ulaşması yeterli)
Buraya Tıklayarak Kitapçığa Ulaşabilirsiniz
Artık V kayışının gergisi nasıl ayarlanır, bujiler nasıl zımparalanır, platin meme yapmış ne demektir bunları ince ince öğrenebilirsin. 
Arabayı gerçekten öğrenebilmek için genç bir kardeşimizin eline böyle bir fırsat geçmesine çok seviniyorum he.
Abi gerçekten senin dediğin gibi eski araçların kitapçığıyla yenilerin alakası yok. 2010 yılında fiorino-doblo kitapçıklarını baştan sonra okudum çok çok az işe yarar bilgi vardı. Şimdi Egeanın kitapçığına bakıyorum, her şey için servise danışın yazıp geçmişler. Bu kitapçık sanki kullanıcıdan çok bakım-onarımı servis dışında yaptıracaklar için yapılmış gibi. Ara ara okuyorum baştan sona bitirdim 2 kezKitapçıkta kürek kürek bilgi valla
Ufak tefek şeyler için de bi ufak alet takımı dizeyim diyorum elimden gelirse eğer kendim uğraşmak istiyorum biraz hem öğrenmek hem masraf düşürmek açısından
Çözümünü bulana kadar kalabalık etmesin diye yazmadım ama 2 haftadır arabayı park edip tekrar yanına gelince altı ıslanmış oluyordu. Başlarda yağ sandık sonra alttaki terlemiş yağları temizleyip bakınca su olduğunu farkettim. Bi hafta da öyle su kaçağı aradık. 2 gün önce de lpg regülatörünün tam bağlantı kısmından olduğunu buldum en sonunda.
Fotoğraftaki netlenen yerde 2 adet su borusu var. Alttaki tam kelepçenin sıktığı yerden delinmiş. Dün abim söküp ucundan 1cm kesip geri taktı bugüne kadar da test ettik bir sorun kalmadı.
Fotoğraftaki netlenen yerde 2 adet su borusu var. Alttaki tam kelepçenin sıktığı yerden delinmiş. Dün abim söküp ucundan 1cm kesip geri taktı bugüne kadar da test ettik bir sorun kalmadı.
Bir de böyle bi güneşlikle ısınma olayına biraz çözüm arıyoruz
Bizim ufaklığın özellikle park halinde güneşte kalmasının etkisini az da olsa azaltmak için a101 den makaralı perde aldım.
Ne zamandır muayene raporu arıyodum, edevletten kolayca ulaşabiliyormuşuz ona baktım. Bol bol hafif kusurumuz var paslanmalardan dolayı (çürük değil pas, çürük ağır kusur çünkü) LPG etiketi ve far ayarı ve şuan patlak olan plaka lambası ile birlikte +10 hafif kusuru var KM olarak da şuankinden 2500km önce muayeneye girmiş bu da demek oluyor ki 18 ayda 2500km. Zaten bi süre yattığını biliyordum galiba uzun bi süreymiş.
Bir de meraktan hasar kaydı sorgulattım bir adet tutarsız kayıt var 2016 ya ait. Bi ara da paraya kıyarsam kayıtlı tüm muayenelerden km sorgulatcam
KM olarak da şuankinden 2500km önce muayeneye girmiş bu da demek oluyor ki 18 ayda 2500km. Zaten bi süre yattığını biliyordum galiba uzun bi süreymiş.Bir de meraktan hasar kaydı sorgulattım bir adet tutarsız kayıt var 2016 ya ait. Bi ara da paraya kıyarsam kayıtlı tüm muayenelerden km sorgulatcam
Fanımız otomatik çalışmıyordu, fan ısı müşürü değiştik düzeldi. Bağlantıları da karışıkmış biraz komple adam etti ustamız
Yıkadım kurularken yağmur başladı gergin bi şekilde ayrıldım sanayiden
Minik bir güncelleme. Torpido üzerindeki sarı şeyden kurtulduk, her ne kadar ondan iyi de olsa pek iyi bi iş çıkmadı ortaya. Evlerde halıların altına konulan kaydırmaz zımbırtıdan 30x90cm olarak 2 tane aldım çok az arttı totalde 14tl lik bir işlem oldu. Sürücü koltuğundan görmediğim yerlere çok özenmedim, yani biraz bencillik yaptım Fotoğraflarda yansıma görünüyor ama gözle görünür bişey olmadı şuan için, olursa çaresine bakarız
Aslında direkt oturur diye düşündüğüm için bi yapıştırma çözümü düşünmemiştim, elimde siyah elektrik bandı ve normal bant vardı. Normal bant iki tarafa da tutunamadığı için siyah elektrik bandını kullandım. Örtünün altı zaten kötü olduğu için ileride farklı şekiller deneyebiliriz deneme tahtamız olmasında bi sakınca yok
Fotoğraflarda yansıma görünüyor ama gözle görünür bişey olmadı şuan için, olursa çaresine bakarız
Son düzenleme:
Son derece yaratıcı bir çalışma olmus valla, hic sırıtmamış.Minik bir güncelleme. Torpido üzerindeki sarı şeyden kurtulduk, her ne kadar ondan iyi de olsa pek iyi bi iş çıkmadı ortaya. Evlerde halıların altına konulan kaydırmaz zımbırtıdan 30x90cm olarak 2 tane aldım çok az arttı totalde 14tl lik bir işlem oldu. Sürücü koltuğundan görmediğim yerlere çok özenmedim, yani biraz bencillik yaptım
Aslında direkt oturur diye düşündüğüm için bi yapıştırma çözümü düşünmemiştim, elimde siyah elektrik bandı ve normal bant vardı. Normal bant iki tarafa da tutunamadığı için siyah elektrik bandını kullandım. Örtünün altı zaten kötü olduğu için ileride farklı şekiller deneyebiliriz deneme tahtamız olmasında bi sakınca yok
Güneşe ve soğuğa dayanıklı bir slikon aldığımda bantlardan kurtulup daha düzgün bi işçilik çıkarabilirim herhalde. Elimdeki slikon güneşte kendinden geçtiği için hiç bulaştırmadım oraya
Mantıklı olmuş do it yourself işler ve pratik zekanla daha iyi şeyler yapacağından Eminim.Merakla takip ediyorum
Minimum maliyet maksimum fayda ilkemizden sapmayarak dışarıda 40-50tl civarına diktikleri şeyi 10tl ye alıp 1saatten biraz fazla vakit ayırarak yaptım. Direksiyon aşırı inceydi sünger+astar+deri olaraktan bulabildiğim en kalın kılıfı diktim. Sonuna kadar çok iyi giderken yine direksiyon ince olduğu için kılıf bol geliyordu hunharca gerdirdim her dikişte, en son tam bağlamadan önceki dikişte ipi kopardım o nedenle bitiş yeri biraz çirkin oldu2. aydönümümüz şerefine kendisine direksiyon kılıfı hediye ettim
eldivensiz yapılacak iş değilmiş
Son düzenleme:
Günlüğümüzün 66. günü, arabanın 221.854km sinde sonunda yağ değişimi yapmak nasip oldu 15w40 ısrarcılığım nedeniyle PO Maxima dan başka bi marka bulamadım, çok da dert değil yılda 4-5bin km yapıp değişecek bi araba için yeterli diye düşünüyorum. Yağ filtresi ve hava filtresi de değişti.
Ben baskı balata sanıyordum ama testlerimiz sonucunda sıkıntının debriaj teli ayarı olduğunu farkettik, ustamız bi ayar çekti şuan kavraması falan çok güzel. Debriaj pedalı ve gaz pedalının da yağlanabilecek yerleri yağlandı, şanzıman yağı kontrol edildi.
Sonuç olarak çok eski yağın yenilenmesiyle seste azalma, artık hava filtresi mi başka bişey mi bilmiyorum ondan kaynaklı çekişte hatrı sayılır bir artış. (2. viteste sonunda 1e düşmem gereken dik bir yokuşu 2de tamamladı, giriş hızım gaza basışım falan bunu sağlayacak kadar fark etmemiştir) Bir de göstergemizde yanmayan lambalar varmış, onun için bi elektrikçiye gittik iş uzun dedi şimdilik erteledik. Ek olaraktan, her ne kadar sık arıza çıkarsa da, parça ve işçilik fiyatları beni mutlu ediyor
15w40 ısrarcılığım nedeniyle PO Maxima dan başka bi marka bulamadım, çok da dert değil yılda 4-5bin km yapıp değişecek bi araba için yeterli diye düşünüyorum. Yağ filtresi ve hava filtresi de değişti.Ben baskı balata sanıyordum ama testlerimiz sonucunda sıkıntının debriaj teli ayarı olduğunu farkettik, ustamız bi ayar çekti şuan kavraması falan çok güzel. Debriaj pedalı ve gaz pedalının da yağlanabilecek yerleri yağlandı, şanzıman yağı kontrol edildi.
Son düzenleme:
Ufaklıkla birkaç gün sonra 3. ayımızı tamamlıyoruz, daha dün 1000km oldu aldığımdan beri. En son güncelden neredeyse bir ay geçmiş, boş geçtik sanmayın Tek tek yazmamak için biraz birikmesini bekledim yaptıklarımızın. Fotoğraf atmaya değmeyecek bir koltuk kılıfı takımı ve bir de en ucuzundan halı(msı) paspas takımı aldım. Uzun zaman önce düzeldi sandığım bir benzin kaçağı tekrarlayınca bi süre önce onu kendim hallettim. Yaparken birkaç fotoğraf çekmiştim.
Şu plastik küçük kutu "Benzin Dinlendirme Ünitesi" imiş. Ne işe yaradığını bilmiyorum açıkçası, şöyle bir baktım galiba benzin otomatiği denen parçadan boru buna geliyo burdan karbüratöre geçiyo. Tam işaretlediğim yerden uzun süreli benzin kullanımlarında damlayacak kadar sızıntı mevcuttu. Bi sökeyim gidip aynı borudan alayım dedim söktüm baktım.
Sadece ucundan şu kadarlık bir kısımda çatlamalar varmış, sanayiye gidip hortum almaya üşenince baktım hortumun bi 10-15cm fazlası var dedim ucundan kırpayım biraz.
Şu kadarlık bir kısaltma yeterli oldu. Kestim taktım o gün denedim baya bi sızıntı olmadı, bir aydır falan haftada bi 3-4km mesafe benzinde binerek denedim herhangi bir ıslaklık göremedim oralarda galiba oldu.
Ek olaraktan bu aralar lpg ile ilgili sıkıntımız var. Sabah giderken sorunsuz çalışan şey akşam dönüş zamanı rolanti dalgalanması, ya da 450-500 devir civarlarına kadar düşme yapıyor rolantide. Gaz ayarı yaptırayım dedim hemen regülatör değişecek sana 300 olur dedi kaçtım direkt. Son 2 depoyu farklı yerden almıştık aceba mı dedim bi istasyon değişikliği yaptım %95 oranında düzelme sağladı gibi. Bikaç depo deneyip test etcez, yakıt kaynaklıysa o firmadan uzak durcaz. Bir de kalorifer ile ilgili bi durum var, petek ya da termostattan şüpheleniyoruz, bu kışı idare edecek gibi duruyor, şimdilik beklemede.
Merak edenler için de 1000km tecrübemden bahsedeyim. Arabaya baya baya alıştım, hatta o kadar alıştım ki hidrolik direksiyonlu arabaların direksiyonu bozukmuş gibi geliyo Başlarda yoruyo diye birçok yere toplu taşıma ile giderken araba rahatlığına ulaşıp yürüyemeyeceğim her yere arabayla gider oldum diyebilirim. Genel düşüncem bu arabayı alma fikrinin beklediğimden iyi olduğu yönünde. 2 haftadır günlük ve ciddi trafikte kullanıyorum 14litre lpg / 100km gibi bi ortalamamız oluyor ama ev-okul-ev 8km güzergahta toplu taşıma ücretine denk geliyor. Birkaç uzun yolumsu deneyim fırsatım oldu çevre yolunda falan, 80-85km/h bu arabanın en ideal uzun yol hızı ortalama 2000-2100 devirlerde bu hızlarda giderken hem gürültü konusunda hem sürüş konforu konusunda sınırları buralar gibi. Zaten düzlükte çok zorlasak 110-120 görüyor o kadar zorlamanın da pek anlamı yok açıkçası.
3. ayımızdan da bu kadar, olan biteni yazmaya devam ederim
Tek tek yazmamak için biraz birikmesini bekledim yaptıklarımızın. Fotoğraf atmaya değmeyecek bir koltuk kılıfı takımı ve bir de en ucuzundan halı(msı) paspas takımı aldım. Uzun zaman önce düzeldi sandığım bir benzin kaçağı tekrarlayınca bi süre önce onu kendim hallettim. Yaparken birkaç fotoğraf çekmiştim.
Şu plastik küçük kutu "Benzin Dinlendirme Ünitesi" imiş. Ne işe yaradığını bilmiyorum açıkçası, şöyle bir baktım galiba benzin otomatiği denen parçadan boru buna geliyo burdan karbüratöre geçiyo. Tam işaretlediğim yerden uzun süreli benzin kullanımlarında damlayacak kadar sızıntı mevcuttu. Bi sökeyim gidip aynı borudan alayım dedim söktüm baktım.
Sadece ucundan şu kadarlık bir kısımda çatlamalar varmış, sanayiye gidip hortum almaya üşenince baktım hortumun bi 10-15cm fazlası var dedim ucundan kırpayım biraz.
Şu kadarlık bir kısaltma yeterli oldu. Kestim taktım o gün denedim baya bi sızıntı olmadı, bir aydır falan haftada bi 3-4km mesafe benzinde binerek denedim herhangi bir ıslaklık göremedim oralarda galiba oldu.
Ek olaraktan bu aralar lpg ile ilgili sıkıntımız var. Sabah giderken sorunsuz çalışan şey akşam dönüş zamanı rolanti dalgalanması, ya da 450-500 devir civarlarına kadar düşme yapıyor rolantide. Gaz ayarı yaptırayım dedim hemen regülatör değişecek sana 300 olur dedi kaçtım direkt. Son 2 depoyu farklı yerden almıştık aceba mı dedim bi istasyon değişikliği yaptım %95 oranında düzelme sağladı gibi. Bikaç depo deneyip test etcez, yakıt kaynaklıysa o firmadan uzak durcaz. Bir de kalorifer ile ilgili bi durum var, petek ya da termostattan şüpheleniyoruz, bu kışı idare edecek gibi duruyor, şimdilik beklemede.
Merak edenler için de 1000km tecrübemden bahsedeyim. Arabaya baya baya alıştım, hatta o kadar alıştım ki hidrolik direksiyonlu arabaların direksiyonu bozukmuş gibi geliyo
Başlarda yoruyo diye birçok yere toplu taşıma ile giderken araba rahatlığına ulaşıp yürüyemeyeceğim her yere arabayla gider oldum diyebilirim. Genel düşüncem bu arabayı alma fikrinin beklediğimden iyi olduğu yönünde. 2 haftadır günlük ve ciddi trafikte kullanıyorum 14litre lpg / 100km gibi bi ortalamamız oluyor ama ev-okul-ev 8km güzergahta toplu taşıma ücretine denk geliyor. Birkaç uzun yolumsu deneyim fırsatım oldu çevre yolunda falan, 80-85km/h bu arabanın en ideal uzun yol hızı ortalama 2000-2100 devirlerde bu hızlarda giderken hem gürültü konusunda hem sürüş konforu konusunda sınırları buralar gibi. Zaten düzlükte çok zorlasak 110-120 görüyor o kadar zorlamanın da pek anlamı yok açıkçası.3. ayımızdan da bu kadar, olan biteni yazmaya devam ederim
Son düzenleme:
@Toprak38 kankam konuyu ne güzel devam ettiriyorsun yav. Ben taunuslara bir ton şey yaptım ama bir türlü fitsat bulup da paylasamadim. Benim taunusla bire bir aynı yakmissin maşallah
15 40 yağa ses çıkarmadı mi ustalar nasıl koydunuz valla merak ettim. Ben 10 60 veya 15 40 önerisi verince dayak yemediğim kaldı bizim ustadan
15 40 yağa ses çıkarmadı mi ustalar nasıl koydunuz valla merak ettim. Ben 10 60 veya 15 40 önerisi verince dayak yemediğim kaldı bizim ustadan
Valla yaparken elimden geldikçe fotoğraflıyorum vakit oldukça da yazıyorum hoşuma gitti bu konuya yazma işi. Sen de yazsan okuruz aslında taunus(ları)@Toprak38 kankam konuyu ne güzel devam ettiriyorsun yav. Ben taunuslara bir ton şey yaptım ama bir türlü fitsat bulup da paylasamadim. Benim taunusla bire bir aynı yakmissin maşallah
15 40 yağa ses çıkarmadı mi ustalar nasıl koydunuz valla merak ettim. Ben 10 60 veya 15 40 önerisi verince dayak yemediğim kaldı bizim ustadan
Yağda da ben 20w50 ile 15w40 arasında giderken usta 4-5 binde bi değiştiririm dersen 15w40 koyalım dedi işime geldi benim de
Teklif etmedim teklif aldım yani yağ konusunda Yakıtta da Ankara trafiğinin en pis saatlerinde elimizden bu geliyo. Araba normalde 2. araba konumuna düşecek diye planlarken benzin fiyatları sağolsun birinci araba oldu Haftasonları bineriz diye aldık binmediğimiz gün yok
Son düzenleme: