-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Başarılı Araç Fotoğrafları
- Konuyu başlatan Mt.Akina
- Başlangıç tarihi
560HP Sapphire Cosworth 2WD
Win this Iconic Sapphire Cosworth running an eye watering 560BHP to the rear wheels! Cherished by its previous owner of 12 years, nearly all of the modifications are fairly recent and done very minima…
Çok pahalısın çoook, başımı derde sokmadan :S
Lüks deriler yok nubuk-kumaş karışımı rwd sapphire Cossie'cik. Zevkin en sade hali ve gösterişsiz hali.
Bağış kabul edilir.
Fanboyluk falan değil ciddi konuşacağım bir kaç farklı araç daha sayabilirim aynı yıllar içerisinde, bence bu kadar underrated bir araçlar bir daha zor.
İkinci nesilde en güzel kombinasyon bu bence, sadece 88-89 yılları arasında çıkmış, turbo beslemeli 204 ps bir canavar ama resimdeki örneğinde linkten de bakacağınız üzere sahibi 560ps'e çıkarmış bence 300-350 o yıllardaki rwd bir araç için yeterli gelir, fazlasını gücüm yetse de istemezdim sanırım, 4 çekerlerinin ise 400-450 civarında olması güzel olabilirdi.
Bugün de rüyalandığımıza göre ben kaçar ademoğlu/ademkızı.
Son düzenleme:
Doğaya bir meydan okuyuştur, otomobil kullanmak, insanın doğal yolculuk kapasitesinin endüstriyel yollarla arttırılması zevkli bir hale gelebiliyor.
Son düzenleme:
yaw arabada dünya paralık jant var ama koltuğa gelince zevkli sade-gösterişsizLüks deriler yok nubuk-kumaş karışımı rwd sapphire Cossie'cik. Zevkin en sade hali ve gösterişsiz hali.560HP Sapphire Cosworth 2WD
Win this Iconic Sapphire Cosworth running an eye watering 560BHP to the rear wheels! Cherished by its previous owner of 12 years, nearly all of the modifications are fairly recent and done very minima…dreamcargiveaways.co.uk
Yahu o jantın pahalı olduğunu sen-ben biliyoruz ama deri koltuklu aracın lüks olduğunu ve pahalı olduğunu sokaktan geçen dayılarda söyler.yaw arabada dünya paralık jant var ama koltuğa gelince zevkli sade-gösterişsiz
-sokaktan geçen adamı ne yapayım ona bu jantı göstersen muhtemelen aaa değişik bir tipte teneke jantmış der herhalde
ya da boş bir yerde bulsa para etmez diye almaz falan
Kimse Reno'cuğun globalliğini sorgulamasın diye.
Renault Lutecia, Clio ismi Japonya'da tescillendiği için Renault Japonya piyasasında Clio'ya Lutecia demek zorunda kalmış. Güney Avrupa ülkesinden, o dönemlerin en iyi araçlarını üreten global satış rekorları kıran Japonya'ya da araç satması ilginç bir detay. Demek ki ortak platform olmadan da bir aralar globalleşme hamleleri olmuş, Reno'nun.
Bu da fikrimce güzel manzarayla birlikte başarılı görsellerden birisi. Alttaki araç Clio S, spor görünümü sizi yanıltmasın, TR'deki 1.4'lerle aynı motora sahip 5bg fazlası var. (80 ps).
Renault Lutecia, Clio ismi Japonya'da tescillendiği için Renault Japonya piyasasında Clio'ya Lutecia demek zorunda kalmış. Güney Avrupa ülkesinden, o dönemlerin en iyi araçlarını üreten global satış rekorları kıran Japonya'ya da araç satması ilginç bir detay. Demek ki ortak platform olmadan da bir aralar globalleşme hamleleri olmuş, Reno'nun.
Bu da fikrimce güzel manzarayla birlikte başarılı görsellerden birisi. Alttaki araç Clio S, spor görünümü sizi yanıltmasın, TR'deki 1.4'lerle aynı motora sahip 5bg fazlası var. (80 ps).
Son düzenleme:
birincisi kalmak şartıyla eğer bir ikinci olabilmiş olsaydı...
Son düzenleme:
Bir efsanenin daha sonuna geldik: Kaldırım güzeli NSX artık yok 
25 Yıl ve 205.XXX km'nin sonunda değerini bilecek bir koleksiyonere satılmış. Yani artık o kaldırımın üstünde bir NSX yok. Artık hayatının geri kalanını büyük ihtimalle spot ışıklarının altında geçirecek. Yine de malum arkadaşların eline düşmesinden iyidir.
25 Yıl ve 205.XXX km'nin sonunda değerini bilecek bir koleksiyonere satılmış. Yani artık o kaldırımın üstünde bir NSX yok. Artık hayatının geri kalanını büyük ihtimalle spot ışıklarının altında geçirecek. Yine de malum arkadaşların eline düşmesinden iyidir.
