-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
KAPALI Tuscon-3008 sizce hangisi
- Konuyu başlatan Mavibere
- Başlangıç tarihi
engelli indiriminde 200.00 tl sınırı var,mazda cx-5 292.000 tl.
alınan araç 5 yıl boyunca satılamıyor(vergisi ödenmediği taktirde)
qashqai ise 20.000 km sonra trim sesleri insanı rahatsız edecek şekilde beliriyor,
Gürültü, uzun vadede bakım maliyeti, ilk alımda ancak yıllık 60-70 bin km kullanımda amorti edilebilecek ciddi fiyat farkı var.
Tucson'u kullanmadım ama içini çok beğenmiştim, kaliteli bulmuştum. Peugeot fanatiği kesinlikle değilim ama 3008'i de çok beğendim. Forumda 3008 inceleme yazım vardı, detaylı izlenimlerim için aşağıdaki linkten bakabilirsiniz.
https://www.otopark.com/forum/threads/İnceleme-toyota-c-hr-peugeot-3008.4321/
1.2puretech 130 hp 230nm , 1.6bluehdi 120hp 300nm
bu motorlardan 1.6 bluehdi şehir dışı 4 litre civarı yakıyor,şehir içi de 5-6 litre arasında değişiyor
1.2 puretech hiç kullanmadım ama ikiside gayet yeterli motorlar
puretech tüm gücünü 5500rpm de veriyor ,bluehdi 3500rpm de
çok km yapmayacaksanız 1.2 mantıklı çünkü iki motor da az yakıyor.
Allure+ep yada gt line alabiliyorsanız 3008 i tavsiye ederim. Aktif olarak kullanan biri olarak sorularınız varsa yardımcı olmaya çalışırım.
Biz 1.6 dizel otomatik kullanıyoruz. Benzinli motorları ile ilgili yorum yapamam fakat. Kendi yakıt ortalamamız 8000 km de 5.8 litre.
Allure+ep yada gt line deme sebebim şu açıkcası güvenlik donanımları çok cazip. Aslında ailem için tercih ettik yaşları ilerledi kolaylık olsun diye ama bu aralar özellikle hem okul hem iş yoğunluğumda iki sefer beni çok ciddi kazalardan kurtardığını söyleyebilirim araba için. Diğer yandan diğer araçlar arasındaki en büyük farklılığı iç ve dış tasarımı bence.
ALLURE Elegance Pack için 199.900 tl fiyat veren bayiiler var bence araştırın (Prime Edition 175.000 tl alan oldu)
1.2 Benzinliyi Çok Tercih Edilmediği için Stoklarına Pek Getirmiyorlar ve Kampanyalarıda Yok. Tüketimide 6.5 ile 7.5 lt gibi
Bütçeniz ne Kadar bilemem ama daha donanımlı Paketleri tercih edin farklı illerdeki bayiilerden fiyat alın
Hocam bizde 1.2 grandland x var. Kardeşi diyebiliriz. Araba normal bir sürüşte 7.5 lt/100km yakıyor istenilse daha az yakılabilir. Ama otomatik vitesin şöyle bir sorunu var. Şanzıman az yaktırmak için çabalıyor bu da çoğu durumda arabayı düşük devir yüksek viteste tutmak için çabalıyor. Bu dizel versiyonda sorun olmuyor çünkü 1600 devirden itibaren 300 tork ile rahatça yürütebiliyor ama aynı kalibrasyonu benzinli içinde yapmışlar ve alt devirlerde dizel kadar güç olmadığı için bu arabayı boğuyor ve bu durum küçük hacimli benzinli motorlar için ciddi ve maliyetli bir sorun yani kullanırken dikkatli olmak gerekiyor.
Bayiler size herhalde otv odemeyeceginizden dolayi yüksek fiyat verip yüksek kar etmek istiyorlar daha asagida olması lazım aslında 20.000 fazlası var gibi duruyor
Eğer 3008'in tam otomatik şanzımanı ile karşılaştırırsak evet daha sağlam ama bir 4wd olan diğerinin 4wd seçeneği bile olmayan iki aracı karşılaştırıyorsanız pek anlamlı bir hareket değil . Lakin 2wd otomatik tucson alıp bu şanzıman sorun çıkarıyor diyen bir Allah'ın kulunu da görmedim.
Tucson'la ilgili birçok mesajda şanzıman ısınıyor yazılmış, o konuyla ilgili tecrübelerimi aktararak yanlış bilinen şeyleri düzeltmek istiyorum. Şanzıman dağda, bayırda, trafikte ısınmıyor. İlk çıktığında o uyarıları veriyordu, hatta basit sayılabilecek bazı offroad sürüşlerinde ben de birkaç kere bu uyarıyla karşılaştım fakat 2016'nın yaz aylarında (yanlış hatırlamıyorsam temmuz ayıydı) yapılan geliştirme ile o sorun çözüldü. O tarihten beri (yani son 30 bin km boyunca) çokça hafif offroad, kısa sürse de derin sayılabilecek çamur sürüşü, karda dakikalarca yanlama, yoğun trafikte sürüş, yokuş yukarı yoğun trafikte sürüş, karda Kuzuyayla Kartepe tırmanışı vs. birçok şey yaptım ve henüz yeni bir uyarıyla karşılaşmadım.
Şöyle bir gerçek de var, bu araç diagonal testte başarılı değil, eger diagonal testte zorlarsak ya da örneğin 4 tekerleğin saplandığı çamurlu yol uzun olsaydı bir süre sonra ısındı uyarısı gelebilirdi ancak bunların birçoğu zaten önden çekişli bir araçla yapılamayacak şeyler. 3008 özelinde yazmıyorum, herhangi bir önden çeker araçla yapılamayacak sürüşler için "Tucson'un şanzımanı ısındı uyarı veriyor." demenin doğru olduğunu düşünmüyorum. Bunların haricinde tork konvertörü tabi ki daha sağlam olacaktır ancak 3008 ile yapacağınız, yapabileceğiniz şeyler Tucson'un şanzımanı için sorun oluşturmayacaktır.
İki araç arasında sadece şanzımana göre tercih yapacağınızı farz edelim, seçiminizi şanzıman tepkilerine ve hangisinin hoşunuza gideceğine göre yapmanızı tavsiye ederim. Tepkilerle ilgili de birkaç bilgi bırakayım:
Şöyle bir gerçek de var, bu araç diagonal testte başarılı değil, eger diagonal testte zorlarsak ya da örneğin 4 tekerleğin saplandığı çamurlu yol uzun olsaydı bir süre sonra ısındı uyarısı gelebilirdi ancak bunların birçoğu zaten önden çekişli bir araçla yapılamayacak şeyler. 3008 özelinde yazmıyorum, herhangi bir önden çeker araçla yapılamayacak sürüşler için "Tucson'un şanzımanı ısındı uyarı veriyor." demenin doğru olduğunu düşünmüyorum. Bunların haricinde tork konvertörü tabi ki daha sağlam olacaktır ancak 3008 ile yapacağınız, yapabileceğiniz şeyler Tucson'un şanzımanı için sorun oluşturmayacaktır.
İki araç arasında sadece şanzımana göre tercih yapacağınızı farz edelim, seçiminizi şanzıman tepkilerine ve hangisinin hoşunuza gideceğine göre yapmanızı tavsiye ederim. Tepkilerle ilgili de birkaç bilgi bırakayım:
- İlk gaz tepkisi zayıf.
- Çok yavaş akan trafikte genelde 2. viteste ilerliyorsunuz. Yarım kavrama yapmasını istemezseniz manuel moda almak yerine sport modda da kullanabilirsiniz, o zaman 2. viteste kalmak için ısrar etmiyor ve 1. viteste gitmeye başlıyorsunuz. Bunun dezavantajı da 1. viteste artan gaz tepkisi yüzünden çok yavaş akan yavaşla-hızlan-yavaşla türü trafikte konforun azalması.
- Yüksek viteslerde kick down yaptığınızda vites düşürüp gücü tekrar vermesi 1-1.5 saniye civarı sürüyor.
- Vitesleri en hızlı yükselten şanzıman değil ancak bence yeterli bir hızda yükseltebiliyor.
- Trafik dahil olmak üzere titreme yaptığına pek şahit olmadım, yalnızca yokuş yukarı yoğun trafikte bir miktar titreme yapabiliyor.
Son düzenleme:
