Neden mi5s var bende cook memnunum. O zamanlar A3 2016 fiyat seviyesindeydi muhtemelen şuan kasmaya başlayacaktı. Bu canavar ilk günkü gibi[/QU
benimde mi 5s var bugun ilk garantisine yollucam Allahın izniyleşarjı aldığımdan beri sıkıntıydı bana bugun daha bi düştüğünü görunce tokat şivesi ile ey haa sende suyun ısındı dedim
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Geyik Başlığı 4
- Konuyu başlatan Cussler
- Başlangıç tarihi
- Durum
İşte bizim garanti işi biraz yaş inşallah sıkıntısız gider gelir. Masaya koyunca baya yakışıklı bişey ama bizim cihazlar o yüzden garantiyi sorun etmiyoruz 
Aydın Boysan'da vefat etmiş...Münir Özkul vefat etmisAllah rahmet Eylesin
Allah rahmet eylesin.
Bugün arkadaşımla bakimini 4.000km önce yaptırdığı arabasının hava-polen filtrelerini degistirdik polen bu şekilde.bakıma kadar bekleseydik kimbilir ne hale gelirdi
Ekşide bulduğum bir yazı..
"bazı durumlarda" doğru olsa da çok büyük yanlışlar içeren yanılsama.
sürtünmenin minimum olduğu 2000 devir/dakika yapan bir araçta düz yolda sabit hızla ilerliyorsanız araç minimum benzini yakacakken aynı yolu bir vites küçültüp 4000 devir/dak ile alırsanız daha çok benzin yakacağınız kesindir.
fakat;
insanların atladığı nokta, bu örnekte yüksek devirde daha çok benzin yakılmasının sebebi "aracın yüksek devirde gidiyor" olmasından ziyade, aracı aynı hızda 4000 devirde tutmak için motora aktarılması gereken benzindir. basit olarak açıklarsak; aracı 4000 devirde tutmak için gaza daha fazla basmanız gerekir. aracın benzin sarfiyatı = gaza basılan miktar *(çarpı) süre /(bölü) katedilen mesafedir.
açıklamayı yaptıktan sonra basitleştirerek örneklerle devam ediyorum:
everestin tepesine çıkan sabit eğimde düz bir yol olduğunu varsayın. bu yolu 90km/h ile katetmek isterseniz en iyi vites tercihi düz yolda olduğunun aksine 5. vites olmayacaktır. çünkü eğim oranına bağlı olarak, 4., hatta 3. viteste araç çok daha kolay çıkabilir.
bu yolu 5. viteste çıkarken motor 2000 devir/dakika yapacakken yol yeterince dikse (örnek olarak %8) aracı 90km/h'da tutmak için gazın 3/4'üne basmanız, hatta belki köklemeniz gerekebilir. motora, gaza bastığınız miktarda yakıt aktarılacağından benzininizi çabuk tüketirsiniz.
fakat aynı %8 eğimli yolu 3. viteste çıkarsanız, motor belki 4500 devir/dak yapacak, deli gibi bağaracaktır ama aracı 90km/h sabit hızda tutmak için gaza yalnızca 1/4 kadar basmanız kafi olacaktır. yakıt sarfiyatınız %60 düşecektir.
ivmelenme:
eğer amacınız 110'dan 160 km/h'a kısa sürede çıkmaksa ve siz 5. vitesteyseniz, (evet bildiniz) yine daha fazla yakıt tüketirsiniz. eğer bu kısa sürede çıkışı 5. viteste tam gazla yaparsanız araç 1500 metrede bu hıza ulaşacakken 4. viteste tam gazla çıkmanız, bu mesafeyi 1000 metreye kadar düşürebilir. daha kısa sürede daha fazla yol kat edip sabit benzin harcamış olursunuz. ama süreleri ve mesafeyi oranladığımızda tebrikler yine kârdasınız. aracınız 4. vites 160 km/h'da 5500 deviri gördü ama 5. viteste giden araç arkanızda, şimdi 5. vitese atıp yarı gazla 160km/h'ı koruyabilir, 5. viteste devam eden araç ise bu hıza ulaşmak için 500 metre daha yol kat edecektir. bu sürede siz yarı gazla devam ediyor olacaksınız. üstelik diğer araç 160 km/h'a ulaşana kadar aradaki farkı açmaya devam edeceksiniz.
aynı örneği daha da komplikeleştirecek olursak, 110'la giderken 3. vitese atıp 135 km/h'a kadar tam gaz gitmeniz, daha sonra 4. vitese atıp 160 km/h'a çıkmanız, size daha da tasarruf olarak geri dönecektir. tebrikler, müthiş bir benzin tasarrufuyla (kıyasla tabii ki) 4. vitesteki aracı dikiz aynanızda görebiliyorsunuz. üstelik bunu sadece 800 metre mesafede başardınız.
kıssadan hisse: devir hiçbir şeydir, gaza basılan miktar ve bu sürede kat edilen mesafe her şeydir.
edit: bu entry'nin açıklamaya çalıştığı şeyi atlayıp "160'la gitmek mi? tü kaka" diyorsanız kafanıza göre hızları mesafeleri filan 2'ye 3'e bölebilirsiniz. bunlar örneklerdir, takılmayınız. ayrıca everest'e giden öyle bir yol yok
edit2: blogumda da ufak tefek değişikliklerle aynen yayımladım. http://whatramadurathinks.blogspot.com/…akar-m.html hukuki sakınca vs olmasın diye not düşüyorum. önce ekşi'deydi.
"bazı durumlarda" doğru olsa da çok büyük yanlışlar içeren yanılsama.
sürtünmenin minimum olduğu 2000 devir/dakika yapan bir araçta düz yolda sabit hızla ilerliyorsanız araç minimum benzini yakacakken aynı yolu bir vites küçültüp 4000 devir/dak ile alırsanız daha çok benzin yakacağınız kesindir.
fakat;
insanların atladığı nokta, bu örnekte yüksek devirde daha çok benzin yakılmasının sebebi "aracın yüksek devirde gidiyor" olmasından ziyade, aracı aynı hızda 4000 devirde tutmak için motora aktarılması gereken benzindir. basit olarak açıklarsak; aracı 4000 devirde tutmak için gaza daha fazla basmanız gerekir. aracın benzin sarfiyatı = gaza basılan miktar *(çarpı) süre /(bölü) katedilen mesafedir.
açıklamayı yaptıktan sonra basitleştirerek örneklerle devam ediyorum:
everestin tepesine çıkan sabit eğimde düz bir yol olduğunu varsayın. bu yolu 90km/h ile katetmek isterseniz en iyi vites tercihi düz yolda olduğunun aksine 5. vites olmayacaktır. çünkü eğim oranına bağlı olarak, 4., hatta 3. viteste araç çok daha kolay çıkabilir.
bu yolu 5. viteste çıkarken motor 2000 devir/dakika yapacakken yol yeterince dikse (örnek olarak %8) aracı 90km/h'da tutmak için gazın 3/4'üne basmanız, hatta belki köklemeniz gerekebilir. motora, gaza bastığınız miktarda yakıt aktarılacağından benzininizi çabuk tüketirsiniz.
fakat aynı %8 eğimli yolu 3. viteste çıkarsanız, motor belki 4500 devir/dak yapacak, deli gibi bağaracaktır ama aracı 90km/h sabit hızda tutmak için gaza yalnızca 1/4 kadar basmanız kafi olacaktır. yakıt sarfiyatınız %60 düşecektir.
ivmelenme:
eğer amacınız 110'dan 160 km/h'a kısa sürede çıkmaksa ve siz 5. vitesteyseniz, (evet bildiniz) yine daha fazla yakıt tüketirsiniz. eğer bu kısa sürede çıkışı 5. viteste tam gazla yaparsanız araç 1500 metrede bu hıza ulaşacakken 4. viteste tam gazla çıkmanız, bu mesafeyi 1000 metreye kadar düşürebilir. daha kısa sürede daha fazla yol kat edip sabit benzin harcamış olursunuz. ama süreleri ve mesafeyi oranladığımızda tebrikler yine kârdasınız. aracınız 4. vites 160 km/h'da 5500 deviri gördü ama 5. viteste giden araç arkanızda, şimdi 5. vitese atıp yarı gazla 160km/h'ı koruyabilir, 5. viteste devam eden araç ise bu hıza ulaşmak için 500 metre daha yol kat edecektir. bu sürede siz yarı gazla devam ediyor olacaksınız. üstelik diğer araç 160 km/h'a ulaşana kadar aradaki farkı açmaya devam edeceksiniz.
aynı örneği daha da komplikeleştirecek olursak, 110'la giderken 3. vitese atıp 135 km/h'a kadar tam gaz gitmeniz, daha sonra 4. vitese atıp 160 km/h'a çıkmanız, size daha da tasarruf olarak geri dönecektir. tebrikler, müthiş bir benzin tasarrufuyla (kıyasla tabii ki) 4. vitesteki aracı dikiz aynanızda görebiliyorsunuz. üstelik bunu sadece 800 metre mesafede başardınız.
kıssadan hisse: devir hiçbir şeydir, gaza basılan miktar ve bu sürede kat edilen mesafe her şeydir.
edit: bu entry'nin açıklamaya çalıştığı şeyi atlayıp "160'la gitmek mi? tü kaka" diyorsanız kafanıza göre hızları mesafeleri filan 2'ye 3'e bölebilirsiniz. bunlar örneklerdir, takılmayınız. ayrıca everest'e giden öyle bir yol yok
edit2: blogumda da ufak tefek değişikliklerle aynen yayımladım. http://whatramadurathinks.blogspot.com/…akar-m.html hukuki sakınca vs olmasın diye not düşüyorum. önce ekşi'deydi.
inşallah hocam sıkıntısız gider gelir duruşu felan çok güzel telefon gerçekten ama markasını sorana yazıldığı gibi okumaya çalıştığım zaman hiçbir şekili kalmıyorİşte bizim garanti işi biraz yaş inşallah sıkıntısız gider gelir. Masaya koyunca baya yakışıklı bişey ama bizim cihazlar o yüzden garantiyi sorun etmiyoruz
Olsun panpa. Maybach'ın da olsa herkes gibi Nişantaşı City's e geliyorsun. Bir de öyle bak
Geçiniz o işi. Gittim Pendik'te dizimde dizlikle topal topal sabah 7'den akşam 10'a kadar bir sandviçle durdum. Bir sürü oy çalmaya çalıştılar çaldırmadık, hatta benim durduğum sandıkta kavga kıyamet de koptu, polis geldi ayırdı falan filan. Sonunda ne oldu? Bütün Pendik'in tercihi belli. Milletin tercihi bu. Milletin tercihine saygı duyuyorum, o yüzden direk olarak millete saygım yok ve umurumda da değiller. Benzin sadece bana 1TL olsun, millete 20 lira olsun gıkımı çıkarmam, umurumda olmaz artık. Milleti böyle gördüğümden beri tamamen kendi derdime bakıyorum.
Araba linea yetkilide yapıldı tam olarak hangi servis bilmiyorum
Bahar aylarında özellikle polen filtresi çok daha kolay doluyor. Benimki temmuzda bakıma girdi, hava girişlerinden sürekli yaprak temizlememe rağmen muhtemelen o da bu kadar olmuştur.
Her zaman diyolarya sen parayı kırdıktan sonra, sanane ülkenin başında kin var benzin kaç para diye.. En başta mantıksız geliyordu ama artık ben de kendi derdime düşüyorum. Yok aga adam benzine zam geldi ne düşünüyon diyor bizimki ben hep 20 liralık alıyorum sıkıntı yok diyor. Allah belanızı versin
Abi senin gibi kac kisi var yani. Nasilsa kaybetcez diye cevremde cok fazla insan sabah kalkmadi bile. Nasilsa oylarim calincak diye yattilar .kurtulus savasinda bir lokma ekmekle ulkesini kurtaran atalarini gormezden gelerek cektiler totolarina esofman bi avuc yobaza karsi gelemediler.
İyi yapmışlar. Bahsettiğin kişiler benden önce tecrübe edip akıllanmışlar. Bu romantizmi kesinlikle doğru bulmuyorum. Hatta doğru bulmamaktan öte sinirleniyorum. Bir avuç dediğin insanlar ülkenin yarısı. Yapılacaklar bundan 15-20 yıl önce yapılmalıydı. O zamanlarda da ben hükümetin daha yeni yeni kovaladığı güruha karşı cebelleşirken, bugün çıkıp bikbik eden, Zülfü L. ile coşan tatlı su bahriyeleri üç maymunu bile oynamıyorlardı, görünmez oluyorlardı. O yüzden bugünkü bu yaklaşımları haklı olarak çok samimiyetsiz buluyorum. 5-6 yılda bir de aklıma esiyor, laf değil icraat üreterek sonundaki hayal kırıklığımla mevcut fikirlerimi güncel tutuyorum. Öncesini bilmem ama 20 yıldır bu millet değişmedi, beni hiç yanıltmadı.
Daha fazla bu konulara girip konuşmayayım, sonra Fazıl Say gibi tepki çekecek şeyler söylemeye başlarım.
- Durum