-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Bu sefer atılması gerekli değildi.. ve atıyoruz
- Konuyu başlatan TSIDSG
- Başlangıç tarihi
- Durum
bugün rektifiyeci aradı ve motorun hazırlandığını söyledi gittim ve aldım motor parçalarını,
0.6 pistonlara sekman atıldı, blok honlama yapıldı, krank taşlandı, kol yatak ve ana yataklar standart ile değişti, kaydırıcı krank yatakları 0,005 ölçüsünde alındı, blok ve kapak taşlandı, yeni subaplar ve subap gaydları takıldı, krank ön arka keçe alındı, yağ pompası opar marka alındı, silindir kapak contası ve conta takımı alındı, 20w-50 yağ ve yağ filtresi hava filtresi alındı..
parçalar şuanda Fiestamın bagajında pazartesi inşallah başlayacağız
0.6 pistonlara sekman atıldı, blok honlama yapıldı, krank taşlandı, kol yatak ve ana yataklar standart ile değişti, kaydırıcı krank yatakları 0,005 ölçüsünde alındı, blok ve kapak taşlandı, yeni subaplar ve subap gaydları takıldı, krank ön arka keçe alındı, yağ pompası opar marka alındı, silindir kapak contası ve conta takımı alındı, 20w-50 yağ ve yağ filtresi hava filtresi alındı..
parçalar şuanda Fiestamın bagajında pazartesi inşallah başlayacağız
Ekli dosyalar
Pistonu haydar olarak kullanabilirsin ha. Koy koltuğun yanına. =)
ahahha trafikte insanlara çok takılmam hocam zaten allah göstermesin ama bir durum olursa yan koltuğun arkasında ki gözde kalın cırcır anahtarım var yedek stepne sökmek için
ama kullanmamak en iyisiSelam arkadaşlar,
yeni sekmanlı pistonlarımızı yeni standart yataklı kollarımız ile kranka bağladım,
kadehleri bir güzel yağlayıp taktım,
yeni yağ pompasını taktım, mantar conta ile birlikte temizlenmiş karteri oturttum.
krank ön ve arka keçeler, eksantrik keçesi, devirdaim contası herşeyi tastamam yapıldı,
üzerinde yeni subap ve gaydlar bulunan silindir kapağımızda yeni contasıyla mutlu mesut birleştiler, cıvatalarını 9 kilogramda sıktım, piyanolar takıldı ve subap ayarını yaptım, distribütörü takıp ateşleme ayarını yaptıktan sonra emme ve egzos manifoldunu takıp karbüratörü yerleştirdim, benzin pompa girişine benzini koyup karbüratöre hortumunu verdim..
veee çalıştırma anı geldi, akü ve elektrik tesisatını dizdik tek yapılacak iş marş yapmak,
marşı yapar yapmaz subaplardan direk çıkan basınçlı egzos gazı ve delice çalışan iticiler vardı.. motor çalıştı ve netice olarak,
yeni sekman
yeni ana ve kol yatak
yeni krank ve eksantrik keçeleri
yeni yağ pompa
yeni silindir kapak contası ve takım conta
yeni subaplar ve taşlanmış honlanmış blok/kapak
sağlıklı bir motorumuz oldu hayırlı uğurlu olsun
yeni sekmanlı pistonlarımızı yeni standart yataklı kollarımız ile kranka bağladım,
kadehleri bir güzel yağlayıp taktım,
yeni yağ pompasını taktım, mantar conta ile birlikte temizlenmiş karteri oturttum.
krank ön ve arka keçeler, eksantrik keçesi, devirdaim contası herşeyi tastamam yapıldı,
üzerinde yeni subap ve gaydlar bulunan silindir kapağımızda yeni contasıyla mutlu mesut birleştiler, cıvatalarını 9 kilogramda sıktım, piyanolar takıldı ve subap ayarını yaptım, distribütörü takıp ateşleme ayarını yaptıktan sonra emme ve egzos manifoldunu takıp karbüratörü yerleştirdim, benzin pompa girişine benzini koyup karbüratöre hortumunu verdim..
veee çalıştırma anı geldi, akü ve elektrik tesisatını dizdik tek yapılacak iş marş yapmak,
marşı yapar yapmaz subaplardan direk çıkan basınçlı egzos gazı ve delice çalışan iticiler vardı.. motor çalıştı ve netice olarak,
yeni sekman
yeni ana ve kol yatak
yeni krank ve eksantrik keçeleri
yeni yağ pompa
yeni silindir kapak contası ve takım conta
yeni subaplar ve taşlanmış honlanmış blok/kapak
sağlıklı bir motorumuz oldu hayırlı uğurlu olsun
ellerinize emeklerinize sağlık beyler. öğrencilik imkanları ile bunları yapabiliyosanız ne mutlu size ayrıca o fotoğraf ne öyle karbüratörden alev mi atıyo çılgın şahin motoru
ayrıca o fotoğraf ne öyle karbüratörden alev mi atıyo çılgın şahin motoru @maximaorhan sabah saat 8 gibi başladım abi motora ve diğer arkadaşlar pek bilmediği için yapmak istemediler netice de hassas yapılar,
tek başıma topladım saat akşam oldu hava karardı haliyle,
hava kararınca ateşleme ayarını iyi yapamadım ve anlayan kimse de olmayınca bu şekilde denedik avans tutmadı motor, karbüratörden patlatıyordu ateşleme avansını tekrar gözden geçirdim motoru senteye aldım garanti olması için distribütöre lamba bağladım ve kitleyip taktım kapağını bu sefer çalışmıştı nihayetinde çalıştırdık motoru arkadaşın Şahini artık sıfır helalinden 83 hplik motora kavuştu
tek başıma topladım saat akşam oldu hava karardı haliyle,
hava kararınca ateşleme ayarını iyi yapamadım ve anlayan kimse de olmayınca bu şekilde denedik avans tutmadı motor, karbüratörden patlatıyordu
ateşleme avansını tekrar gözden geçirdim motoru senteye aldım garanti olması için distribütöre lamba bağladım ve kitleyip taktım kapağını bu sefer çalışmıştı nihayetinde çalıştırdık motoru arkadaşın Şahini artık sıfır helalinden 83 hplik motora kavuştu Ben araba sürerken dreksiyon ustundeki ses açma kapama tuşlarına bile basmaya vakit ayırmıyorum
ahahha dün bunu öğrendim abicimBen araba sürerken dreksiyon ustundeki ses açma kapama tuşlarına bile basmaya vakit ayırmıyorum
o halde sen benim arabama binsen ve bir kayış yapsak büyük ihtimal bir daha tekerlekli bir şeye binmezsin
- Durum