Ya işte ağırlık çok önemli geliyor.Artan 1birim ağırlık için 3 birim altyapı kasman gerekiyor gibi geliyor bana.Örn: mx5,spidergiller.Herneyse Şase rijit elektronik kontrolörleri hınzır çalışan Psa grubu arabaları damga vuruyor son zamanlardaVolvo nun kullandığı ağır şase. Ford un isveç çelikli haliyeni çıkanlar ağırlık olarak nasıl bilmiyorum s60-v40 dan bahsediyorum.
Adı çıktığı için üzerine gittiğimiz doğru MQB nin.Mesela sadece maliyet değil gibi abi ya.Baksana C suv araba sadece rijitlikle dönmüyor.Çok hınzır çalışan bir elektronik olaylar dönüyor.Tiguanı hatırla zank diye durduruyordu arabayı.Aslında dönecek biraz daha sakin girse
Ee hadi bakalım, bir test sürüşü yazısı alırızmalatya opel ile ne kadar kavga etsem de o konuya en yakın zamanda el atacağım
Gordugum en kotu yol tutus tabiki degil ama acik ara en kotu mazda. Diger tum modelleri sekmeden birincilige oynar ama su yeni cx5 te ne yaptilarsa 4 x 4 sistemide kotu yol tutusuda bi garip naptilarsa artik
Psa nın arabalarda acayip hafif yalnız şu teste giren araba 1350 kilo. Sanırım golf,mazda 3 ayarında.
İnşallah hocamEe hadi bakalım, bir test sürüşü yazısı alırız
Rakama değilde verdiği tepkiye bakıyorum ben ve arkayı açması gayet iyi bence. Bide 2.2 dizel ağırdır o da etkiler şimdi yukarı daki opel 1.2 benzinliGordugum en kotu yol tutus tabiki degil ama acik ara en kotu mazda. Diger tum modelleri sekmeden birincilige oynar ama su yeni cx5 te ne yaptilarsa 4 x 4 sistemide kotu yol tutusuda bi garip naptilarsa artik
Yalnız lastiklere gel.Toyo proxesler var üzerinde simetrik yaz lastiği var.Ortalama puanlı bişiGordugum en kotu yol tutus tabiki degil ama acik ara en kotu mazda. Diger tum modelleri sekmeden birincilige oynar ama su yeni cx5 te ne yaptilarsa 4 x 4 sistemide kotu yol tutusuda bi garip naptilarsa artik
Aynen.. Biraz önce de onu dedim ya; nice araçlar var fiziksel olarak potansiyeli olmasına rağmen elektronik sistemlerin azizliğine uğruyor. Oysa altyapıyla beraber bir bütün halinde çalışması gerekiyor bu sistemlerin. Misal 4x4 araçların limitleri genelde yüksek olur diye bilinir ama 4x4 teknolojisinde elektronik kontrollere geçildiğinden beri çoğu awd araba saçmalıyor bu testlerde.
Mazda ve arkasini acmak nayir olamazzzPsa nın arabalarda acayip hafif yalnız şu teste giren araba 1350 kilo. Sanırım golf,mazda 3 ayarında.
İnşallah hocam
Rakama değilde verdiği tepkiye bakıyorum ben ve arkayı açması gayet iyi bence. Bide 2.2 dizel ağırdır o da etkiler şimdi yukarı daki opel 1.2 benzinli
Mazda ve arkasini acmak nayir olamazzz
Ben lastikten anlamiyorum ya. Toyo vardi bende uzerinde geldi memnundum simdi dunlop var gene memnunum iste arada bi gaza yuklendigimde on geziniyor yagmurda toyo yapmazdi anladigim tek sey o.
Açar açar focus'da açıyor cayır cuyur.. Bu başlıkta daha önce demiştim tekrarlıyorum; focus bu testlere girsin 80'i göremeyecekMazda ve arkasini acmak nayir olamazzz
İlk önce kafayı verecek sonra bir anda tutup arkayı salacak kontrayı verecek adam.Dubalardan birini ezerek son slalomu bitirecek.Hız 78Açar açar focus'da açıyor cayır cuyur.. Bu başlıkta daha önce demiştim tekrarlıyorum; focus bu testlere girsin 80'i göremeyecek
Açar açar focus'da açıyor cayır cuyur.. Bu başlıkta daha önce demiştim tekrarlıyorum; focus bu testlere girsin 80'i göremeyecek
Bunlara noluyor abi bole hayirdir bir yerden calmayami basladilar ? Fransizlasiyorumda ben arkadan acmasi kotu degil mi benim 2011 mazda bile birakmiyor kendini ayip degilmi ya su cx5 (turkce bi testi vardi mazda forumdakiler yapmisti 4 x 4 sisteminide yerden yere vurmuslardi )Açar açar focus'da açıyor cayır cuyur.. Bu başlıkta daha önce demiştim tekrarlıyorum; focus bu testlere girsin 80'i göremeyecek
Dunlop kullandım.Islak dediğin gibi sarıyor ki 190 torkta baya sarıyordu İzmir asfaltında.Toyoya gelirsek ciddili anlamda Cx5 i sermiş olabilir.Toyo proxesler 4/10 denen kıvamda.Üsütne simetrik lastik
Söz konusu 1.6 tdci focus olunca rs'i direkt kriter alamıyorum çünkü altyapıları aynı olsa bu araçta hem gelişmiş bir awd sistemi var hem de standart focus'tan 200 kg'dan daha fazla ağırlığa sahip. O sebeple limit ötesi tepkileri benzer olsa da limite ulaşma eşikleri benzerlik göstermeyecektir. Tabii rs bir o kadar da daha sert bir otomobil focus'tan. Gövde salınımı neredeyse hiç yok.
Bana da aynen öyle olacak gibi geliyor. Belki bir ihtimal 17 inç jant + pilot sport 4 gibi bir kombinasyon koyarlarsa limiti 1-2 kmh yukarı çıkarabilir. Ama standart 16 jantla olacak oİlk önce kafayı verecek sonra bir anda tutup arkayı salacak kontrayı verecek adam.Dubalardan birini ezerek son slalomu bitirecek.Hız 78
eğer araba kaymadıysa sen daha limite ulaşamamışsındır.