Üstü varda alt damper bulmam lazım.. Joe felan bakacaz. şimdilik.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Hyundai i10 1.0 Style Blue Bi-fuel
- Konuyu başlatan İstanbullu
- Başlangıç tarihi
abi tem ataşehir yanyolda ebebek firmasının büyük bir mağazası var oradan bulabilirsin belki, gerçi biliyorsundur ne nerde bebek olduktan sonra
abi tem ataşehir yanyolda ebebek firmasının büyük bir mağazası var oradan bulabilirsin belki, gerçi biliyorsundur ne nerde bebek olduktan sonra
Ben bunu almıştım. Dampere gerek yokmuş. Kemerle bağlanıyor.
Bebek arabası güzelmiş, güle güle kullan. Sorması ayıp kaça aldın?
Yalnız araba koltuğu maks 1 yaşa kadar çalışır, sonra yenisi gerekir. Abim oğluna yeni aldı, e-bebekten cybex'in sinora modelini kampanyadan 1100TL gibi bir fiyata getirdi. O koltuk 4 yaşa kadar olduğundan fiyatı iyiye geldi.
Yalnız araba koltuğu maks 1 yaşa kadar çalışır, sonra yenisi gerekir. Abim oğluna yeni aldı, e-bebekten cybex'in sinora modelini kampanyadan 1100TL gibi bir fiyata getirdi. O koltuk 4 yaşa kadar olduğundan fiyatı iyiye geldi.
Bebek arabam, Hauck Saturn 4s , Videodaki bunun yenisi, tip aynı herşey aynı sadece isim değişmiş. Almanyada 250 euro, Türkiyede vergiler dahil kaça gelir bilmiyorum. Dayımın bana hediyesi. Annem Almanyadan salı günü döneceğinden yanında bana bu hediyeyide getiriyor.
Bu arada puset 499 tl idi, E-bebek indirim günü %50 indirimler 249 tlye almıştım. Kampanya peşinde koşuyorum. Herşeyin en iyisini mümkün olan en ucuz fiyata bulmak bayağı uğraştırıyor. Bizimki Premium Care bebek bezi kullanıyor. Normal aldık 10 değişimde kızardı arkası. Tekrar premium care döndüm. Çağrı hipermarketlerinde baya bir ekonomik şu an bebek bezleri. İnternet fiyatına alabiliyorsun.
@stan
Cihaz bu http://www.hepsiburada.com/hauck-pa...sistem-bebek-arabasi-orange-p-AILESERSA324196
Boston, Saturn ve Boston. Anladığım kadarıyla isimleri değişince renkleride değişiyor. Hepside 4s.
Cihaz bu http://www.hepsiburada.com/hauck-pa...sistem-bebek-arabasi-orange-p-AILESERSA324196
Boston, Saturn ve Boston. Anladığım kadarıyla isimleri değişince renkleride değişiyor. Hepside 4s.
Bunun isofix base damper alınması gerekiyor. Türkiye'de satışı yok.
http://www.joiebaby.com/product/i-base/
Arabami bu haftasonu pick up gibi kullanmak zorunda kaldim.. 3 aydir ikameh ettigimiz annemin evinden kendi evime taşinma vakti gelmişti. Kizima ait tum eşyayi aracima sigdirmak icin arabayi onceden hazirlarken ufak bir bagaj videosu cektim.. Bir beşik bir kuvvet bir puset bir ana kucagi bir sebet elbise mama ve bebek bezi ile 36 km yol kat ettim.. Kucuk kizim dogdugundan beri bu kucuk i10 ile 2000 km yol yapti.
Bagajın dolu hali ancak upload edebildim. Bu da dolmuş hali. Ben bu şekilde iki sefer yaptım.
Sonunda arabama en uygun ve kizima en rahat bebek arabasini aldim. Ebebek Bostancidan daha once pusetini aldigim joie markasinin litetrax 3 bebek arabasini aldim. Istanbul trafiginde pandizotsuz bir i10 daha katilmiş oldu. Bagajda bir canta koyacak yer kaldi.
Bu gün, Aytenimin Km başına gerçek maliyetini çıkarmak için kolları sıvadım.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/762370.html adresinde, titizlikle girdiğim tüm logları toplayıp, gerçek bir maliyet hesabı çıkardım. Bunları excel tablosunda işleyip formuller ile hesaplattım. Sonuc olarak Ayten bana km başına 0,41 kuruş bir maliyet çıkardı. Umarım bu masraflar 2017 yılında aşağı çekilir.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/762370.html adresinde, titizlikle girdiğim tüm logları toplayıp, gerçek bir maliyet hesabı çıkardım. Bunları excel tablosunda işleyip formuller ile hesaplattım. Sonuc olarak Ayten bana km başına 0,41 kuruş bir maliyet çıkardı. Umarım bu masraflar 2017 yılında aşağı çekilir.
2017 için ön görülen masrafları Trafik sigortası ve Kasko fiyatları belli olduğu için kesin olarak verebilirim.
Arabanın Trafik sigortası 732 tl (basamka 5 indirimi)
Arabanın Kasko Sigortası 734 tl teklif alındı, Haftaya yapıcam %30 indirimli)
Arabanın 60 bin bakımı için teklif alındı 680 tl fiyat iletildi.
Motorlu taşıtlar vergisi ise 450 tl olarak çıkıyor..
Şu ana kadar arabanın 1 yıllık bedeli 2600 tl görünüyor. Geçen sene 4555 tl olarak olan bedel bu sene 1955 tll daha düşük çıktı.
Araba sahibi olmanın bana aylık 220 tl masrafı var. Bu rakam hiç hoşuma gitmiyor.
Arabanın Trafik sigortası 732 tl (basamka 5 indirimi)
Arabanın Kasko Sigortası 734 tl teklif alındı, Haftaya yapıcam %30 indirimli)
Arabanın 60 bin bakımı için teklif alındı 680 tl fiyat iletildi.
Motorlu taşıtlar vergisi ise 450 tl olarak çıkıyor..
Şu ana kadar arabanın 1 yıllık bedeli 2600 tl görünüyor. Geçen sene 4555 tl olarak olan bedel bu sene 1955 tll daha düşük çıktı.
Araba sahibi olmanın bana aylık 220 tl masrafı var. Bu rakam hiç hoşuma gitmiyor.
Hocam seni bisiklet paklar [emoji1][emoji106]
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Merhaba ,
Bu sabah işten gelirken, LPG versiyonun motor sıcaklık değerlerini kontrol ettim. Bu gün hava 15 derece. Motor giriş yapan havanın sıcaklığı en fazla 40 derece. Motorun düz yolda seyir halinde iken 87 derece su sıcaklığı var. Yük altında ise bu su sıcaklığı 90 dereceye çıkıyor. Ayrıca Klimanın motora etkilerini ölçtüm. Motor klima açıldığında soğutma kademesi sonda iken + %20 soğutma kademesi yarıda iken + %18 ekstra motor yükü bindiriyor. Normal sürüş hızında, yani düz yolda 85 km ortalama hız ile aracı sürerken klimanın bindirdiği yük yüzünden 87 olan motor sıcaklığı 92 dereceye cıkıyor.
Ayrıca egzos sıcaklığınıda ölçtüm. Rampa aşağı gaza basmadan yol aldığınızda 600-650 derece sıcaklık var. Düz yolda sürüş esnasında sabit hızda 700 dereceleri görebiliyorum. Akselerasyon icin yarım gaz verdiğimde ise bu değer 900 derecelere çıkabiliyor. Bu değer motor yüküne bağlı olarak artıyor. Motor 5nci vitesde biraz yığıldığında %88 90 yükde iken düşük devirde daha 900 derecelerde, vites düşürüp devri artırınca 750 derecelere kadar düşüyor.
Bu sabah yapılan testleri obd 2 elm327 cihazı ile yaptım. Aracım LPG olduğu için sıcaklık bizim için önemli bir madde. Hyundai i10 1,0 bifuel motoru sıcaklığı çok iyi yönetiyor.
Bu sabah işten gelirken, LPG versiyonun motor sıcaklık değerlerini kontrol ettim. Bu gün hava 15 derece. Motor giriş yapan havanın sıcaklığı en fazla 40 derece. Motorun düz yolda seyir halinde iken 87 derece su sıcaklığı var. Yük altında ise bu su sıcaklığı 90 dereceye çıkıyor. Ayrıca Klimanın motora etkilerini ölçtüm. Motor klima açıldığında soğutma kademesi sonda iken + %20 soğutma kademesi yarıda iken + %18 ekstra motor yükü bindiriyor. Normal sürüş hızında, yani düz yolda 85 km ortalama hız ile aracı sürerken klimanın bindirdiği yük yüzünden 87 olan motor sıcaklığı 92 dereceye cıkıyor.
Ayrıca egzos sıcaklığınıda ölçtüm. Rampa aşağı gaza basmadan yol aldığınızda 600-650 derece sıcaklık var. Düz yolda sürüş esnasında sabit hızda 700 dereceleri görebiliyorum. Akselerasyon icin yarım gaz verdiğimde ise bu değer 900 derecelere çıkabiliyor. Bu değer motor yüküne bağlı olarak artıyor. Motor 5nci vitesde biraz yığıldığında %88 90 yükde iken düşük devirde daha 900 derecelerde, vites düşürüp devri artırınca 750 derecelere kadar düşüyor.
Bu sabah yapılan testleri obd 2 elm327 cihazı ile yaptım. Aracım LPG olduğu için sıcaklık bizim için önemli bir madde. Hyundai i10 1,0 bifuel motoru sıcaklığı çok iyi yönetiyor.
Bir günde Aytenim ile 400 km kadar yol yaptım. Bu yolculuk için Sapancaya kadar otobanı kullandım. Ve herkesin kafasına taktığı A sınıfı otomobil ile uzun yol mu yapılır sorusunu belgelemek için 33 dakikalık bir sürüş kaydı aldım..
3000 devirde 90
3300 devirde 100
maksimum tork devri 3500 de 107 km yapan bir motorum var.
130 km hızla gitmek için 4300 deviri gecmek gerekiyor.
Amma velakin bu motor atmosferik ve VIS ile Dcvvt teknolojisi var. Araba devirlenirken subab zamanlaması iyileşiyor. Yani devir çevirmekten kaçınmamak gerek.
3000 devirde 90
3300 devirde 100
maksimum tork devri 3500 de 107 km yapan bir motorum var.
130 km hızla gitmek için 4300 deviri gecmek gerekiyor.
Amma velakin bu motor atmosferik ve VIS ile Dcvvt teknolojisi var. Araba devirlenirken subab zamanlaması iyileşiyor. Yani devir çevirmekten kaçınmamak gerek.
Aracım LPGli olduğundan, yük altındaki motor sıcaklığı hep merak edilen bir unsur. Arabamın egzos manifoldunun tam ortasında üçüncü silindirin üstünde egzos gazı sensorum var. Motorumun çap storku nispeten küçük, devir cevirmeyi seven karbon kaplama silindir başları var. İş bu şekilde olunca, motorun ısısı ne olduğu hep merak konusu. Çünkü hararet göstergem yok. Lpg araba ile Hararet en önemli sıkıntıdır. Araba, rampa çıkarken, motor yükü artığından, 950 derecelere kadar sıcaklık artıyor. Lakin arabanın egzos manifoldu çelikten üretilmiş. Silindir başları DLC kaplama, Çelik erime sıcaklığı 1450 derece, aliminyum silindir ve silindir bloğunun erime sıcaklığı ise 660 derece. Fakat tüm silindirler bir su yatağının içinde yüzdüğünden, motor suyu sıcaklığı 95 dereceyi aşmıyor. Aluminyum, diğer metaller gibi serbest iletkenlik elektronlarına sahip olduğu için hem iyi bir elektrik iletkeni, hem de iyi bir ısı iletkenidir. iletkenliği sağlayan şey serbest iletkenlik elektronlarının varlığıdır. Araba bu nedenle soğutma sorunu yok. Katalizörün 950 derece çıkıyor olması biraz can sıkıyor ama, rampa aşağı vitesde akıncada, bu sıcaklık anında düşüyor. Burda aşağıdaki videoda, motorun sıcaklığını inceledim.. Rampa çıkışlarında artan motor yükü ve ısınan egzos sıcaklığını görebilirsiniz. Motor devirinin motor ısısına hiç bir etkisi yok. Motor yükünün doğrudan ısıyı artırdığı görülüyor. Sadece 5 den 4 de düşürmek bile, 90 olan motor yükünü 70 seviyelerine düşürüyor. Bu tip dataları incelediğimde her gün yeni bir şey öğrendiğimi, arabamı daha iyi anlamamı sağladığını düşünüyorum.
Merhaba
Aracım ile 25 gün süren bir tatilden yeni döndüm. Tabi tatile çıkmadan evel bakımada soktum. Aracımın 60 bin ağır bakımı olması sebebiyle, servisinde yüklü bir fatura çıktı. Arabanın 60 bin bakımının yanında, Ön fren balataları Plakalık lambası, Fren lambası değiştirildi. İşlemlerin faturasını referans olması için paylaşıyorum.. İşlemler Hunko Yetkili servisinde yapılmıştır.
Aracım ile 25 gün süren bir tatilden yeni döndüm. Tabi tatile çıkmadan evel bakımada soktum. Aracımın 60 bin ağır bakımı olması sebebiyle, servisinde yüklü bir fatura çıktı. Arabanın 60 bin bakımının yanında, Ön fren balataları Plakalık lambası, Fren lambası değiştirildi. İşlemlerin faturasını referans olması için paylaşıyorum.. İşlemler Hunko Yetkili servisinde yapılmıştır.
Son düzenleme:
Hesap bayağı bir kabarık çıkmış garantisi devam ediyor mu bilmiyorum ama servis'ten çıkıp iyi bir usta bulma zamanı gelmiş gibi gözüküyor.Ön fren balatası ile polen filtresi pahalı geldi gözüme ne yalan söyleyim.