-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
20 yıllık olsaydı araban değiş derdim de imkansız
Bizim bujileri degistirmek icin kac lokma gerekiyor bilgi bulamadim. Galiba siz kendiniz degistiriyordunuz. Ben de alayim mafsalli bi anahtar ile lokma. Anahtar capi dedigi 14mm ye gore 14mm lokma mi aciyor asagidaki teknik verilere gore?
Tip: PLZKBR7B8DG
Stock No.: 90223
Ayrıntılar
Anahtar çapı: 14 mm
Vida dişi çapı: 12,0 mm
Vida dişi uzunluğu: 26,5 mm
Elektrot aralığı: 0,8 mm
Direnç: interference-free, 5 KOhm
Son düzenleme:
Lokma satın almak dert değil, doğru tork değeri ile (18 tork) sıkıştırma yapmak önemli. Yoksa bujinin kendisini ya da girdiği yuvanın çatlama ihtimali var. O açıdan yetkili serviste değiştirmenizi öneririm ben. Sanayi de cart cart sıkıyorlar, kaç kere çattım adamlara, birde üstüne bozuk atıyorlar. Sanki orayı çatlatsa üst bloğun parasını kendi ödeyecek kekolar.
Eline lokma alan ustayım zannediyor kendini.
Maalesef burda özel servislere birşey söylenmiyor. Hava filtre hortumunu değiştirmek istemiştim. Orjinalini 1000TL ye, yan sanayiyi 500TL ye değiştiririz dediler. Ertürk Bmw var orjinal yedek parçacı, birçok bmw özel servisi de parçaları zaten oradan almakta. Bana şahıs olarak verdikleri fiyat Orjinal boru 450TL idi, yan sanayi 250TL idi. Bu durumda özel servis orjinalde 500TL işçilik+kar elde etmiş oluyor, yan sanayide 250TL5 Birkaç servis takmadı parçayı aldım diye. Bir tanesi de 200TL işçilik istedi. En son 100TL ye taktı. Aslında yapılacak iş basit hazır sanayideyken taktırıp çıkayım dedim.
O halde bobinlerimi gönül rahatlığı ile değiştirebilirim
Uyanık usta çok gördüm de bu kadarı ayıp yani... farklı marka olsun, nolcak. Senin sorun başka yerde belli. Ben ngk bobin bosch buji kullanıyodum. Hiç sorun yaşamadım.
Cok sukur sorunum cozuldu, yag degisimi sonrasi araba saat gibi, 2 aydir bir kez bile sorun yasamadim. Sadece sogukken ilk calistirmada rolanti oynuyordu ama o da her zaman yapmiyordu, yaklasik 3-4 ay kadar vardi bu sorun. Buji bobini yenileyeyim diye O ara ngk platin buji ve delphi bobin degistirmistim, dedim heralde ondan oldu. eski bobinlerimi geri taktim ve oem beru platin buji aldim yine ayni sorun devam etti. Sonra bosch zr7 iridyum buji denedim yine bi duzelme olmadi. Periyodik bakim gelince Yag ve filtre degisimleri ve wurth enjektor temizleyici kullandim hangisi etki ettiyse sogukken ilk calisma duzene girdi. Haliyle beru platin ve ngk platin bujiler bosta kaldi, bosch iridyum ustunde suan. Lokmayi da alayim dursun, 1 bakim sonra bujileri degerlendiririm demistim ama profesyonel bi anahtar almak lazimmis dogru sikistirma yapmak icin, bi halt etmeyelim
Son düzenleme:
Cok sukur sorunum cozuldu, yag degisimi sonrasi araba saat gibi, 2 aydir bir kez bile sorun yasamadim. Sadece sogukken ilk calistirmada rolanti oynuyordu ama o da her zaman yapmiyordu, yaklasik 3-4 ay kadar vardi bu sorun. Buji bobini yenileyeyim diye O ara ngk platin buji ve delphi bobin degistirmistim, dedim heralde ondan oldu. eski bobinlerimi geri taktim ve oem beru platin buji aldim yine ayni sorun devam etti. Sonra bosch zr7 iridyum buji denedim yine bi duzelme olmadi. Periyodik bakim gelince Yag ve filtre degisimleri ve wurth enjektor temizleyici kullandim hangisi etki ettiyse sogukken ilk calisma duzene girdi. Haliyle beru platin ve ngk platin bujiler bosta kaldi, bosch iridyum ustunde suan. Lokmayi da alayim dursun, 1 bakim sonra bujileri degerlendiririm demistim ama profesyonel bi anahtar almak lazimmis dogru sikistirma yapmak icin, bi halt etmeyelim
Valla lokmayı benden satın alırsan çok işime gelir
köşede duruyo boş boşCok sukur sorunum cozuldu, yag degisimi sonrasi araba saat gibi, 2 aydir bir kez bile sorun yasamadim. Sadece sogukken ilk calistirmada rolanti oynuyordu ama o da her zaman yapmiyordu, yaklasik 3-4 ay kadar vardi bu sorun. Buji bobini yenileyeyim diye O ara ngk platin buji ve delphi bobin degistirmistim, dedim heralde ondan oldu. eski bobinlerimi geri taktim ve oem beru platin buji aldim yine ayni sorun devam etti. Sonra bosch zr7 iridyum buji denedim yine bi duzelme olmadi. Periyodik bakim gelince Yag ve filtre degisimleri ve wurth enjektor temizleyici kullandim hangisi etki ettiyse sogukken ilk calisma duzene girdi. Haliyle beru platin ve ngk platin bujiler bosta kaldi, bosch iridyum ustunde suan. Lokmayi da alayim dursun, 1 bakim sonra bujileri degerlendiririm demistim ama profesyonel bi anahtar almak lazimmis dogru sikistirma yapmak icin, bi halt etmeyelim
Türkiye'de 14mm 12 köşe buji lokması bulmak epeyi zor, Force'un lokmasını siz bulabilmişsiniz ama ben çok aradım bulamadım malesef. Ben de bu lokmayı aldım Cetaform marka ve çok memnun kaldım.
https://www.elektromarketim.com/ceta-form-3-8-inc-12-kose-buji-lokmasi-ince-cidarli-14-mm-c17-r14c
Bu işte tork anahtarı kadar şart olan bir şey de mafsal, çünkü bujiyi 90 derece açıyla sıkmak çok önemli.
Ayrıca düzeltmekte fayda var N13 motorlar için doğru buji sıkma torq değerini www.newtis.info ya da ISTA+ ile aracınızın öğrenebilirsiniz. N13 için doğru tork değeri 18NM değildir. (12 12 1AZ.)
- M12x1.25 diş derinliği için 23 ± 3 Nm (n13 motor buji diş derinliği m12'dir yani sıkma değerimiz 23NM olmalı)
- M14x1.25 diş derinliği için 30 ± 3 Nm (ISTA da m14 için de değer verilmiş ama hangi n13 motorda kullanılıyor 14mm buji gerçekten bilmiyorum)
Son olarak buji değişiminde bmw için herhangi bir gres kullanılmamalıdır (dielektrik gres dahil), sıkma torkunu değiştireceği için sorun çıkarabilir. Aşağıdaki Bmw'nin tamir yönergesinde de bahsetmiş bu konudan
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/...stem/12-12-ignition-lead-spark-plugs/GZG05Cxs
Bilgi için teşekkürler.
Bilgi için teşekkür ederim. Bulunması zor bir kaynak ve veriler. Daha yeni gördüm kusura bakmayın.
Geçen Cumartesi maalesef ufak bir kaza yaşadım. Karşı taraf %100 suçlu bulundu ve zaten suçunu da kabul etti. Nisan'da 7. senesine girecek olan aracında içine ettiler. Gözün gibi bak, biri gelsin soluna bakmadan frene abansın, şantiye yoluna girmeye kalksın. 
Şu anda araç Ağaçlı Oto'da (Borusan Otomotiv Yetkili Servisi). Ustalarımız sağolsun yapıyorlar. Kaza fotoları:
Sağ arka çamurluğu kendim tıklatmıştım bahçe duvarına (kar yüzünden), birde seneler sonra gelip künefeci paket aracıyla tıklattı aynı yere. Bu kazada olunca artık ön tarafı zaten karşı tarafın kaskosu ödeyecek, arka çamurluğu da kendi cebimden yaptırayım dedim. Yaptırmışken ön ve arka tamponları da boyatayım dedim, çünkü tampon altları çizik içindeydi.
Ustalar sağolsunlar Borusan'dan tanıdık ve Ağaçlı'ya transfer oldular. İşlerini çok iyi yaptıkları için (özellikle renk tutturma ve gereksiz macun, boyama yapmama konusunda) gözüm arkada kalmıyor.
Sol ön çamurluğu değiştirmeden tamir edebildik ama alt kenarından 5 cm kadar far kırıldığı için değişime gitmek zorunda kaldık. Can sıktı maalesef.
Atılan macuna güzelce zımpara,sonrasında astar ve boya kaldı bir tek. Bekliyoruz bakalım.
Şu anda araç Ağaçlı Oto'da (Borusan Otomotiv Yetkili Servisi). Ustalarımız sağolsun yapıyorlar. Kaza fotoları:
Sağ arka çamurluğu kendim tıklatmıştım bahçe duvarına (kar yüzünden), birde seneler sonra gelip künefeci paket aracıyla tıklattı aynı yere. Bu kazada olunca artık ön tarafı zaten karşı tarafın kaskosu ödeyecek, arka çamurluğu da kendi cebimden yaptırayım dedim. Yaptırmışken ön ve arka tamponları da boyatayım dedim, çünkü tampon altları çizik içindeydi.
Ustalar sağolsunlar Borusan'dan tanıdık ve Ağaçlı'ya transfer oldular. İşlerini çok iyi yaptıkları için (özellikle renk tutturma ve gereksiz macun, boyama yapmama konusunda) gözüm arkada kalmıyor.
Sol ön çamurluğu değiştirmeden tamir edebildik ama alt kenarından 5 cm kadar far kırıldığı için değişime gitmek zorunda kaldık. Can sıktı maalesef.
Atılan macuna güzelce zımpara,sonrasında astar ve boya kaldı bir tek. Bekliyoruz bakalım.
Moderatör tarafında düzenlendi:
Geçmiş olsun, kötü bir kavşak orası, dikkatli olmak lazım. Far ne kadarmış şu an serviste, merak ettim
Çok geçmiş olsun hocam, tertemiz çıkar hepsini hallettikten sonra... Temiz çalışıyorlar ama belli, beğendim.
5400 TL satış fiyatı (KDV dahil). Kasko şirketi anlaşmaları parçada %10 indirim şeklindeymiş. 4860 TL'ye geldi.
Üfff, durduk yere +5000 tramer sadece fardan, benim 1700 tutmuştu hella almıştım kaskodan, orj parça 2700'dü önceki aralık ayında.
Yaklaşık 10.000 TL tutacak ön tarafın işlemleri. Değer kaybını onlar düşünsünler.
Yaklaşık 10.000 TL tutacak ön tarafın işlemleri. Değer kaybını onlar düşünsünler.
Çok kötü, çoook. Tofaş kafalılara zor anlatırsın satarken. Ben artık sinirlenip “Şahin değil bu kapısı 100 tl olsun diyorum”
Ben genelde kendi çevremden birilerine sattığım için o açıdan pek sorun olmuyor. Mezarcılarla hiç uğraşamam.
Geçen Cumartesi maalesef ufak bir kaza yaşadım. Karşı taraf %100 suçlu bulundu ve zaten suçunu da kabul etti. Nisan'da 7. senesine girecek olan aracında içine ettiler. Gözün gibi bak, biri gelsin soluna bakmadan frene abansın, şantiye yoluna girmeye kalksın.
Şu anda araç Ağaçlı Oto'da (Borusan Otomotiv Yetkili Servisi). Ustalarımız sağolsun yapıyorlar. Kaza fotoları:
Sağ arka çamurluğu kendim tıklatmıştım bahçe duvarına (kar yüzünden), birde seneler sonra gelip künefeci paket aracıyla tıklattı aynı yere. Bu kazada olunca artık ön tarafı zaten karşı tarafın kaskosu ödeyecek, arka çamurluğu da kendi cebimden yaptırayım dedim. Yaptırmışken ön ve arka tamponları da boyatayım dedim, çünkü tampon altları çizik içindeydi.
Ustalar sağolsunlar Borusan'dan tanıdık ve Ağaçlı'ya transfer oldular. İşlerini çok iyi yaptıkları için (özellikle renk tutturma ve gereksiz macun, boyama yapmama konusunda) gözüm arkada kalmıyor.
Sol ön çamurluğu değiştirmeden tamir edebildik ama alt kenarından 5 cm kadar far kırıldığı için değişime gitmek zorunda kaldık. Can sıktı maalesef.
Atılan macuna güzelce zımpara,sonrasında astar ve boya kaldı bir tek. Bekliyoruz bakalım.
Gecmis olsun