NothingAlakasi yok bu ne yabu elemanların ne vasfi var bilmiyorum bilen var mi
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Geyik Başlığı 4
- Konuyu başlatan Cussler
- Başlangıç tarihi
- Durum
Sizin araç hangisi hocam tork bandı gayet geniş ayarlanmış. Sizde de ani tork patlamaları yaşanmaz tabi ki.
Yüksek torklu araçlarda tork patlaması ani sarsılma ile kendini belli etmiyorsa bu yazılım ile sağlanıyordur. Muhtemelen Ecu belli bir devir aralığında turbo basıncını ve benzini ayarlıyordur.
Tork patlamasını sarsılma ile hissettirmeseler bile yüksek torku erken devirde veren araçlar yüksek devirlerde ivmelenme kaybı yaşamaktan kurtulamaz. Civic ile Leon Fr'nin karşılaşırması olan bir video vardı orada bu anlattığım olay tam olarak gözüküyor.
Civic'deki motorda aslen 1700 ile 5500 devir arasında 240 nm tork üretiyor ancak CVT şanzıman ile uyum sağlamak için olsa gerek 220 nm torka düşürmüşler. Torku 200 nm'ye düşürüp tork bandını 1200 devir ile 5500 devir arasına da yayabilirlerdi torku 300 nm'ye çıkarıp tork bandını 1700 ile 4500 devir arasına da sıkıştırabilirlerdi.
Motorun kalibrasyonunu istenen sürüş profili ve kullanılacak şanzımana göre planlıyorlar. Honda böyle uygun görmüş farklı markalar da farklı şekilde yapabilir.
Son düzenleme:
Türk Telekom'lu olanlar ilgilenebilir https://bireysel.turktelekom.com.tr/mobil/web/kampanyalar/sayfalar/sahur-kampanyasi.aspx
Ekli dosyalar
Parası olmayan ne yapsın. Gariban 3 yıl kredi ile alıp üstüne birde 3000 liralık tüp taktırıyor.
valla ben hiç halinden şikayet eden görmüyorum herkes memnun, parası olmayan da çalışsın kazansın o zaman
E abi 2-3 litre yakacak hali yok ya.Bizim Pcx 125 2-2.5 litre benzin yakıyordu.Duke 250 ye geçtik 3-3.5 yakıyor yaksın valla hakkıdır
E abi 2-3 litre yakacak hali yok ya.Bizim Pcx 125 2-2.5 litre benzin yakıyordu.Duke 250 ye geçtik 3-3.5 yakıyor yaksın valla hakkıdır
Duke ve pcx helal sıkıntı değil. 50 km hız yapan 50 cc motordan bahsediyoruz. Ne biliyim 1 litre altında felan yakmasını bekliyorum. 0.8 litre yakan prius var..
1000 cc motor 5 litre benzinle 1 tonluk gövdeyi 100 km götürüyorsa, 50 cc motor 120 kiloluk yükü 100 km götürdüğünde 0.5 litre bilemedin 1 litre felandır diye düz orantı çıkartıyorum.. 
Normal aslında 2.5 litre yakması. Bizim arabanın 75hp olanının 110hp olandan daha fazla yakması gibi bir şey. Bu bisiklet kitleri vardı 50cc 80cc falan onlar da çok yakıyormuş. 80km/h sürate kadar açabiliyorlarmış bir de bu motorları
Son düzenleme:
Motorların çoğu iki zamanlı ama direk ordan kaybediyorlar
Yüksek tork ani patlamadan çok gücü yayarak sağlanıyor mesela eski 1.6t ile 1.6 sidi motorun güç yayılımı. Bu yayılım yazılım olduğu kadar motorun yapısı ile alakalı ve yeni nesil turbo benzinlilerde bu sorun fazlasıyla çözüldü. Hatta eski dizellerde de tork patlaması vardı hatta bu patlamalara yalancı performans diyoruz onlar bile giderildi dizeller bile gayet akıcı olarak hızlanıyor.
Üst hızlarda sizde diyorsunuz beygir konuşuyor ve civic 30 bg avantajı ile açmayı başarıyor o videoyu biliyorum. Ama burada max torku cvt den dolayı düşürmeleri. Açıkcası torku 240 dan 220 düşürüp yaymalarındaki amacı ben sürüş için yaptıklarını düşünmüyorum. Buyurun benim arabamın güç bandına bakın 1750-4250 devir arası (overboost ile) 280 tork 4250-6000 arasında da 170 bg ini veriyor. Yani gücü yaymak için güçten düşmeye gerek yok. Eğer honda 1.6 dizel motora cvt koysaydı dediğinize katılırdım ama dizele cvt koymayıp daha maliyetli zf9 koyduklarına göre bu cvt yüksek güce dayanmadığını düşündürüyor.
Çalışıp kazanıyorlarda ayda 3000 tl den fazla maaş alabilen kendi şanslı hisediyor.
Gecen sene yaptığım bir hesaplamada, kiracı olupda arabasıda olacak kişinin ayda en az 4500 geliri olması lazım... Asgari ücretin 3 katı nerdeyse.
Araba dediğimde i10 olarak hesapladım.
Emlak borcuna girerse zaten araba tatil haram..
Hocam hesaplarsak daha fazla yakması gerekir motorun bu hesaba göre.1000 cc motor 5 litre benzinle 1 tonluk gövdeyi 100 km götürüyorsa, 50 cc motor 120 kiloluk yükü 100 km götürdüğünde 0.5 litre bilemedin 1 litre felandır diye düz orantı çıkartıyorum..
Arabada Motor hacmi 20 kat daha büyük yük 1 ton desek
motorda da motor+bir kişi desek hadi 200kg olsun
Araç için motor hacmi 20 kat artarken ağırlık 5 kat artmış oluyor daha fazla güç daha az zorlanma ile daha az yakar bir de motor farklılıkları var tabi. Zaten 125-150-200lüklere kadar yakıt düşebilir ondan sonra da güç de arttığı için yakıt da artıyor. Bence bu 500cclerin tek esprisi A sınıfından bir ehliyetim yok yazlıkta veya kısa mesafelerde falan süreyim gibi.
Reklam için turkiyede olan bi model bulsaydınız en azından polo sedan ne
Motorun yağını sürekli kontrol etmek lazım. 1.5'lik blok turbolanıp o güçleri çıkarmaya ne kadar dayanıklı zaman gösterir tabii. Ama yürüyen muazzam olmuş. Diferansiyel kilidi bu kasaya çok lazımdı. Hep söylerler ya Fiesta arkasıyla oynanan araç diye, bazen dönüşlerde gaza oturdun mu pekala önü de salıyordu, hatta buna meyilliydi bile denebilir. O handikapı için çok iyi olmuş. Bambaşka bişey olmuş bubu seferki çok farklı abi adamlar 3 silindirli motordan 200 hp 300nm çıkarmış ve bunu olabilecek en keyifli şaseyle birleştirmiş
Bizim araba 4 silindirden 80 beygir alıyordu, onu çok tüttürmüştüm dağ yollarında. 4 silindirden 96 beygir alan vardı burada levent arkadaşımıza sattığımız, o benden pek çekmedi. Onun çektiğini çekeceğini Corsa'ya çektirdim
- Durum