-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Gargamel - 1993 Škoda Favorit 135LX
- Konuyu başlatan Toprak
- Başlangıç tarihi
Yorumlar için teşekkürlermuazzammmmm, eline emeğine sağlık
artık nedir ne değildir bilmiyorum arabanın üzerinde soluk bi katman varmış tahminime göre boyası çok eski değil elle bişeyler çıktı ortaya. Biçok atladığım yer olmuş bi kere daha yıkadıktan sonra üstünden geçmeyi düşünüyorum zaten kullandığım malzemenin aşındırıcılıktan çok temizleme özelliği var sanırım
Autokit Çizik Alıcı Pasta Cila Ekonomik - Hızlı Ve Kolay Fiyatı
Autokit Çizik Alıcı Pasta Cila Ekonomik - Hızlı Ve Kolay en iyi fiyatla Hepsiburada'dan satın alın! Şimdi indirimli fiyatla sipariş verin, ayağınıza gelsin!
www.hepsiburada.com
ürün bu, bunun da aşındırıcı bi özelliği yok zaten polisaj makinesi olmadan elle aşındırmak da pek mümkün değil. Çok da bildiğim bi konu değil ama boya üzerindeki yapışmış katmanı alıp biraz kayganlık-parlaklık verdi. Kılcal çizikleri biraz dolduruyo galiba geçici olark
Bizdede bunun sw olan modeli forman vardı. İllallah ettirdiydi en son motor falan iflas ettiydi 5.500 e sattık kurtulduk. Yoksa elimizde kalıyodu. İyi sürüşler dilerimÖncelikle Merhabalar
Aracımıza gelirsek kendisi Volkswagen'ın Skodayı aldıktan sonra üretilen ilk favorit modeli. Aslında VW üretimine pek de karışmamış safkan bir Çekoslovakya üretimi dememizde sakınca olmadığını düşünüyorum. Önceki üretimlerden tek belirgin farkı (bizde malesef pek de görünmeyen) Torpido-gösterge çevresinin renginin kahverengiden siyaha dönmesi. Araç hakkında çok da tarihi bilgim olmadığından konuyu meraklılarının araştırmasına bırakarak bizim ufaklığa geçiyorum
(Fotoğraflara tıklayarak büyütebilirsiniz kötü görünmemesi adına küçük olarak ekledim)
Ekli dosyayı görüntüle 19855
Aracım göstergesine göre 221bin km de değişeni boyası hakkında hiçbir fikrimin olmadığı beklendiği şekilde LPG li beyaz bir favorit. Orijinal olduğu iddia edilen bi tarafının camı düşmüş sis farımız tek ekstrası sayılabilir. Düne kadar eh işte dediğim arabanın komple direksiyon kutusu, tek amortisör, bazı ön takım parçaları ve fren merkezi haliyle fren hidroliği değiştikten sonra bu paraya daha ne olcak yeter dediğim bir duruma geldi. Bu para demişken, 10bin tl bütçe ile bu aracı alıp sigortanızı yaptırıp 2 deponuzu fulleyebilirsiniz
Motorumuz ise küçücük favoritin kaputunun içinde bile ufacık kalan karbüratörlü 1.3 az bi zorlamayla bile ay bana hararet bastı deme kapasitesine sahip ilginç bir motor. Autodata verilerine göre 54hp 99nm kapasiteyle çalışıyor. Açıkçası aracın kendisi 900kilodan hafif olduğu için ve alt devirleri de fena olmadığı için benim beklentilerimi karşılıyor. Işıktan kalkarken korna yemiyorum mesela
Bu fotoğraftan da anlayacağınız üzere kendisi gayet minik
Son olarak iç mekan. Gösterge çerçevesi ve torpido kapağının durumu nedeniyle iğrenç bir kaplama yapılmış. Yanlamasına dar, şöför koltuğundan yan aynayı çok rahat ayarlıyorum mesela. Sağ kapının kilidini hiç pozisyonumu bozmadan açabiliyorum o kadar dar yani. Yan koltuktakiyle aynı koltuktaymışım gibi hissettiğim de oluyor
Sonuca gelecek olursak, 10bin tl altı bütçe ile alınabilecek bikaç alternatiften biri olduğunu düşünerek aldığım aracın gerçekten mantıklı mı olduğu konusundaki tecrübelerimi gelecek zamanlarda yazacağım. Tofaş grubu ile karşılaştıracak olursak bu paralara anca eski kasa alınabiliyor, yeni kasa çok zor denk geliyor. Direksiyonu ve hatta genel sürüş konforu yine favorit gibi hidrolik direksiyonsuz tofaştan daha rahat.
Şuan için beklenenden bi miktar fazla masraf çıkardı. Sağ ön amortisör, adını hatırlamadığım bazı ön takım parçaları, ve direksiyon kutusu komple orijinal-çıkma parçalar ile değişti. Fren merkezinde malesef orijinal bulamadığım için yan sanayi olarak sıfır takıldı, Valeo dot3 fren hidroliği ile tamamlandı. Bunlar dışında bir adet akü başı çatlak olduğu için yenilendi, ve bana sanayi içerisinde yaptığı bir sürpriz ile ateşleme beyni değişti. Ön su fıskiyemi de 20tl ye parça alarak kendim onardım. Şuan için tüm bu saydığım işlemlerin maliyeti parça+işçilik olarak her şey dahil yaklaşık 1200tl oldu. Masraf göze biraz fazla da görünse aracın kaderi değişti, onlarca farklı sesten gıcırtıdan, patırtıdan eser kalmadı. Her seferinde farklı tepki veren frenim çok şükür normal çalışır oldu.
Son olarak gerek arabayı almadan önce gerek aldıktan sonra beni sabırla dinleyen, tüm bildiklerini bana sabırla anlatan, fikirlerini esirgemeyen @Mt.Akina, @dthhasan @MAYFA AYUU ve adını sayamadığım herkese teşekkürü borç bilir, bu bütçede araba alacak herkese yardım etmeyi de görevim sayarım
Teşekkür ederim, yanlış ellerde çok kötü sonuçları oluyor bunların evet
Temizliğe devam
Israrlara dayanamayınca boş vakit de bol olunca şu kılıflardan kurtulabilir miyim aceba diye leş gibi olduğunu bildiğim koltuk döşemelerine giriştim. Aldığımda kılıflıydı üşendiğimden üstüne bi kılıf da ben atmıştım 2 kat kılıfla bi yılı geçirdikten sonra bi deneyelim dedim başladım dün sabahtan sökmeye. Arka koltukların döşemesi tamamen sökülebilirmiş söktüm 2 kere çamaşır makinesinde düşük derece uzun programda yıkandı. Önleri de biraz APC biras Aspirinle ovaladıktan sonra Sabunlu Su ile son darbeyi vurdum Taban halılarını ve paspasları da sabunlu suyla iyice temizledikten sonra arka koltuğun altındaki halıyı ve onun altındaki sacı (malesef burda fotoğraf çekmemişim) temizledikten sonra toplama aşamasına geçtim. Fotoğrafları tek tek açıklayarak atmıyorum sıradan alta bıraktım
Önce kirli versiyonlar, daha sonra bitmiş halleri:
Koltuklarda sürücü tarafı hariç hemen hemen hiçbir hasar çıkmadı, arkalar o kadar makinede yıkanmasına rağmen sapasağlam çıktı. Sonuç beklediğimden baya iyi
Koltukların güneşte ısınması konusunda ciddi fark oldu naylonumsu kılıflarla, koltukların kumaşı da bu sınıfta bi arabadan beklemeyeceğim kadar kaliteli çıktı, fırsat bulursam profesyonel bi temizlik daha yaptırmayı düşünüyorum.
Israrlara dayanamayınca boş vakit de bol olunca şu kılıflardan kurtulabilir miyim aceba diye leş gibi olduğunu bildiğim koltuk döşemelerine giriştim. Aldığımda kılıflıydı üşendiğimden üstüne bi kılıf da ben atmıştım 2 kat kılıfla bi yılı geçirdikten sonra bi deneyelim dedim başladım dün sabahtan sökmeye. Arka koltukların döşemesi tamamen sökülebilirmiş söktüm 2 kere çamaşır makinesinde düşük derece uzun programda yıkandı. Önleri de biraz APC biras Aspirinle ovaladıktan sonra Sabunlu Su ile son darbeyi vurdum
Taban halılarını ve paspasları da sabunlu suyla iyice temizledikten sonra arka koltuğun altındaki halıyı ve onun altındaki sacı (malesef burda fotoğraf çekmemişim) temizledikten sonra toplama aşamasına geçtim. Fotoğrafları tek tek açıklayarak atmıyorum sıradan alta bıraktım Önce kirli versiyonlar, daha sonra bitmiş halleri:
Fotoğrafları her zamanki gibi tıklayarak büyütebilirsniz
Koltukların güneşte ısınması konusunda ciddi fark oldu naylonumsu kılıflarla, koltukların kumaşı da bu sınıfta bi arabadan beklemeyeceğim kadar kaliteli çıktı, fırsat bulursam profesyonel bi temizlik daha yaptırmayı düşünüyorum.
Son düzenleme:
94 model mi ustam ?Temizliğe devam
Israrlara dayanamayınca boş vakit de bol olunca şu kılıflardan kurtulabilir miyim aceba diye leş gibi olduğunu bildiğim koltuk döşemelerine giriştim. Aldığımda kılıflıydı üşendiğimden üstüne bi kılıf da ben atmıştım 2 kat kılıfla bi yılı geçirdikten sonra bi deneyelim dedim başladım dün sabahtan sökmeye. Arka koltukların döşemesi tamamen sökülebilirmiş söktüm 2 kere çamaşır makinesinde düşük derece uzun programda yıkandı. Önleri de biraz APC biras Aspirinle ovaladıktan sonra Sabunlu Su ile son darbeyi vurdum
Önce kirli versiyonlar, daha sonra bitmiş halleri:
Koltuklarda sürücü tarafı hariç hemen hemen hiçbir hasar çıkmadı, arkalar o kadar makinede yıkanmasına rağmen sapasağlam çıktı. Sonuç beklediğimden baya iyiFotoğrafları her zamanki gibi tıklayarak büyütebilirsniz
Ekli dosyayı görüntüle 27351Ekli dosyayı görüntüle 27349Ekli dosyayı görüntüle 27350
Ekli dosyayı görüntüle 27352Ekli dosyayı görüntüle 27353Ekli dosyayı görüntüle 27354
Koltukların güneşte ısınması konusunda ciddi fark oldu naylonumsu kılıflarla, koltukların kumaşı da bu sınıfta bi arabadan beklemeyeceğim kadar kaliteli çıktı, fırsat bulursam profesyonel bi temizlik daha yaptırmayı düşünüyorum.
Yalnız çiçek gibi olmuş he. Eline sağlıkTemizliğe devam
Israrlara dayanamayınca boş vakit de bol olunca şu kılıflardan kurtulabilir miyim aceba diye leş gibi olduğunu bildiğim koltuk döşemelerine giriştim. Aldığımda kılıflıydı üşendiğimden üstüne bi kılıf da ben atmıştım 2 kat kılıfla bi yılı geçirdikten sonra bi deneyelim dedim başladım dün sabahtan sökmeye. Arka koltukların döşemesi tamamen sökülebilirmiş söktüm 2 kere çamaşır makinesinde düşük derece uzun programda yıkandı. Önleri de biraz APC biras Aspirinle ovaladıktan sonra Sabunlu Su ile son darbeyi vurdum
Önce kirli versiyonlar, daha sonra bitmiş halleri:
Koltuklarda sürücü tarafı hariç hemen hemen hiçbir hasar çıkmadı, arkalar o kadar makinede yıkanmasına rağmen sapasağlam çıktı. Sonuç beklediğimden baya iyiFotoğrafları her zamanki gibi tıklayarak büyütebilirsniz
Ekli dosyayı görüntüle 27351Ekli dosyayı görüntüle 27349Ekli dosyayı görüntüle 27350
Ekli dosyayı görüntüle 27352Ekli dosyayı görüntüle 27353Ekli dosyayı görüntüle 27354
Koltukların güneşte ısınması konusunda ciddi fark oldu naylonumsu kılıflarla, koltukların kumaşı da bu sınıfta bi arabadan beklemeyeceğim kadar kaliteli çıktı, fırsat bulursam profesyonel bi temizlik daha yaptırmayı düşünüyorum.
20 bin tl teklifimi reddettin üzdün neyse düşünürsen telefon numaram var tşk
Satsam ne alcam? Bi şey bulursak pazarlığa otururuz yoksa olmaz
Bu kadar temiz bakımlı bir favorite denk gelemiyorum haklısın
Merabalaar
Parça listesinden de görüldüğü üzere şanzıman indirdik. Bi süredir debriaj teli ayarıyla idare ettiğim baskı balata artık vibratör kıvamında titretmeye başlayınca geldi gelmekte olan dedim.
Şanzıman indi yağı boşaltıldı dıştan ve baskının girdiği alan komple tiner ve mazotla yıkandı değişebilecek keçeler değişti şanzıman kulağı yerinden kaymış o düzeltilip usta tarafından spesiyali olduğu söylenen bi ayar çekildi. Vites bizde halat değil çubuk olduğu için onun burçları falan var onlar değişti vitesteki boşluğu almak için, bazen 2. vitesin yeri denk gelmiyo boşta kalıyodu mesela o sorun falan çözüldü vites yerleri netleşti ama öyle daha kemikli oldu falan diyemem.
Salıncakları sökünce baktık rotiller boşluk yapmış birinin lastiği kopmuş falan onlar da halloldu açılmışken, genel ön takım yağ su kontrolü vs. yapıldı teslim aldım
Balata perçinlerine (vida da olabilir onlar emin değilim) oturmuş nerdeyse, yüzeyi de çok pürüzlüydü. Soldaki parçanın ayaklar normal aşınma durumunda herhangi bi sıkıntı yaratacak duruma gelmemiş, set olarak değişti. Hep mapa çok sert olur kullanamazsın dediler, sacsh bunun nerdeyse 2 katı paraydı ne kadar sert olabilir ki diyerek aldım, içinden de mapa çıktı. Bitik mapayı normal ya bu diyerek kullanan birisi sıfır mapa takınca çok yumuşak oldu diyomuş test etmiş olduk
Son düzenleme:
Ufak tefek unuttuğum parçalar var da toplamda parçacıya 550 lira ödedim, ustaya da 400 lira işçilik bıraktım sonra kornanın eskisiyle yenisi farklıymış elektrikçiye de 5 lira verdim soket değişimine. 45 liraya da gaz aldım geldim
Ufak tefek unuttuğum parçalar var da toplamda parçacıya 550 lira ödedim, ustaya da 400 lira işçilik bıraktım sonra kornanın eskisiyle yenisi farklıymış elektrikçiye de 5 lira verdim soket değişimine. 45 liraya da gaz aldım geldim
çiçekkkk
bedavadan biraz pahalıUfak tefek unuttuğum parçalar var da toplamda parçacıya 550 lira ödedim, ustaya da 400 lira işçilik bıraktım sonra kornanın eskisiyle yenisi farklıymış elektrikçiye de 5 lira verdim soket değişimine. 45 liraya da gaz aldım geldim
yürütme maliyetleri gayet iyi allah kazasız belasız kullanmanızı nasip etsin Teşekkür ederim, parçalar çok uygun ama işçilik fiyatları arabaya göre tadımı kaçırıyo bazen. Yine de çok üzmüyor beni sağolsunbedavadan biraz pahalı