Kappa motorları biliyorum.Lpg uyumlu olsun diye kullanılan materyaller onu daha az verimli hale getiriyor.Şöyle söyleyeyim plastik-magnezyum-aliminyum dediğiniz o motorlar yılların birikimi sonucu oluşmuş net bir verimi olan notor.1,0 kappalar avrupa pazarında Zararlı gaz salınımı az olsun da sahipleri az vergi ödesin diye yapılan verimi normal bir mpi motora bile oranla %5-10 düşük verimli bir motor.
Eee normaldir, bu kasa eskidi artık. Yeni kasa sadece iç mekanda değil altyapısal olarak da değişti. Üstelik vw'nin passat modelleri arasında belkide üretim anlamında en kötü olanı diye lanse edilir bazı kişiler tarafından bu model. Ama alınır mı alınır. Her türlü iş görür mutlu eder.@CenkGs Abi baktıkca gözlerim yaşarıyor
Sıfırını 145 liradan satıyorlar.
https://www.sahibinden.com/ilan/vas...t-comfortline-hatasiz-boyasiz-469893422/detay
Ülkede belkide benzinli modeli en fazla satılan markalardan biri vw. O yüzden benzinli araçlarının fiyatını düşürmezler. Oradan da kar marjını yüksek tutarlar ki zaten dizel-benzin fiyat farkından bağımsız yorum yaparsak ford'un da ecoboost motorlu araçları pahalıdır.
1.33 bu sınıfa girmiyor bence.
Evet biliyorum bunu ; bu bi fuel motorun daha verimsiz olduğu gerçeğini değiştirmeyen bir gerçek. çevrecilik üzerine çalışma yaptıklarını zaten söylemiştim bunu yaparken türkiyede benzin pahalı bu motorla orda tutunuruz demediker.Gazla gideriz az verimli olur ama avrupada vergiden düşeriz dediler anlayın şunu
Kapının tutma yerleri kronik 2009 da vardı hatırlıyorum.Başka da yok pek insan gibi kullanırsanŞu b6 passatlarda bahsettiğiniz soyulma sorunu nerelerde çıkıyor? Bizimki 2010 model 2.0 tdi iç mekan ilk günkü gibi sinyal tuşu hariç yıpranma bile yok. Acaba makyajla giderilmiş olabilir mi? Bir sene içinde yenilemeyi hedefliyoruz. Araç şirket aracı olduğu için tüm bakımları yetkili serviste. Emsallerinden ciddi yukarıda satılması gerekir ama tek sıkıntı 240bin kmye dayandı
Kapının tutma yerleri kronik 2009 da vardı hatırlıyorum.Başka da yok pek insan gibi kullanırsan
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Şu b6 passatlarda bahsettiğiniz soyulma sorunu nerelerde çıkıyor? Bizimki 2010 model 2.0 tdi iç mekan ilk günkü gibi sinyal tuşu hariç yıpranma bile yok. Acaba makyajla giderilmiş olabilir mi? Bir sene içinde yenilemeyi hedefliyoruz. Araç şirket aracı olduğu için tüm bakımları yetkili serviste. Emsallerinden ciddi yukarıda satılması gerekir ama tek sıkıntı 240bin kmye dayandı
Bizim arkadaşın kapı kolları ile beraber sol alt kısımdaki far kumandası komple gitmişti. Üzerinde kaplama diye bişi kalmamıştı. Bir de hafiften ortadaki radyo tuşlarında soyulma başlamıştı ama çok hafifti onlar. Far kumandası ve kapı kolları ciddi soyuluyor. Oralara dikkat etmek lazım. Silerken sadece hafif nemli ve yumuşak bez kullanmalı, yağmur suyundan ve temizlik spreylerinden uzak tutmalı.Kapının tutma yerleri kronik 2009 da vardı hatırlıyorum.Başka da yok pek insan gibi kullanırsan
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sanırım hiç temizlememek de bir çözüm oluyor
veya bizimki o kasanın son yılı diye trimde iyileştirmeler yapılmış olabilir belki. Hocam arkadaşınızınki yaklaşık kaç kmdeydi bir bilginiz var mı?
Vallahi biz o zamanlar lise 2'ye gidiyorduk araç 2006 modeldi, soyulmalar da 3-4 sene sonra başlamıştı. Km'si de henüz 100 bini görmemişti, yanlışım yoksa fazla km yapmadılar o araçla 80 bin km gibi sattılar. Sizin modelde belki iyileştirme yapılmıştır dediğin gibiSanırım hiç temizlememek de bir çözüm oluyor
Hocam daha yeni almadınız mı [emoji16][emoji16]
Yeni aldık da, satılması durumundaHocam daha yeni almadınız mı [emoji16][emoji16]
Hayirli olsun
Lenovo A7000-a cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
