-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Geyik Başlığı 4
- Konuyu başlatan Cussler
- Başlangıç tarihi
- Durum
bızımkı 2017 hatta 2018 denebılır yok cagırmadı servıs eve kagıtta gelmedı henuz
10 gündür kaskonun verdiği c200d yi kullanıyorum o kadar sevmedim ki arabayı alacağım günü sayıyorum
Olm ne bilim kapaginda 150 degil 180 yaziyorBuda 1.4 150 abi kapağında yazıyor ya
lens tak lens bi gidip sorayim olmadi servise sanirim bizim makyajlilarda cozmuslerdide garantiye alim dogru diyorsun
Watts link denen sistemi arka suspansiyondan kaldirdilar. Ust donanimlara koyuyorlarmis sadece. Aracin arkasindan dogru altina baktiginizda sag ve sol tekere uzanan iki ince demir cubuk goremezseniz yoktur demektir.
Hamuruna bakmak lazim 51k cok fazla bir lastik icin. Disler iyi durumda olsa da hamuru artik ozelligini yitirmis olabilir. Muhtemelen de dolmustur omru lastigin.50700 km oldu 4 mevsim olduğu için haliyle hep üstünde kullanıldı lastik.2015 in 20. haftası arabanın üstünde gelen lastikler.Pirelli’de çalışan tanıdık var fiyatlar gelsin güzel fiyat gelirse değişeceğiz.Yoksa 17” jant lastik gelebilir
Zaten oldukca degisik kafada biri kendisi belli ki. Batman amblemini hala cozemedimGti logosunu dogru yerine koymak ne kadar zor olabilir
1.4T 150lik hakkında çok kötü şeyler diyorlar. "50binde motor gidiyor. Kol çıkarıyor" felan gibi bir sürü şikayet okudum. Sen yaşadın mı böyle bir şey abi?
yok daha 600 kmde henuz ınsallah yasamayız
bırde kullanan basmıyor zor oyle seylerın olması muhtemelen
Abi biraz bassın bassın basmazsa yüksek vites alt devirde vuruntu mevzusu oluyor bu motorda. Bide 150 den 180 e çıkıyor yazılımla ilk standart sonra yazılım testi var bende uzak sıkıntı yakında maşallahim varyok daha 600 kmde henuz ınsallah yasamayız
.
Donanıma göre o sistemi koymak... bilemedim valla bence standart olmalı o tarz şeyler.
baslıkta yazan 150 mı 180 mı sen onu soyle baslık baslık dedın bende kandım ne bılım yazılımcıymıs eleman.Abi biraz bassın bassın basmazsa yüksek vites alt devirde vuruntu mevzusu oluyor bu motorda. Bide 150 den 180 e çıkıyor yazılımla ilk standart sonra yazılım testi var bende uzak sıkıntı yakında maşallahim var
peder hıc basmaz normalde olmadı bı cıkıp bıraz basarım ortası yokmu bunun yav
makyajlıda halletmıslerdır dıye duymustumda kısmet be
Maliyeti ne kadar bilmiyorum tabii ama suspansiyon degisimi kadar maliyetli olmayacagi fikrindeyim. O yuzden torsiyona ek o linkleri de standart koymalari iyi olurdu. J kasada hep standartti sanirim. K kasanin ilk serilerinde de oyleydi ama sonra degistirmisler. Belki Turkiye'ye ozel vergiden dolayi donanim kismak adina degistirmislerdir.
Yav başlık demedim kapak dedimbaslıkta yazan 150 mı 180 mı sen onu soyle baslık baslık dedın bende kandım ne bılım yazılımcıymıs eleman.
peder hıc basmaz normalde olmadı bı cıkıp bıraz basarım ortası yokmu bunun yav
. Bence siz ne olur ne olmaz opelle bi iletişime geçin abi.Donanıma göre değil abi bildiğim kadarıyla güçlü motorlarda var. 1.6 biturbo dizel ve 1.6 200bg likte. Aynı yeni focus ve vag grubunun torsiyon-bağımsız mevzusu gibi.
Değişim sebebi de Opel yaptığı o.... Büyük olasılık ilk çıktığında yılın otomobili ödülü için bu sistemi bütün arabalara koydular. Sonra maliyetleri düşürmek için güçsüz motorlardan çıkardılar. Zaten astra nın yılın otomobili seçilme sebebi de her şeyi ucuza sunabilmesi.
Son düzenleme:
Evet evet motor gucuydu hatirladim dogru. Uretime basladiktan sonra yuruyeni degistirmek biraz garip gelmisti bana ilk duydugumda. Sanirim galeriler de musterileri bilgilendirmiyor bu hususta ?
- Durum