Teşekkür ederim. Biraz yüklenince ortalama hemen artma eğilimine geçiyor. O nedenle dikkatli kullanıyorum biraz.Güle güle kullanın. Bence üretilen en sağlam Astra kasasıdır. Hatta Corsa D ile birlikte Opel'in ürettiği son sağlam arabalardandır. Bir arkadaşta bu motordan vardı. Ortalama 25lt'lerde geziyorlardı, nasıl kullanıldığını siz hayal edin. Araba alındığından pert olana kadar hiç bakıma girmemesine rağmen çok iyi dayanmıştı, o zaman anlamıştım sağlamlığını. =) Arka görüş ve ağır direksiyon dışında bence bu arabanın hiçbir eksiği yok
Arka görüş evet biraz sıkıntılı. R19'dan buna geçtiğim için direksiyon pek sıkıntı değil benim için. 
Tam olarak ne kadar yakıyorsunuz? 9 ları görmüyorsunuzdur diye düşünüyorum eğer öyle ise çok yüksek. Bende de aynı araç var kışın motor zor ısındığı ve genelde kısa mesafe kullandığım için 8 leri görebiliyorum (ki yol bilgisayarında soğuk motorla seyahat %54 diye uyarı veriyor şu an) ama normali 7-7,5 arasıdır şehir içinde. Uzun yolda da 5,5 - 5,8 den fazla olmamalı. Ben henüz rodajı bitmemişken bir depo ile İstanbul'dan Marmaris'e gittim 800 km ye yakın.Ben de 1.25 Fiesta ile yakın değerler harcıyorum. 1.25 nasıl bu kadar yakıyor demeyin vallahi de yakıyor. Bende mi problem var arabada mı bilmiyorum. Canımı çok sıkıyor bu durum. Gaza basmak zorunda kaldığımda mutsuz oluyorum.
ama otomatiğini alacak olsaydım bu kasayı tercih etmezdim çünkü easytronic şanzıman var Allahtan aracınız manuel daha iyi keyfine varabilirsiniz aracınızın 
çok güzel görünüyor aracınız umarım teste alınır Teşekkürler.benim gözümde en güzel astra kasası bu kasadır
hey maşşallahGüle güle kullanın. C sınıfında oldukça dolu araçlardan biri.
Bende IDS plus aracın görünmeyen farklarından bilgi vereyim:
-IDS plus olan astra h'lerde helezon yaylar diğer astra h'lere göre 2 cm daha kısa. Yani diğer astra h'lere göre aracınız 2 cm kadar yere daha yakın.
-Normal astra h'lerde z-rot kolları plastik. IDS plus olanlar tamamen metal daha dayanıklı materyal.
-IDS plus olanlarda direksiyon kutusu meşhur marka ZF.
Sistem kaliteli malzemelerden oluşuyor, tabi amartisörleri değiştirmeye sıra geldiğinde masraflarda bir o kadar kaliteli. Tanesi 900 tl civarı
900 TL iyi paraymış Teşekkür ederim. Dediğiniz ayrıntıları bilmiyordum. Öğrendiğim iyi oldu. Amortisörlerin pahalı olduğunu biliyordum. Bu riski göze almıştım zaten aracı alırken.Güle güle kullanın. C sınıfında oldukça dolu araçlardan biri.
Bende IDS plus aracın görünmeyen farklarından bilgi vereyim:
-IDS plus olan astra h'lerde helezon yaylar diğer astra h'lere göre 2 cm daha kısa. Yani diğer astra h'lere göre aracınız 2 cm kadar yere daha yakın.
-Normal astra h'lerde z-rot kolları plastik. IDS plus olanlar tamamen metal daha dayanıklı materyal.
-IDS plus olanlarda direksiyon kutusu meşhur marka ZF.
Sistem kaliteli malzemelerden oluşuyor, tabi amartisörleri değiştirmeye sıra geldiğinde masraflarda bir o kadar kaliteli. Tanesi 900 tl civarı
Orijinal olarak piano black. Cosmo donanımların hepsinde bu şekilde.
Haklisin , Haklisiniz , haklılar
Teşekkür ederim.Hocam hayırlı olsun güle güle kullanın. 1.3 cdti çok sık kullandığım bir araç, eşya gözü eksikliği ve çekişi (1.3 cdti için) haricinde çok beğeniyorum. Yaklaşık 90 bine gelmiş araçta trim sesi veya çalışmayan bir özellik yok ,kapılarının ağırlığı ve kapanma sesi de insana güven veriyor. Kazasız belasız iyi günlerde kullanın
