Aslında sisler için Zero modeli de var çok daha uygun ve fansız olduğu için genellikle daha uzun ömürlü oluyor. Neticede sis farı, sadece sis varken kullanılıyor.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Arabalarınızın Bakım Maliyetleri
- Konuyu başlatan GARAJ TV
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- araç bakım maliyetleri araç bakımı bakım fiyatları
Aslında sisler için Zero modeli de var çok daha uygun ve fansız olduğu için genellikle daha uzun ömürlü oluyor. Neticede sis farı, sadece sis varken kullanılıyor.
Bir dönem çalıştığım hala iletişimim olan şirkette 2014 yılında tüm araçları forddan fiata geçirmişlerdi hala da kullanıyolar doblo ducato falan, Ducatolara 3 tona yakın yük atılıyor sık sık hem şehir içi hem uzun yol fren dışında bi sorn çıkarmadılar ve kilometreleri de baya yüksek şuan.Ben de dobloya bi tona yakın atıyodum iyi kötü kurtarıyodu
Master ı bilmem ama ducatolar da fena değil yük konusunda bi transit olmasalar daAynı şekilde bizde Boxer var, 5 ton yük atılmasına rağmen fren harici sıfır sıkıntı. Özellikle eski kasanın frenleri baya zayıf kalıyordu.Bir dönem çalıştığım hala iletişimim olan şirkette 2014 yılında tüm araçları forddan fiata geçirmişlerdi hala da kullanıyolar doblo ducato falan, Ducatolara 3 tona yakın yük atılıyor sık sık hem şehir içi hem uzun yol fren dışında bi sorn çıkarmadılar ve kilometreleri de baya yüksek şuan.Ben de dobloya bi tona yakın atıyodum iyi kötü kurtarıyodu
Aynı şekilde biz de şu ana kadar memnunduk ve aile araçlarımızda markaya sadık kalmayı planlıyorduk. Ama bundan sonra başka bir markayı denemenin daha mantıklı olduğu kanaatindeyiz
Forumda beni bilen bilir. 4-5 tane Ford araca sahip olmuşuzdur. Fiesta, Focus, Mondeo hepsini kullandım. Ama bu son aracımda bütçe dahilinde yeni Corsa tercih ettim. Zaten Ford'un ürünleri arasında benim gibi sınırlı bütçesi olanlar için arabası bile yok. Fiesta'yı bitirdiler. Puma'nın fiyatı evlere şenlik. Focus'un boşuna para verilmez, dolusuna zaten Astra, 308 var. Yani ortada ne ürün var ne hizmet ama fiyatlar da o biçim. Böyle saçma sapan yönetimle Otosan nasıl hala ayakta duruyor hiç anlamıyorum. Ticari sektörünü de kaybetseler de adam akıllı bir yenilenmeye gitseler bari.Aynı şekilde biz de şu ana kadar memnunduk ve aile araçlarımızda markaya sadık kalmayı planlıyorduk. Ama bundan sonra başka bir markayı denemenin daha mantıklı olduğu kanaatindeyiz
Bunlarda fiyatlarda acımasızlık, Kadıköye doğru ilerledikçe artar. Basit buji değişimine bile bariz farklar vardı Sancaktepe veya Gebze tarafında
Ben de bizimkileri yetkili servisten güç bela vazgeçirdim. Lanet olsun ya, değer kaybı yetkili servisin doğramasından çok daha düşük olacaktır.1 ay önce Transit’in bakımına 6 yaşında 17-18k kilometrede, çok acımasız bir rakam ödedik.
Sirf yetkili servis bakimli kalsin diye. Ama Adblue sistemi arizali, temizleyene kadar kili kirk yariyoruz
Zero modelini kullanıyordum. Ortalama 3 sene dayandı. Onu bulamayınca Milestone taktırdım.
Ayrıca Zero modeli Start stop devreden çıkarken selektör atıyordu. Akımla ilgili bir sorun oluşturmuştu.
2013 focus 1.6 tdci 95 lik için yazıyorum
yağ bakımı, filtreler (mazot dahil), su kollektor hortumu işçilik dahil 7760 TL
Su radyatörü, antifiriz, işçilik 16180 TL
yağ bakımı, filtreler (mazot dahil), su kollektor hortumu işçilik dahil 7760 TL
Su radyatörü, antifiriz, işçilik 16180 TL
2 hafta önce bakımdan çıkarmıştım. Enjektörler revize olmuştu ve toplam maliyet 25.000₺'idi ancak balata ve diskleri değiştirmeyi unutmuşuz.
- Marka: FİAT
- Model: EGEA
- Yıl: 2021
- Bakıma girdiği kilometre: 133.000
- Motor: 1.3 MULTIJET E6 FINAL
- Şanzıman: MANUEL
- Yapılan İşlemler:
| OPAR FREN DİSKİ TAKIM | 3.833,34₺ |
| MOPAR LANCIA FREN BALATA TAKIMI | 6.250,00₺ |
| KALİPER PİM SETİ | 3.334,34₺ |
| BALATA VE GENEL TEMİZLİK SPREYİ | 83,33₺ |
| SERVİS İŞÇİLİĞİ | 1.500,00₺ |
- Maliyet: 15.000,00₺ + KDV
- İşlem yapılan servis: Fırat Opel (İkitelli İst.)
- Verilen hizmetten memnun kaldınız mı?: 5 senedir müşterisiyim ve memnun kaldım.
1.3/1.4/1.6 Egea aracına balata alacak arkadaşlar için önerim Hitachi tarafından Mopar için üretilmiş olanını satın almaları. Bazı Fiat bayilerinde ve toptancılarda bulunabiliyor. Linki burada:
BRAKE PAD-SET | Tuynder B.V.
Buy BRAKE PAD-SET 77368941? Tuynder offers the certainty of original car parts and favorable prices. Order online!
tuynder.co.uk
Son düzenleme:
Adana'da ceyhan devlet hastanesinde 2 ducato vardı 3.0 dizel ambulans dumanlı makinalardı
ambulansa yakışan motorlar 
1999 VW Polo HB 1.6 AEE Manuel yağ bakımı, tarih: 05.10.2024 km: 170.801
Liqui Moly 5W40 Motor Yağı TOP TEC 4100 4 litre: 1.673,90 TL (Daha ucuza bulunabilir miydi bilmiyorum, distribütörun sitesinden aldım)
MAHLE OC 295 Yağ Filtresi: 188,59 TL
MAHLE LX 568 Hava Filtresi: 243,79 TL
MAHLE LA 31 Polen Filtresi: 169,92 TL
Ek olarak:
Ne idüğü belirsiz balata spreyi: 100 TL
Pepsi şişesi içinde 1 LT Petrol Ofisi yeşil antifriz: 100 TL
Açılmayan şanzıman yağ tapasına somun kaynattırma: 100 TL
Sol dış aks körüğü: 250 TL
Aks körüğü değişimi ile birlikte yağ bakımı işçiliği: 1.000 TL
Bugün harcadığım toplam tutar: 3.826,20 TL. Ek olarak bugün ön disk & balatalarımın da değişmesi gerekiyordu ama bulunduğum yerde içime sinen yedek parça temininde zorlandığım için onu biraz erteledim.
Liqui Moly 5W40 Motor Yağı TOP TEC 4100 4 litre: 1.673,90 TL (Daha ucuza bulunabilir miydi bilmiyorum, distribütörun sitesinden aldım)
MAHLE OC 295 Yağ Filtresi: 188,59 TL
MAHLE LX 568 Hava Filtresi: 243,79 TL
MAHLE LA 31 Polen Filtresi: 169,92 TL
Ek olarak:
Ne idüğü belirsiz balata spreyi: 100 TL
Pepsi şişesi içinde 1 LT Petrol Ofisi yeşil antifriz: 100 TL
Açılmayan şanzıman yağ tapasına somun kaynattırma: 100 TL
Sol dış aks körüğü: 250 TL
Aks körüğü değişimi ile birlikte yağ bakımı işçiliği: 1.000 TL
Bugün harcadığım toplam tutar: 3.826,20 TL. Ek olarak bugün ön disk & balatalarımın da değişmesi gerekiyordu ama bulunduğum yerde içime sinen yedek parça temininde zorlandığım için onu biraz erteledim.
Son düzenleme:
1997 BMW 320i manuel.
Sadece lifte kaldırıp tapayı açıp yağı boşaltmak ve yağ filtresi değişim işçiliği, özel serviste: 1500 TL.
Araç sehpası ya da platform almanın vakti geldi. Bu iş enflasyon ile açıklanabilecek kısmı geçeli çok oldu zaten.
Sadece lifte kaldırıp tapayı açıp yağı boşaltmak ve yağ filtresi değişim işçiliği, özel serviste: 1500 TL.
Araç sehpası ya da platform almanın vakti geldi. Bu iş enflasyon ile açıklanabilecek kısmı geçeli çok oldu zaten.
Cuma günü Accent blue için Erzurum'da aynı işlem için 500-TL verdim. Kesinlikle işin hakkı değil. Marka Bmw Mercedes gibi premium olunca usta da araca ortak olup ücreti katlıyor malumumuz.
Gittiğim serviste karter tapa contasına tüm gücüyle asılması, filtre contalarını ben uyarmadan değiştirmemesi, yağ çubuğunu oldukça pis tozlu bir bez ile silmesi... Paranla rezil oluyorsun. Gittiğim yerlerin %90 ı böyle. En basit işlemler bile bir şekilde becerilemiyor.
1 ay kadar önce kendi aracımın altına yatarak yağ-filtre işini kendim hallettim. İlk tecrübem olmasına rağmen kafam çok daha rahat etti. Bundan sonraki bakımlar için yağ değişim ücreti karşılığında liftini yarım saat kullanmama müsaade edecek bir dükkan bulmak istiyorum. Yeter ki ellerini sürmesinler.
Son düzenleme:
Accent Blue demişken ben de İstanbul'da işçilik olarak 500 TL veriyorum benim ustaya, hem de komple periyodik bakım işçiliği. 1500 TL kesinlikle kabul edilir bir rakam değil. Böyle ustalar yüzünden ben de en son lift alacağım ya da kanal açacağım evin önüne, şimdi ustalar düşünsün :d
İstanbul'da komple periyodik bakım için bence kabul edilebilir ve olması gereken rakam diyebiliriz. Erzurum'da hava ve polen filtresi de olacaksa 750 ye yaparız diyorlar genelde. Şimdi İstanbulun hayat pahalılığı nerede Erzurum nerede.. Tamam memleketim ama özellikle sanayisinde tam şark kurnazı bunlar.
@mete25 @M.Shadows bu yaptırdığım usta, genel olarak sadece eski Bmw'lere bakıyor. Uzun atlamayı seven bir arkadaşımız, daha önce de öyleydi. Hatta ön takım yaptırırken z rotu sıkmayan çırağı sebebiyle problemi ararken direksiyon kutusu revize edildi (bir miktar boşluk vardı) ve ön amortisörler değişti (sağ ön patlak çıktı zaten) ama kimsenin aklına da değişmiş parçada sıkıntı olabileceği gelmedi.
Bu tecrübeler sebebiyle mecbur kalmadıkça bir daha uğramayı düşünmüyorum. Gerçi İzmit sanayide doğru dürüst usta kalmadığı için, çoğu eski arabayı ellemiyor araba temiz olsa da. Geneli sadece clio vs fren diski değiştirip ustayım diye geçinerek fiyat çekiyor. O yüzden seçenekler de kısıtlı.
Bu tecrübeler sebebiyle mecbur kalmadıkça bir daha uğramayı düşünmüyorum. Gerçi İzmit sanayide doğru dürüst usta kalmadığı için, çoğu eski arabayı ellemiyor araba temiz olsa da. Geneli sadece clio vs fren diski değiştirip ustayım diye geçinerek fiyat çekiyor. O yüzden seçenekler de kısıtlı.
500 lift meşguliyeti. 300 kendi işçiliği. Geri kalanı mavi pırpırlı logo saplaması