Oha deseydiniz o paraya yenisini alırım direk ya soygun resmen
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Sanziman yag degisimi ne zaman?
- Konuyu başlatan RYAN7R
- Başlangıç tarihi
- Durum
Orası öyle de hem arabanın garantisi devam ediyor şu anda hem de bakım paketi var. 60k bakımını yaptırdıktan sonra yaptırayım madem, o zamana garantim de dolmuş olur.
Teşekkür ederim zaman ayırıp da bilgilendirdiğin için hocam.
Burda deiğine göre, 100 binde bir veya 8 yılda bir değişecek. Tüm Zf şanzımanlar için geçerli.
http://www.zf.com/corporate/en_de/a...re_parts/oil_change_kits/Oil_change_kits.html
Honda Jazz CVT komple şanzıman fiyatı da 3500 liraydı... o paraya manuel aracımı otomatiğe çeviririm yağda içinde gelir 
allah kolaylık versin
allah kolaylık versin
Senin bu işe el atman lazimHonda Jazz CVT komple şanzıman fiyatı da 3500 liraydı... o paraya manuel aracımı otomatiğe çeviririm yağda içinde gelir
allah kolaylık versin
ahahah ben 80 Euro ya 1 hafta sanayide çalışıyordum... adamlar 1 litre yağ parası olarak alıyorlar
şanzıman yağının değişmesine gerek yok diyen yetkili servis bile olsa bir daha adımımı atmazdım oraya zaten yetkili servislerdeki elemanların çoğu özel servislerde çalışanlardan bilgisiz...
Geçen hafta annemin arabası 2003 yaris şanzıman yağı değişti özel serviste araba 95 binde şanzıman yağı ne zaman değişmiş bilmiyorum ama servis kitapçığında 60bin km de değişir yazıyor neyse yağ boşaltıldı ve sonuç motor yağı gibi simsiyah olmuş yağ yeni yağ olarak internetten getirttiğim eneos eco atf konuldu 2 litre litreside 37 tl idi
işçilik dahil 85 tl ye maloldu bana arabanın gidişi daha akıcı oldu sanki belkide psikolojiktir ama araba giderken 2000 deviri geçtikten sonraki sesi azaldı.
En iyi tamir bakım derler zaten bu otomatik şanzımanların ömürlerinin kısa olmasındaki en büyük etken bilinçsizce bakımlarının yapılmaması yada aksatılması.Yağı ve filtresi değiştikten sonra tork konvertörlü şanzımanlar uzun ömürlüdür dual clutchlara göre her zaman.
Yanlız şanzımanda efsaneymiş ha 9 lt yağ ne demek benim arabanın motor+şanzımanından daha çok yağ alıyor
Geçen hafta annemin arabası 2003 yaris şanzıman yağı değişti özel serviste araba 95 binde şanzıman yağı ne zaman değişmiş bilmiyorum ama servis kitapçığında 60bin km de değişir yazıyor neyse yağ boşaltıldı ve sonuç motor yağı gibi simsiyah olmuş yağ yeni yağ olarak internetten getirttiğim eneos eco atf konuldu 2 litre litreside 37 tl idi
işçilik dahil 85 tl ye maloldu bana arabanın gidişi daha akıcı oldu sanki belkide psikolojiktir ama araba giderken 2000 deviri geçtikten sonraki sesi azaldı.
En iyi tamir bakım derler zaten bu otomatik şanzımanların ömürlerinin kısa olmasındaki en büyük etken bilinçsizce bakımlarının yapılmaması yada aksatılması.Yağı ve filtresi değiştikten sonra tork konvertörlü şanzımanlar uzun ömürlüdür dual clutchlara göre her zaman.
Yanlız şanzımanda efsaneymiş ha 9 lt yağ ne demek benim arabanın motor+şanzımanından daha çok yağ alıyor
Son düzenleme:
Hmmm ben son zamanlarda öğrendiklerimi iletmedim, Hasan abi var bizim, 130i E87 si var, ben 40 bin km de bir değiştiriyorum dedi, değişimi çok karmaşıkmış, vakum makinesi falan gerekiyormuş ve yapan kişinin işini bilen biri olması kesinlikle gerekli dedi, shell veya orijinal zf yağı önerdi. Biz Gökçe abinin 1 in yağını ilk aldığında 32 bindeyken 2cr de değiştirttik, 5 litresini mi değişmişler, filtreyi temizleyip geri takmışlar, yağ olarak bmw uyumlu motul atf-ii kullanmışlar, biz korktuk ulan onunda ağzına mıçmasınlar diye, sorduk soruşturduk, sıkıntı olmaz dediler, ben şu an 4 gündür gökçe abinin arabayı sürüyorum, gerçekten şanzıman daha akıllı tepkiler veriyor ve geçişler daha rahat, daha sarsıntısız.
Motor yağı ve şanzıman yağlarında kalite de çok önemlidir. Dişliler, miller arasında bildiğiniz üzere mekanik sürtünmeler ve aşınmalar mevcut.
Stribeck eğrisi diye aratıp incelerseniz bu dişli ve millerin yağ kalitesine göre yataklarla arasında gerçekleşen sürtünmeyi diyagram üzerinde inceleyebilirsiniz.
Motor yağı olsun şanzıman yağı olsun yük altında çalışan parçaların minimum sürtünmeye maruz kalması için sıvı sürtünmeyi yakalamak gerekir. Bu da yağ kalitesine bağlı bir durumdur. Motul, eneos, mobil, gulf gibi yağları kullanabilirsiniz.
Yağların da bir ömrü olduğunu zamanla özelliğini yitirip yağ filmini kaybedip sıvı sürtünmeden katı sürtünmeye doğru işlerin kötüleştiğini unutmayın
Saygılar
Stribeck eğrisi diye aratıp incelerseniz bu dişli ve millerin yağ kalitesine göre yataklarla arasında gerçekleşen sürtünmeyi diyagram üzerinde inceleyebilirsiniz.
Motor yağı olsun şanzıman yağı olsun yük altında çalışan parçaların minimum sürtünmeye maruz kalması için sıvı sürtünmeyi yakalamak gerekir. Bu da yağ kalitesine bağlı bir durumdur. Motul, eneos, mobil, gulf gibi yağları kullanabilirsiniz.
Yağların da bir ömrü olduğunu zamanla özelliğini yitirip yağ filmini kaybedip sıvı sürtünmeden katı sürtünmeye doğru işlerin kötüleştiğini unutmayın
Saygılar
Dsg'lerde ıslak/kuru olmasına göre değişiyor durum, 7 ileri kuru tipte bir değişim gerekliliği yok diyor kaynaklar. Ama 2014 başında şanzımanlara mineral-sentetik yağ değişim için geri çağırma yapmışlardı, demek ki değişebiliyor.
Ama hangi servise sorduysam değişmediğini belirtiyor.
Ama hangi servise sorduysam değişmediğini belirtiyor.
100 bin km civarında değişimi uygun oluyor, her markada farklılık gösterebilir
ford fiesta manuel 1.25 benzinli model için şanzıman yağ değişimini öneriyor musunuz? Birisi gerek yok diğeri gerek var diyor. Bence de değişmeli. Ancak kararsız kaldım. Aracımda şanzıman alt kulağı denen bir parça varmış. O değişecek. Değişim yaparken şanzıman yağını da değiştireceğiz mecburen dedi servisteki arkadaş. Başkaları da aman yağı değiştirme diyor. Valla anlamadım gitti.
Aracınız kaç bin kmde? Yağ değiştirme diyenlerden uzak durun.
Edit: Her sıvının bir ömrü vardır. Direksiyon hidrolik sıvısı, fren hidrolik sıvısı bunlar her 40bin km veya 4 yılda bir. Manuel şanzıman yağları 80-100 bin kmde bir, otomatik şanzıman yağları 50-60 bin kmde bir değişmelidir
Son düzenleme:
Aracım 168 bin km de. Ancak daha önceki sahibinin değiştirip değiştirmediği konusunda da bir fikrim yok.
Kesinlikle değiştirmeniz iyi olur. Babamın Fiesta 180.000'e yaklaştı, sanırım hiç yağ değişimi yapmadı servis. 190binde hala bizde olursa servisin başına bizzat çökeceğim nasıl değişmez diye. Çünkü özellikle son 1-2 yıl içerisinde lokum gibi olan vites değişimi hafiften kemikli bir hal aldı. Başka arabadan binen insan anlamaz ama ilk sahibi olunca farkı anlıyoruz.
Şanzıman VW veya Opel'deki gibi hafif kemikli bir yapıda olsa muhtemelen değiştirmek zorunda bırakmıştı bile
Kendi aracım 130.000'e yaklaşan Corsa, ilk bakımda şanzıman yağını değiştireceğim.
Son düzenleme:
Benim araçta da var bu kemikli olma olayı. Yavaşlarken 1. vitese taktığımda vites baya zorlanıyor geçerken. 3-4-5 de problem yok ama 1-2 geçişleri baya sıkıntılı. Yağdan mıdır bilemedim.
Üstteki mesajımı zaten düzenledim. =) Evet. Özellikle düşük viteslerde başlıyor kendisini göstermeye.
Genel olarak durma hızları olacak 3-5 km/h hızlara düşmedikçe 1. vitese takmadan kullanmaya alışkınız. Genel olarak arabaların 1'e geçmekte zorlandıkları için o vitesi hiç zorlamamaya özen göstererek araba kullanmayı öğrendim. Ford'ların 1. vites dişlisi biraz gariptir. Biz bir sıkıntı yaşamadık. Ama bu tarz kullanım alışkanlıkları olmayanlar ve acımasızca 20-30'la ara gaz bile vermeden 1'e takmaya çalışanlar 3 aylık Ford'un bile 1. vitesini garç diye bağırmadan geçemez hale getirebilir. Sizin de özellikle şanzıman böyle hassas hale gelmişken 1. vitesi her zamankinden daha narin kullanmanızı tavsiye ederim.
- Durum