Geyik Testleri

[Cenk]

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Pirelli/P-Zero-PZ4.htm
Yenisini atayım.

Michelin PS4 muadili, izlediğim çoğu testte de kafa kafaya gelmişti PS4'le. PS4'e göre bariz tek sıkıntısı erken bitmesi diyebiliriz. Onun dışında iyi lastiklerdir.

En büyük dezavantajı wear gibi duruyor zaten. Ama hothatch ligi için handling kısmı da maalesef tam yeterli değil. Aynı durum sc5'de de vardı ki zaten o sebeple hothatch'ler de markalar daha çok pilot sport 4 veya cup'a yönelmeye çalışıyor. Hatta fiesta st geliştirilirken mühendisler muadil lastiklerin ve hatta pilot sport'un aracın performansına uygun olmadığını ve bu sebeple pilot super sport lastiklerini seçtiklerini söylemişlerdi. Bizim araçlar için bu lastiklerin çoğu biçilmiş kaftan fakat iş hothatch'e gelince 1-2 lastikten fazlası kalmıyor piyasada maalesef.

 

[LvntDmr67]

Enteresan

 

[bt]

Enteresan

Arabanın ağırlık merkezi, süspansiyon dengesi filan çok iyi. Aslında hiç dağılmıyor ama asfaltı tutuşta garip şekilde bir zayıflık var. Artık lastik ebatı yanlış tasarlanmış da tabanı mı ince kalmış, yoksa üstündeki lastikler kasanın bindirdiği yükü taşıyamayacak kalitede mi onu bilemeyeceğim. Sıkıntı net olarak lastik yetersizliğinde.

 

[mgdedeoglu]

Enteresan

Yeni ve büyük Mercedes'lerin hepsi böyle. İyi puanlar alıyorlar ama kukaların arasından geçiş hızı düşük. Audi'ler daha iyi mesela.

 

[LvntDmr67]

Arabanın ağırlık merkezi, süspansiyon dengesi filan çok iyi. Aslında hiç dağılmıyor ama asfaltı tutuşta garip şekilde bir zayıflık var. Artık lastik ebatı yanlış tasarlanmış da tabanı mı ince kalmış, yoksa üstündeki lastikler kasanın bindirdiği yükü taşıyamayacak kalitede mi onu bilemeyeceğim. Sıkıntı net olarak lastik yetersizliğinde.

Ben de sıkıntının lastiklerde olduğunu düşünüyorum. Lastiklere bakinca araba ile uyumsuzluğu açık şekilde ortada.

 

[ali_tremonti]

Hayal kırıklığı yaşadım, arkası çok çabuk geliyor(lastikler iyi olmayabilir), istediğim ve sevdiğim tarzda bir tutuş tutumu olsa da pistte süre kaybettirmesine neden olur. Porsche'ların bir zamanlar ''Widowmaker'' kavramı vardı, bu araca bayağı uyuyor.Yine de param olsa alırdım, pist süresindense pist zevki almak daha iyi.Cayman daha başarılıydı diye biliyorum, otoriteler hep ikisiyle kıyaslıyor.Cayman da çok alınası bir araç.

boşverET bunu yapıştır bi dörtCE

 

[Cenk]

Muscle car konseptinin yumuşak yapısından ötürü genelde iyi tepkiler vermediği konuşulur fakat o kanıya göre ben gayet beğendim diyebilirim. Ayrıca PS 4S lastiğini de es geçmemek lazım. Şiir gibi maşaallah..

 

[ali_tremonti]

Muscle car konseptinin yumuşak yapısından ötürü genelde iyi tepkiler vermediği konuşulur fakat o kanıya göre ben gayet beğendim diyebilirim. Ayrıca PS 4S lastiğini de es geçmemek lazım. Şiir gibi maşaallah..

olacak şöyle bi bullit yada gt350 öfff kesiciye vurdura vurdura

 

[Cenk]

olacak şöyle bi bullit yada gt350 öfff kesiciye vurdura vurdura

Maalesef olmuyor işte

 

[Reddington]

Muscle car konseptinin yumuşak yapısından ötürü genelde iyi tepkiler vermediği konuşulur fakat o kanıya göre ben gayet beğendim diyebilirim. Ayrıca PS 4S lastiğini de es geçmemek lazım. Şiir gibi maşaallah..

82'ye kadar oldukça dengeli döndü. Ben Bilaller'dekini kullandım, araçta yatma eğilimi çok. İlk etapta korkuttu ancak bir iki viraj sonra alıştım, hatta zorladım da, sonra anladım ki kupa esnerken, altta tutunma var, bırakmıyor araç. Bu hissiyatta devasa gövde, uzun kaput da etkili

 

[Cenk]

82'ye kadar oldukça dengeli döndü. Ben Bilaller'dekini kullandım, araçta yatma eğilimi çok. İlk etapta korkuttu ancak bir iki viraj sonra alıştım, hatta zorladım da, sonra anladım ki kupa esnerken, altta tutunma var, bırakmıyor araç. Bu hissiyatta devasa gövde, uzun kaput da etkili

Süspansiyon takımı alüminyumdan üretim hafif malzeme. Haliyle gövde yaylanırken alt takım tutmaya devam ediyor. Yaylanma hissini bilerek bırakmışlar zaten. Aynı anda da yolu yeterince tutabiliyor olması çok iyi tabii. Güzel araba. Türkiye'de bu paralar etmez ama yurt dışında symbol niyetine alıp binmek güzel olurdu

 

[Reddington]

Süspansiyon takımı alüminyumdan üretim hafif malzeme. Haliyle gövde yaylanırken alt takım tutmaya devam ediyor. Yaylanma hissini bilerek bırakmışlar zaten. Aynı anda da yolu yeterince tutabiliyor olması çok iyi tabii. Güzel araba. Türkiye'de bu paralar etmez ama yurt dışında symbol niyetine alıp binmek güzel olurdu

şuan düşününce ilk çıktığı rakamlarda 2.3 ler bedavaymış

 

[Cenk]

şuan düşününce ilk çıktığı rakamlarda 2.3 ler bedavaymış

O zamanlar daha uygundu diye hatırlıyorum ben de. Hatta burada da direkt testleri çıkınca herkes 2.3'ü öneriyordu fiyat avantajından dolayı. Neyse, artık o da hayal zaten

 

[Cenk]

Bu da torsiyonlu 1.0 ecoboost st-line mk4 focus.. İleride double wishbone süspansiyonlu versiyonu da gelir umarım.

 

[mgdedeoglu]

Bu da torsiyonlu 1.0 ecoboost st-line mk4 focus.. İleride double wishbone süspansiyonlu versiyonu da gelir umarım.

Tam bu videoyu paylaşmaya geldim benden hızlı davranmışsın. Çok iyi bence.

 

[Cenk]

Tam bu videoyu paylaşmaya geldim benden hızlı davranmışsın. Çok iyi bence.

Bende önerilerde denk geldim bir anda.. Torsiyonlu bir araca göre ben de oldukça beğendim. Sonuç şaşırtmadı okuduğum incelemelerden zaten biliyordum. Şasiyi çok beğenmişler. Fiesta St set up'a sahip arka süspansiyon ve yaylar da işe yaramış. Double wishbone süspansiyonlu versiyonu bu performansı bir çıt daha yukarı çıkarabilir.

 

[Mustafak]

Bende önerilerde denk geldim bir anda.. Torsiyonlu bir araca göre ben de oldukça beğendim. Sonuç şaşırtmadı okuduğum incelemelerden zaten biliyordum. Şasiyi çok beğenmişler. Fiesta St set up'a sahip arka süspansiyon ve yaylar da işe yaramış. Double wishbone süspansiyonlu versiyonu bu performansı bir çıt daha yukarı çıkarabilir.

Hocam st line olunca bağımsızlarla gelecekti sanki motora bakılmaksızın st line ve o yüksek versiyonda bağımsız olacak demiştin ford karar mı değiştirmiş

 

[Cenk]

Hocam st line olunca bağımsızlarla gelecekti sanki motora bakılmaksızın st line ve o yüksek versiyonda bağımsız olacak demiştin ford karar mı değiştirmiş

Vignale, Active ve Sw kasalarda motora bakılmaksızın bağımsız süspansiyon geliyor hocam. Buna benzer bir yorum yaptığımı hatırlıyorum ama o zaman St-line kasayı eklemiş miydim yorumlarıma onu hatırlayamadım. Eklediysem de bilgiyi güncellemeyi unutmuşum. Dediğim gibi Vignale, Active ve Sw kasalar motora bakılmaksızın bağımsız olacak. Haricinde Titanium ve St-line kasalar 150 ve 180'lik benzinlilerle bağımsız olacak.

 

[NeR0N]

Bu da torsiyonlu 1.0 ecoboost st-line mk4 focus.. İleride double wishbone süspansiyonlu versiyonu da gelir umarım.

Gelse de test etsek

 

[Cenk]

Gelse de test etsek

Lansman önümüzdeki hafta Bu ay sonuna kadar bayilerde yerini almış olacak. Bakım için gittiğimde hemen test edeceğim.