ahahaha sinan valla aynı tepkiyi babamda verdi yılların parçacısıyım kaza yapmadan ilkkez bu kadar parça değiştiğini görüyorum dedi,hocam aracınızın ne durumda olduğunu bilmiyorum ama stok araçla WRC ye katılsanız bu kadar parça değişmez, EGR ne alaka?
direksiyon kutusunda boşluk mu var? tamir de oluyor
bir araba da ilk defa yay değişmesi gerektiğni gördüm
radyatör ayakları
Kardeş sen bunların hepsi değişecek hale gelene kadar nasıl bekledin
(DEPO gayet mantıklı)Direksiyon kutusu tamiri en fazla 1yıl götürüyor. Tecrübeyle sabit. Belli bir aşamadan sonra zaten tamir edilecek hali bile kalmıyor. O noktaya geldiyse değiştirmek şart.hocam aracınızın ne durumda olduğunu bilmiyorum ama stok araçla WRC ye katılsanız bu kadar parça değişmez, EGR ne alaka?
direksiyon kutusunda boşluk mu var? tamir de oluyor
bir araba da ilk defa yay değişmesi gerektiğni gördüm
radyatör ayakları
hahahaha vallahi biraz şaşırdım vallaahahaha sinan valla aynı tepkiyi babamda verdi yılların parçacısıyım kaza yapmadan ilkkez bu kadar parça değiştiğini görüyorum dedi,
egr bozuldu tıkandı temizlenemedi benim corsların kronik sorunlarını 1.si
direksiyon kutusu dağıldı resmen boşluk var, ağırlastı, düz yolda bile ses yapıyor,ve artık direksiyon sistemi düzgün çalışamıyor, corsa da kimse tamiri önermedi ve sismak kutuyu cok uygun bir fiyata aldım direkt değiştiriyorum o yüzden
yay tamamen çökmüş artık sanırım dandık bir yay var amortisrlerde patlamış,
radyatör ayaklarınıda usta denilen biri radyatörü temizlemek icin söktüğünde hiçbirini takmamış veya kırmış kazası yok arabanın önden ama rasyatöe ayakları yok
abi ytt çin malı ama kaliteli olanı var onu alırsan sıkıntı değil yıllardır sattığımız ürün, markaların hepsi opelin parça sisteminde cıkan en kaliteli markalar babam acayıp takıktır bu konuda ve 40 yıllık mesleği itirat etme hakkım bile yok , bu arada ateşleme sistemi orjinal gm ürünler delphi yada ngk üretimi zaten tecdoc tan bakıp yazdık hepsini, farları aldığım arkdaş mundar etmiş zenon takmış led takmış kesmiş biçmişKardeş sen bunların hepsi değişecek hale gelene kadar nasıl bekledin
Sismak direksiyon kutusu doğru karar olmuş.
YTT bildiğim kadarıyla çin malı (yanlışım varsa düzelt) Eğer çok fiyat farkı yoksa viraj demir lastiklerini başka marka seçseydin keşke derim. Çünkü orijinal olmayan lastikler hep kolayca kopup yırtılıyor.
2 farı nasıl mundar ettin?
Ateşleme bobini kalitesiz yakıttan çok kolay bozuluyor. Geçmiş olsun.
Ateşleme bobini ve bujilerde her zaman orijinal GM kullanmanı tavsiye ederim. Egr'yi geç, büyük beyin arızasını tattırabilir alternatif markalar.
Direksiyon kutusu tamiri en fazla 1yıl götürüyor. Tecrübeyle sabit. Belli bir aşamadan sonra zaten tamir edilecek hali bile kalmıyor. O noktaya geldiyse değiştirmek şart.
Yay değişimi yıl ilerleyince değişim gerektirebiliyor. Amortisör için bile ortalama 80binde değiştirseniz güzel olur derler. Araba, sık sık içinde 3-5 kişi ile kullanıldıysa yaylar da değişim ister.
Corsa C'ye sığamayacak birini daha tanımadım. Ben de araba için x2 yüküm.Bu arada bende 193 üm sığabildiğinizi duymak beni mutlu etti
Rahat rahat takılıyorum içinde. Hatta onlarca kez geceleri konakladım, yatıp uyudum.
lan öpmek ne nikahlarına alırlardıhahahaha vallahi biraz şaşırdım valla
Allahtan baba parçacı yoksa dışarda iyi öperlerdi,
cidden içi çok geniş yaCorsa C'ye sığamayacak birini daha tanımadım. Ben de araba için x2 yüküm.
Hee... Ben de aynı sebepten üzerindeki tek Valeo farı Depo ile değiştirmiştim... İçin cızlamıştır far yuvasını paramparça görünceabi ytt çin malı ama kaliteli olanı var onu alırsan sıkıntı değil yıllardır sattığımız ürün, markaların hepsi opelin parça sisteminde cıkan en kaliteli markalar babam acayıp takıktır bu konuda ve 40 yıllık mesleği itirat etme hakkım bile yok , bu arada ateşleme sistemi orjinal gm ürünler delphi yada ngk üretimi zaten tecdoc tan bakıp yazdık hepsini, farları aldığım arkdaş mundar etmiş zenon takmış led takmış kesmiş biçmiş
Bir de buji tırnak hakkında verdiğin bilgiden çok emin değilim. Gerçi benim motor Z12XE, seninki Z14XE sanırım. Buji tipi değişebilir
abi 2002 ye kadar referans tek tırnak vermiş ondan sonra hep çift tırnak referans veriyor sistem tek tırnak yüzünden aracın bobin ve egr arızası cıkartıyor diyorlar opelcilerHee... Ben de aynı sebepten üzerindeki tek Valeo farı Depo ile değiştirmiştim... İçin cızlamıştır far yuvasını paramparça görünce
sığarsınnn ben birde 160 kg yimBu arada bende 193 üm sığabildiğinizi duymak beni mutlu etti
İyi de o ara motor değişmedi ki, sen Twinport'ları diyor olmayasın? Twinport'larınki Z14XEP diye geçiyor sanırım motor kodu. Onlarda çift tırnak olduğunu biliyorum. O konuyu bujileri takmadan önce son son bir daha araştır derim.
hayır abim direkt sistemden kontrol ettim şasemi girdim cıkan buji çift tırnak, bujinin kullanılan motorlara baktığımda da 1.2 1.4 .1.8 yazıyor, bu arada abi twinportların tek farkı trigerleri zincirli hiç bir farkları yok başka.İyi de o ara motor değişmedi ki, sen Twinport'ları diyor olmayasın? Twinport'larınki Z14XEP diye geçiyor sanırım motor kodu. Onlarda çift tırnak olduğunu biliyorum. O konuyu bujileri takmadan önce son son bir daha araştır derim.
hahahaha vallahi biraz şaşırdım valla
Allahtan baba parçacı yoksa dışarda iyi öperlerdi,
hahahaha vallahi biraz şaşırdım valla
Allahtan baba parçacı yoksa dışarda iyi öperlerdi,
emir send edeğiştir aga cidden cekilcek dert değil valla bak arabayı yakasım geliyorKnka ben kroniklerle yaşamayı öğrendim benimde direksiyon kutum ses yapıyo
CORSADA YAY DEĞİŞİR BURSAYA GİDERKENKİ HALİMİZİ HATIRLA
I-ıh. Abicim benim arabanın da trigerinde zinciri var. Twinport'ta supap yapısı farklı. Benim bildiğim onlar da 2004 civarlarında makyajlı kasayla geldi. Çok eminim bu bilgilerden. Aman diyeyim Emre kardeşim bir daha kontrol et, sonra başını ağrıtma. Motora uyumsuz parça takmak araba sattırır direk :/
