Otomobil Videoları

Mt.Akina

Takumi Fujiwara
Running in to 90s 🎶
Katılım
18 Ocak 2017
Mesajlar
3,217
Beğeni puanı
13,065
Konum
Gunma/Japan
Marka
Toyota
Yıldızlar kadrosunu 2018 kalitesinde telefonda seyretmek her kula nasip olmaz.İnsanları zamanında şunları görmek için ölmeyi göze alıyorlardı belki ölüyorlarlardı.Sürücülerden birkaçı hariç araçları değerli klasik gibi değil de ciddi risk alarak kullanmışlar, gözler ve kulaklar bayram etsin bakalım.



Bu arada @Sirius yukarıdaki yoruma katılıyorum ben de aynı şekilde düşünüyorum bu felsefeye en uygun araç zamanında üretilmiş Lotus\Talbot Sunbeam cidden merak ve hayal ettiğim araçlardan biri, bir araştırabilirsin merak edersen.

Fakat Coupe araçların burkulma direnci daha yüksek benim düşüncelerime göre ideal silüet için daha çok Coupe silüeti,
gerek ideal ağırlık dağılımından gerekse daha fazla burkulma direnci ve ideal uzunluğundan dolayı.Fiziksel bakımdan onlar daha mükemmel formlardalar.

Mesela sadece silüet-form(kasa) bakımından bakacak olursak.


Çok aşırı uzun kaput dengeyi kötü etkilediği gibi uzun ya da hiç olmayan popo da dengeyi kötü etkiliyor.
 
Son düzenleme:

Sirius

Panpa
Katılım
18 Eyl 2016
Mesajlar
921
Beğeni puanı
2,945
Marka
Alfa Romeo
Bu arada @Sirius yukarıdaki yoruma katılıyorum ben de aynı şekilde düşünüyorum bu felsefeye en uygun araç zamanında üretilmiş Lotus\Talbot Sunbeam cidden merak ve hayal ettiğim araçlardan biri, bir araştırabilirsin merak edersen.

Fakat Coupe araçların burkulma direnci daha yüksek benim düşüncelerime göre ideal silüet için daha çok Coupe silüeti,
gerek ideal ağırlık dağılımından gerekse daha fazla burkulma direnci ve ideal uzunluğundan dolayı.Fiziksel bakımdan onlar daha mükemmel formlardalar.

Mesela sadece silüet-form(kasa) bakımından bakacak olursak.


Çok aşırı uzun kaput dengeyi kötü etkilediği gibi uzun ya da hiç olmayan popo da dengeyi kötü etkiliyor.
Coupe'nin hb ve sedana göre teknik üstünlüğü tartışılmaz tabii. O zaman hb-coupe arası duruşuyla AE86 ile orta yolu bulalım :)
 

Cenk

Galatasaray
Beta Programı
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
13,842
Beğeni puanı
37,491
Konum
Zonguldak
Marka
Ford
Sarı renk hiç bu kadar güzel olmamıştı. Şu makineyi görünce nefes almayı unutuyorum.
 

Sirius

Panpa
Katılım
18 Eyl 2016
Mesajlar
921
Beğeni puanı
2,945
Marka
Alfa Romeo
Günlük ile spor araç arasındaki harika denge. Bulsam ilk araç olarak alacaktım.
 

Mt.Akina

Takumi Fujiwara
Running in to 90s 🎶
Katılım
18 Ocak 2017
Mesajlar
3,217
Beğeni puanı
13,065
Konum
Gunma/Japan
Marka
Toyota
Günlük ile spor araç arasındaki harika denge. Bulsam ilk araç olarak alacaktım.
Bunu atmaya gelmiştim, ingilizce altyazısı ile birlikte dün gece attı :S Davide Cironi yeni araçlar konusunda tüm hislerime tercüman olmuş.

“Şu an bütün markalar en konforlu en otonom aracı yapmak için uğraşıyorlar, bu çok fazla kişinin hoşuna gidiyor fakat benim hoşuma gitmiyor, işin daha da kötüsü onların fazladan donanımlarını seçip seçmemek artık elimizde değil”

80 sonu 90 başı otomobillerin donanım ve ağırlık konusunda tam istenen ayarda olduğunu belirtmiş üstad, aynı şeyleri kilometrelerce öteden hissediyorum.

Video’ya gelince ne yazıkki gündelik ailecek kullanacak müşteri kitleleri artık o kıymetli popolarını yeni araçlarından kaldırmak istemiyorlar dolayısıyla ölü doğmuş bir fikir.Anca bir kaç hevesli insanın cesaret etmek isteyeceği seçenekler...
 

nacker

Elit Apaçi
Katılım
12 Ocak 2019
Mesajlar
277
Beğeni puanı
458
Konum
İstanbul
Önüne aston martin veya maserati logosu koy sırıtmaz, ama aynı logoyu hem accent'te hem bunda görmek, göz çok yadırgıyor:)
 

yaso

TORNACI
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
3,157
Beğeni puanı
11,458
Konum
Antalya
Marka
Opel
Supralar arasında en mutlusu budur sanırım sanki gülümseyerek geliyor
 

Mt.Akina

Takumi Fujiwara
Running in to 90s 🎶
Katılım
18 Ocak 2017
Mesajlar
3,217
Beğeni puanı
13,065
Konum
Gunma/Japan
Marka
Toyota
Racer vs. Rallyist
Sonuç beklediğim gibi çıktı, Ralli kesinlikle ve kesinlikle piste göre çok daha zor zanaat ve yetenek gerektiren bir kulvar.

Rallide çizgi yaparak yarış kazanmanız çok zordur, rallinin yarış çizgileri daha geniş olur.Drift bir teknik olduğu için çözmeniz gereken kompleks bir kayma fiziği ile karşı karşıya kalıyorsunuz ama drift sadece bunlardan biri rallide etaptaki toz katmanından bile bir teknik oluşturmanız gerekir.

Pistte ise her şey kontrollüdür hatta kontrolün dışına çıkan yerlerde bayrak sallanır.O sebepten dolayı da Ralli’ye daha fazla saygı duyuyorum.

Bu arada videoda centilmenlik fışkırıyor hiç bir şekilde beni geçmesin etmesin diye düşünüp ona göre çirkefçe hareketler yapan yok, hatta rakibe yardım amaçlı el freni çekme vs vs gibi hamleler var.

Centilmenlik seviyesinden de öte adamlardaki otomobil kültürüne bir bakar mısınız, bizim burada Survivor yapar gibi iki tane sürücüyü getirip efektlerle eşit şartlarda yarıştırıyorlar vallahi bravo :)

Bu arada ufak bir eleştirim olacak eğer daha güçlü bir pist aracı ve Suzuka gibi F1 pistinde yapsalardı pist-ralli arasındaki uçurum azalırdı.

Farkettiyseniz ralli pilotunun çizgi ile işi yoktu videolarda ama işi kolaylıkla kapıp diğer pilotu son zamanlarda yakalayabildi.
 
Üst