Opel Astra H 2008 HB 5 Kapı, Cosmo, IDS+, Cam Tavan

[SineWave]

Turbo sonrası, stok 1.6 turbosuz motorun egzozunun motoru çok sıkmasından dolayı costum bir egzoz çalışması yapmak gerekti. Sonuç itibarıyla spor orta susturucu, spor son susturucu ve boydan boya 63'lük krom boru ile costum egzozumuz yapıldı. 2 adet olan katalizör iptal edilerek yerine 200 cell spor katalizör kullanıldı. Egzoz gürültüsünden nefret eden biri olarak bağırmayan, böğürmeyen, cartlamayan ama aynı zamanda ben buradayım diyen çok tatlı bir ses elde ettik. Amaç zaten ses değil, flowun rahatlayıp artmasıydı.

 

[SineWave]

Bu retrofit işinin gerçekten kontrolden çıktığını hissetmeye başladım. Son olarak ön tamponumuz GTC ön tamponu ile değişiyor. Ek olarak ön park sensörleri eklendi. (Ön park sensörleri normalde Astra H'da yok, Zafira B'de var. Alt yapı olarak aynı araçlar olması sebebiyle ön park sensörlerini de aracın mevcut canbus sistemi ile çalıştırmak mümkün.) Ve tabi ki OPC panjur. Hatta GTC tamponu takma sebebim sadece bu panjuru takabilmek diyebilirim. Normal tampona da takılabiliyor ancak hem panjur ayaklarını kesmek gerekiyor, hem de ucu sivri duruyor. O da bana gelmez. O nedenle tam uyum için tamponu da değiştiriyorum.

Ayrıca ön koltukları da Recaro koltuklar ile değişiyorum. Türkiye'de hiçbir pakette bu koltuklar çıkmıyor. Yurtdışına ise sadece OPC ve OPC Line paketlerin bazılarında çıkıyor. Zor da olsa aracımın iç döşemesine uygun çıkma temiz bir takım Recaro koltuk buldum. Yakın zamanda araç içinde yerini alacak.

 

[nıneleven]

Maşallah
Araba E'yi geçmiş Maybach olma yolunda ilerliyor

Bugün kırmızı bir H kasa gördüm , direkt bu konu geldi aklıma. Şöyle 1.6 atmosferik + Easytronic + Kırmızı + içi bej (maun trimli) + cam tavan bir Elegance olacak diye geçirdim aklımdan.

Kırmızı + içi bej benim fantezimdir
Amerika kuaför kız paket

En yakın bunları bulabildim , Çorum'daki arabanın şansı var

https://shbd.io/s/Pyu7GuN4

https://shbd.io/s/ERLLAhFx

https://shbd.io/s/gOXqS74q

 

[SineWave]

Herkese merhabalar. Son postumdan bu zamana kadar birçok şey yaptım araç üstünde. Şimdilik açılışı frenler ile yapıyorum. Zaman buldukça ileriki günlerde araca yaptığım diğer işlemleri sırayla paylaşacağım.

Sonunda fren büyütme işlemini de bitirdik. Önler 280mm'den 345mm'ye, arkalar 264mm'den 292mm'ye büyütüldü. Disk olarak ön ve arka Vectra C OPC'nin diskleri kullanıldı. Ön kaliper olarak VAG araçlarda çıkan, 345mm diske uyumlu kaliperler kullanıldı. Arka kaliper olarak ise yine Vectra C OPC kaliperleri kullanıldı.

Öncelikle eski frenlerimizin görünümlerine bir bakalım. Eski ön frenler;

Soldaki eski ön disk, sağdaki ise yeni ön disk;

Eski arka frenler;

Çıkma olan büyük kaliperlerimiz öncelikle revizyona gönderildi. Tüm tamir takımları değişti, temizlenip kumlandı;

Sonrasında, kullanacağımız ön kaliperlerin braketlerinin, Astra H taşıyıcılarına uzun gelmesi sebebiyle frezede işlenmesi gerekti. Gerekli ölçüler alınıp frezede gerekli işleme ve ölçülendirme yapıldı;

Freze sonrası braketler şu hali aldı;

Sıra boya işlemine geldi. Kaliperlerin temizliği güzelce yapıldıktan sonra 2K epoksi astar üzerine 2K RAL5015 boya uygulandı;

Boya sonrası sıra, braketler ile taşıyıcı arasındaki ara parçanın yapılmasına geldi. Defalarca tasarım revizyonu ve 3D test baskılarından sonra ara parça son halini aldı;

Son olarak 3D printer ile baskı alınıp denendi;

Parçalar lazerde 304 paslanmaz çelikten kestirildi ve ön kaliperler yerlerine monte edildi;

Ön kaliperlere önceki fren hortumlarının uymaması sebebiyle araştırmalarım sonu Ford Fiesta'ların hortumunu kullanabileceğimi düşündüm. Ancak kaliper tarafı uymasına rağmen araç tarafı uymadı. Uymayan tarafların rakorları kesilip Opel için olan rakorlardan çakıldı. Hortumlarımız;

Hortumlar takıldıktan sonra;

Artık önler ile bir işimiz kalmadı. Sıra geldi arka kaliperlerimize. Arkalar önler kadar uğraştırmadı. Kaliper braketlerinin taşıcıya montajı için gereken ara parçalar bir firma tarafından hazır olarak üretildiğinden direkt satın alındı. Diskler büyüyeceği için eski disk muhafaza sacı küçük geleceğinden yine Vectra C OPC'nin disk sacları kullanıldı. Arkalar için kullanacağımız parçalarımız;

Yeni disk saclarımız ve ara parçalarımız monte edildikten sonra;

Disk ve kaliperlerin montajı sonrası arkaların son hali;

Bunlar da yeni frenlerimizin teker dışından görünüşleri;

 

[bt]

Herkese merhabalar. Son postumdan bu zamana kadar birçok şey yaptım araç üstünde. Şimdilik açılışı frenler ile yapıyorum. Zaman buldukça ileriki günlerde araca yaptığım diğer işlemleri sırayla paylaşacağım.

Sonunda fren büyütme işlemini de bitirdik. Önler 280mm'den 345mm'ye, arkalar 264mm'den 292mm'ye büyütüldü. Disk olarak ön ve arka Vectra C OPC'nin diskleri kullanıldı. Ön kaliper olarak VAG araçlarda çıkan, 345mm diske uyumlu kaliperler kullanıldı. Arka kaliper olarak ise yine Vectra C OPC kaliperleri kullanıldı.

Öncelikle eski frenlerimizin görünümlerine bir bakalım. Eski ön frenler;

Soldaki eski ön disk, sağdaki ise yeni ön disk;

Eski arka frenler;

Çıkma olan büyük kaliperlerimiz öncelikle revizyona gönderildi. Tüm tamir takımları değişti, temizlenip kumlandı;

Sonrasında, kullanacağımız ön kaliperlerin braketlerinin, Astra H taşıyıcılarına uzun gelmesi sebebiyle frezede işlenmesi gerekti. Gerekli ölçüler alınıp frezede gerekli işleme ve ölçülendirme yapıldı;

Freze sonrası braketler şu hali aldı;

Sıra boya işlemine geldi. Kaliperlerin temizliği güzelce yapıldıktan sonra 2K epoksi astar üzerine 2K RAL5015 boya uygulandı;

Boya sonrası sıra, braketler ile taşıyıcı arasındaki ara parçanın yapılmasına geldi. Defalarca tasarım revizyonu ve 3D test baskılarından sonra ara parça son halini aldı;

Son olarak 3D printer ile baskı alınıp denendi;

Parçalar lazerde 304 paslanmaz çelikten kestirildi ve ön kaliperler yerlerine monte edildi;

Ön kaliperlere önceki fren hortumlarının uymaması sebebiyle araştırmalarım sonu Ford Fiesta'ların hortumunu kullanabileceğimi düşündüm. Ancak kaliper tarafı uymasına rağmen araç tarafı uymadı. Bende hortumcuda uymayan tarafların rakorları kesilip Opel için olan rakorlardan çakıldı. Hortumlarımız;

Hortumlar takıldıktan sonra;

Artık önler ile bir işimiz kalmadı. Sıra geldi arka kaliperlerimize. Arkalar önler kadar uğraştırmadı. Kaliper braketlerini taşıcıya montajı için gereken ara parçalar bir firma tarafından hazır olarak üretildiğinden direkt satın alındı. Diskler büyüyeceği için eski disk muhafaza sacı küçük geleceği için yine Vectra C OPC'nin disk sacını kullanıldı. Arkalar için kullanacağımız parçalarımız;

Yeni disk saclarımız ve ara parçalarımız monte edildikten sonra;

Disk ve kaliperlerin montajı sonrası arkaların son hali;

Bunlar da yeni frenlerimizin teker dışından görünüşleri;

Bir süre sonra çelik fren hortumlarının da geleceğini düşünüyorum. =) Elinize sağlık.

 

[Basri Amca]

Arabanın maşallahı var, şu Astra H Sinop'ta değil gerçekten Türkiye'de tek.

 

[SineWave]

Bir süre sonra çelik fren hortumlarının da geleceğini düşünüyorum. =) Elinize sağlık.

Teşekkürler.

 

[SineWave]

Arabanın maşallahı var, şu Astra H Sinop'ta değil gerçekten Türkiye'de tek.

Estağfurullah. Araç İstanbul'da zaten.