KAPALI DSG Sorunu

[alptamer]

Bu konuyu aradım, bulamadım. Forum ahalisinin görüşünü gerçekten merak ediyorum. Yer yer başka konularda bu meseleyi tartışıyoruz, eleştiriyoruz, övüyoruz. Bu sefer gerçekten seviyeli bir şekilde konuşalım şu meseleyi.

Benim düşüncelerim şöyle:

Audi Q5'imiz vardı, 2009 model. 2.0 TFSI ve S-Tronic şanzıman kombinasyonlu bir şekilde kullandık. S-Tronic, genelde insanlar tarafından yakınıldığı gibi kaçırmaya başladı. Ne demek bu? Sanki vitesi kavrıyor, sonra bırakıp bir daha kavrıyor gibi davranıyordu.
4.000 Euro'luk hasar çıkardı. Doğuş Oto garanti kapsamında değiştirdi. Yaklaşık 5 bin km sonra bir kez daha aynı problemi yaşadık. Yine değişti, yine para ödemedik.
En son arabayı satmaya yakın yine aynı problemi çıkarıyordu, sattık kurtulduk.

Şimdi durum çok acı aslında, kronik problem olduğu çok net. Fakat uzun zamandır, normal otomobil kullanan yakın çevremden DSG ile ilgili şikayet duymadım. He eğer motoru yazılımlayıp, şanzımanın kalibrasyonunu bozacak hareketler yaparsanız bozulabilir. Fakat o zaman da her tarafta ağlamanın anlamı yok, VAG grubu sonuçta fabrikadan öyle çıkarmamış.

Biri gelip DSG araç almak istiyorum dediğinde ona önerir misiniz? Neden önermezsiniz? Merak ediyorum, cevapları bekliyorum...

 

[kenblock]

Biz de bi dolu ibiza alalım para eklemeden

O zaman bize hayirli olsun http://www.hepsiburada.com/merida-big-seven-9000-dag-bisikleti-27-5-2016-siyah-17-p-HBV000002HFVR

Lenovo A7000-a cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Sailor]

Biz de bi dolu ibiza alalım para eklemeden

Vw uzerine kendi para verse gene vermeyin

 

[DuzboruDownpipe]

Vw uzerine kendi para verse gene vermeyin

38000 deki golfü verip neden ibiza alayım ki zaten İstediği kadar dolu olsun

 

[ali_tremonti]

çabuk vag çılar gelmeden dsg dq250 den başlar

 

[DouglasAdams]

Doğası gereği aşınması fazla olan bir şanzıman.''Problemli şanzıman'' lafı halk dilinde geçiyor biz de o şekilde kullanıyoruz.VAG arabalarına 2 yıl; dsg şanzımanlarına da gelin değiştiririz garantisi veriyor Avrupa'da.Burda doğuş biraz çakallık yapıyor bu değiştiririz getirin olayını servis dışında başka yere gitmemişlere ''iyi niyet'' garantisi altında veriyor.Bir nevi aslında 5k paranı alırım da acıdım sana çekiyor ama olayın aslı farklı.Herneyse Dsg doğası gereği ömrü kısa bir şanzıman diğerlerine göre. Cvt lerde 150k veya 5 yıl garanti.Tk 4-5 yıl garanti.Manuellerde baskı balata bitene kadar 130-150-200 çok attım diyelim belki 90 k falan ömürleri var. Doğası gereği diyip diyip duruyorum ne bunun doğası dersek?
Hızlı olması için 1deyken 2 yi yarımda tutuyoruz.2 deyken 3 ü vs vs gidiyor.Bu sırada kuru olduğu için yarı kavramada ısınıyor(ısıyı soğuran yağ yok) ;ısınan mekanik parçanın ömrü kısalıyor doğal olarak kaya-su-güneş----->kum mantığı. Vites düşüremiyor düşürmek mantığına ters çünkü.1-2-3-4-5-6-7 ye atıp oh be diyen bir şanzıman bu.Ondan kickdown isteyince bir sn 3 e geçiyorduk ben onu hazırlamıştım yaa diyip sonra tamam tamam 1 e çekcem ama bekle 1 i hazırlayayım diyor zaman kaybı yaşıyor.Sadece ileri vites artışı avantajı varken; geriye atmada sarsıntı gecikme,çabuk ısınma ve kullan at şanzımanı olması gibi dezavantajlarını da alıyoruz dsg yle. Diyeceklerim bunlar haa bir de bu şanzımanı almamız için 10k para istiyorlar pufspdsjdjkfsjl

Edit: Herhalde burada Dsg şanzımanları çok büyütüyoruz gözümüzde sonuç itibariyle kullan at mantığıyla yapılan bir şanzıman niye böyle sorunsuz değil mantığı yüklüyoruz bilmiyorum.Vw bu sorun çıkartmazsa problem vardır hayırlı işler

 

[canery90]

Ağırlığı düşük araçlarda ve düşük torklu motorlarda çok sorun çıkardığını duymadım.Polo ile parke yoldan geçerken şanzımandan bi ses geldiğine şahit oldum, normalmiş. Dur kalk trafikte şanzıman fazla ısındı uyarısını da gördüm. Etrafımda sorun yaşayanları genellersem dizel passatlarda ve 150 160 Hp'lik Tsi motorun olduğu araçlarda daha fazla yaşanıyor sanırım. Sıkışık trafikte manuele alıp yokuşta el freniyle kalkacak derecesinde dikkat ederek kullanmanın sorunları azalttığını söylüyorlar. Bir otomobile bu kadar hassas davranmak bana göre değil, bu yüzden çift kavrama tercih etmezdim.

 

[Porsche]

DQ200; Golf, Jetta, Octavia, Leon, A3,A4,A5 gibi ''yol odaklı'' otomobillerde kullanılırken, DQ250 ıslak kavrama; Tiguan, Ateca vb. SUV-vari araçlarda kullanılıyor. Arazi koşullarında haznedeki yağın ısınmaya daha dayanıklı olması sebebiyle böyle bir karar alınmış diye düşünüyorum.

Islak kavramada uzun süredir problem yaşanmıyor ise, neden VW hala kuru kavramayı araçlara yerleştiriyor? Yani en çok satan modellerinde bile kuru kavrama var, çok ilginç.

Tiguan 1.4 150hp ACT'de DQ400 kullanılıyor 6 ileri yaş kavrama yani .

 

[Porsche]

DSG ile daha 1 kere bile sıkıntı yaşamadık. Kullanmasını biliyorsanız gözünüz kapalı alın ama yok ben park ederken ilk önce el freninin çekemem yoğun trafikte 1'e alamam (kullandığımız araçlarda bunları uygulamıyoruz ama yinede bozulmuyor tabii bu uygulamalar ile araç sağlığına katkıda bulunursunuz) diyorsanız gidip güçten yiyen ve yakıt tüketimini arttıran (ZF hariç adamlar başarılılar ama yine çift kavrama kadar tepkisel değil) şanzımanları tercih edebilirsiniz haa bide deviri üstlerde tutan hıııı diye can çekişen arabaları da unutmamak gerek . Kısacası çift kavramalar kullanmasını bilene çok güzel .

 

[Sailor]

DSG ile daha 1 kere bile sıkıntı yaşamadık. Kullanmasını biliyorsanız gözünüz kapalı alın ama yok ben park ederken ilk önce el freninin çekemem yoğun trafikte 1'e alamam (kullandığımız araçlarda bunları uygulamıyoruz ama yinede bozulmuyor tabii bu uygulamalar ile araç sağlığına katkıda bulunursunuz) diyorsanız gidip güçten yiyen ve yakıt tüketimini arttıran (ZF hariç adamlar başarılılar ama yine çift kavrama kadar tepkisel değil) şanzımanları tercih edebilirsiniz haa bide deviri üstlerde tutan hıııı diye can çekişen arabaları da unutmamak gerek . Kısacası çift kavramalar kullanmasını bilene çok güzel .

Benim yiyo bak baya yiyo forumdan bir kiside gelip bu cok yavasmis demedi sende demedin ama yiyo bak yalan yok.cvt konusunda ikilemdeyim bi taraf begeniyor bi taraf o vites degisimlerinden hemen nefret ediyor ilerleyen donemlerde yakin arkadasimizin almayi planladigi opel crossland icin 1.2 motor ustune cvt varmis daha test surusune cikmadim bakalm.

 

[Porsche]

Benim yiyo bak baya yiyo forumdan bir kiside gelip bu cok yavasmis demedi sende demedin ama yiyo bak yalan yok.cvt konusunda ikilemdeyim bi taraf begeniyor bi taraf o vites degisimlerinden hemen nefret ediyor ilerleyen donemlerde planlanan opel crossland dede 1.2 motor ustune cvt varmis daha test surusune cikmadim bakalm.

Senin arabada güçten yiyor ama onu vites geçiş hızlarıyla unutturabiliyor ama gel gelelim Opel'e veya Kia'nin eski 4 ilerisine... adamı çıldırtır. Bide benim için dayanikliktan ziyade keyif faktörü önemli. Tabii bu kişiden kişiye değişir. CVT manuel modda kabul edilebilir ama Sport veya Normal modlarda hıı diye gidiyor ve beni o ses baya bi sinir ediyor.

 

[GARAJ TV]

Benim yiyo bak baya yiyo forumdan bir kiside gelip bu cok yavasmis demedi sende demedin ama yiyo bak yalan yok.cvt konusunda ikilemdeyim bi taraf begeniyor bi taraf o vites degisimlerinden hemen nefret ediyor ilerleyen donemlerde yakin arkadasimizin almayi planladigi opel crossland icin 1.2 motor ustune cvt varmis daha test surusune cikmadim bakalm.

Her cvt bir değil ki cvt şehir içinde cidden mükemmel bir şanzıman. B sınıfında kullanılan 4 ilerilere tercih ederim ama o tk tepkiselliği de yok. Kia cerato nun ve ford fiesta nın ilk gaz tepkisini verebilen bir araba daha sürmedim ki ikisi de 4 ileriydi
Crossland 1.2 de eat6 olması lazım

 

[Sailor]

Her cvt bir değil ki cvt şehir içinde cidden mükemmel bir şanzıman.
Crossland 1.2 de eat6 olması lazım

Sanirim gene satis temsilcisi kurbani olduk

 

[DouglasAdams]

Senin arabada güçten yiyor ama onu vites geçiş hızlarıyla unutturabiliyor ama gel gelelim Opel'e veya Kia'nin eski 4 ilerisine... adamı çıldırtır. Bide benim için dayanikliktan ziyade keyif faktörü önemli. Tabii bu kişiden kişiye değişir. CVT manuel modda kabul edilebilir ama Sport veya Normal modlarda hıı diye gidiyor ve beni o ses baya bi sinir ediyor.

Öyle gitmiyor benim garaj videosuna bakabilirsin.Yeterli info vermezse sana bir gün eco mod dahil atayım.Cvt nin hıı olayı değil başka problemleri var ama sürücü anlar onu

 

[Porsche]

Sanirim gene satis temsilcisi kurbani olduk

Bidakka sen Crossland için mi 80 dedin ben elde kalan Insignia'lardan zannettim de .

 

[Sailor]

Bidakka sen Crossland için mi 80 dedin ben elde kalan Insignia'lardan zannettim de .

Yok canim ne insignia si dandirik eski kasa sedan astra en bosu 65 idi

 

[DouglasAdams]

Her cvt bir değil ki cvt şehir içinde cidden mükemmel bir şanzıman. B sınıfında kullanılan 4 ilerilere tercih ederim ama o tk tepkiselliği de yok. Kia cerato nun ve ford fiesta nın ilk gaz tepkisini verebilen bir araba daha sürmedim ki ikisi de 4 ileriydi
Crossland 1.2 de eat6 olması lazım

Çok doğru cvt güçten yemeye; tekerleğe güç aktaran ikinci kasnağın oranı bitince başlıyor bu da bende 80 vs qq de 95-100

 

[Porsche]

Öyle gitmiyor benim garaj videosuna bakabilirsin.Yeterli info vermezse sana bir gün eco mod dahil atayım.Cvt nin hıı olayı değil başka problemleri var ama sürücü anlar onu

Ne gibi problemleri var anlat dokotrumda öğrenmiş olalım . Şehir içi ve manuel modu (aslında oda vasat ama yine hııı dan bi nebze iyidir) hariç CVT benim için gereksiz bir şanzıman türü. Hem arıza maliyeyleride baya tuzlu oluyor özellikle de Nissan'da.

 

[Porsche]

Yok canim ne insignia si dandirik eski kasa sedan astra en bosu 65 idi

Abi naptın ya o araba bence net 80 etmez gerçi hoş bu piyasada hiçbir araba parasını etmiyor ama güzelim Mazdayı satıp ona binersen tabiri caizse attan inip eşşeğe binmişe dönersin bence .

 

[GARAJ TV]

Çok doğru cvt güçten yemeye; tekerleğe güç aktaran ikinci kasnağın oranı bitince başlıyor bu da bende 80 vs qq de 95-100

Ben öyle teknik bilmem 1.2 80 bg lik atmosferik araba 2500 devirde 110 km yapıyor daha ne yapsın

 

[DouglasAdams]

Ne gibi problemleri var anlat dokotrumda öğrenmiş olalım . Şehir içi ve manuel modu (aslında oda vasat ama yine hııı dan bi nebze iyidir) hariç CVT benim için gereksiz bir şanzıman türü. Hem arıza maliyeyleride baya tuzlu oluyor özellikle de Nissan'da.

Nissanı bilemem benim tüm şanzımanı değiştirmem 1500-2000 lira şuanki japonya kuruyla.Herneyse benim cvt yazımı okuduysan aklında kalan bişeyler olmalı.Gaz pedalıyla senin aranda baya bir bilgisayar var hissi oluşuyor.Bu sürüş dinamizmini baltalıyor.Şöyle diyeyim sen gaza 3/5 bastın aniden diyelim.O ise haa evet 3/5 de diretiyor o zaman eğim şu bu istediği torku burda vereyim çok olmasın ama vs vs vs diye bir işlemden sonra gerekli tork bandını patinaja kalmayacak fazla torku da vermeyecek tam 3/5 istediğimi verecek şekilde ayarlıyor.Eh bu da seni uçak kaptanı hissediyor.Gaz %60 açılsın sağ motor tamam sol motor tamam vs vs yani. Hıı olayını honda 1,5 turbo civicle deneyimledim.Yazıklar olsun dedim döndüm 4 ileri corolla mmt sini koysalara daha iyi yürüyebilirdi.Yok ya ikisi de b.k