Doğrudur, fakat yine de bu testlere ve testlere dair yapılan yorumlara bakınca şuraya teste alınan araçların %80-85'ini ağır şekilde eleştiriyoruz. Bu kadar memnuniyetsizlik bir benim mi dikkatimi çekiyor acaba ? Ya bizim beklentilerimizde bir gariplik var ya da otomobil dünyası saf altyapı kalitesi anlamında geriledi efsanesi cidden gerçek.E coupe bildiğim kadarıyla C serisi tabanlı bir araç. CLK üretimden kalktığında E coupe'yi onun yerine konumlandırdılar. Ancak otomobil altyapı olarak C üstyapı olarak E..Aslında Mercedes insanlara E görünümlü C satıyor
Yol tutuş anlamında C ne kadar beklentileri karşılıyorsa E de aşağı yukarı o kadar karşılar
Yanlışım yoksa Grandland x'de 3008'in sahip olduğu emp2 altyapısı kullanılıyor. İnsignia ise direkt opel'in altyapısıydı. Sanırım aralarındaki karakter ve test farkı da buradan geliyor. Aslında bu testleri ben de direkt olarak kriter almıyorum. Neticede ilk yorumumdan beri savunduğum lastik faktörü ne derece standartlara uyularak sonuca minimum etki edecek hale getiriliyor belli değil. Fakat yine de dediğim gibi memnun olunmayan araçların oranı oldukça yüksek olunca insan ister istemez ' acaba ' soruları içinde buluyor kendini.
Orası öyle tabii ki. Ama aynı hızla önden çarpışma yaşansa muhtemelen yine arkaya göre daha az hasar olabilir diye tahmin ediyorum.
Zaten daha önce söylediğim gibi sadece altyapı farkı etkilemiyor. Lastiklerde tutun da elektronik sistemlerin müdahalesine kadar bir çok etken oluyor test sonuçlarının farklılığı hususunda.
Trafikte bu tip manevralar hiçte uzak ihtimal değil kazadan da kurtarır hayatta kurtarır. Otoyolda gece kaptırıp giderken orta şeritte arka ışıkları yanmayan tın tın giden bir şahin belirdiği günden beri bu testlere değer veririm.
Arkadan çarpmalarda kabin hasarı çok çok zor, o yüzden whiplash testi yapıyorlar direkt.
. Tabi bu baskalarinin karsilasmayacagi, karsilasmadigi anlamina gelmez, herkesin kullanim tarzi farkli. Ancak tam sol ve akabinde tam sag kirmak icin cok ekstra bir durumun olmasi gerekir diye dusunuyorum. O anda da insanin karar mekanizmasi bu abilerin araba test ettigindeki gibi rahat calisir mi muamma. Sahsen boyle bir panik ani olsa tam sol yaptiktan sonra tam sag yapamadan bir yere gomerim muhtemelen
Sayısını bilmediğim kadar çok yaşadım. Sadece ben değil, ailede de yaşanmışlıklar var. Başımızdan geçen aklımda kalan birkaç örnek: göz gözü görmeyen sağanak yağmurlu havada ters dönüp tavanının üstüne konmuş orta şeritte burnu bize bakan Doblo, gece vakti aydınlatılmamış şehirler arası yolda Susurluk civarlarında orta şeritte bağdaş kurup oturan adam, İstanbul Erenköy-FSM bağlantı yolu çıkış sapaklarından birinde gece sağanak yağışta aydınlatılmamış kör bir yerde muhtemelen nörolojik bir sorun yaşayan donakalmış bir köpek. Bunlar dışında da aniden önümüzde durup, çarpıp veya yan şeritten aniden önümüze kırıp bizi ani şerit değişimlerine mecbur bırakanlar o kadar çok oluyor ki. Ehliyetli 15 yıllık şoförlüğümün rutinlerinden biri oldu bu senaryo. Birkaç ayda bir yaşatıyorlarEhliyeti 2004 yilinda aldim, o tarihten itibaren de aktif arac kullanirim hic boyle bir senaryo ile karsilasmadim. Allah gostermesin zaten, hayatimizin sinanacagi boyle bir sinav ile de umarim karsilasmayiz
Sayısını bilmediğim kadar çok yaşadım. Sadece ben değil, ailede de yaşanmışlıklar var. Başımızdan geçen aklımda kalan birkaç örnek: göz gözü görmeyen sağanak yağmurlu havada ters dönüp tavanının üstüne konmuş orta şeritte burnu bize bakan Doblo, gece vakti aydınlatılmamış şehirler arası yolda Susurluk civarlarında orta şeritte bağdaş kurup oturan adam, İstanbul Erenköy-FSM bağlantı yolu çıkış sapaklarından birinde gece sağanak yağışta aydınlatılmamış kör bir yerde muhtemelen nörolojik bir sorun yaşayan donakalmış bir köpek. Bunlar dışında da aniden önümüzde durup, çarpıp veya yan şeritten aniden önümüze kırıp bizi ani şerit değişimlerine mecbur bırakanlar o kadar çok oluyor ki. Ehliyetli 15 yıllık şoförlüğümün rutinlerinden biri oldu bu senaryo. Birkaç ayda bir yaşatıyorlar
Yanlış mı ?
Makas senaryosu çok lüks kalır yaSert tam sol veya sert tam sağ hareketinden bahsetmiyorum. Onları benim de sıklıkla yaşadığım oluyor
Tam olarak bu testteki gibi tam sol akabinde tekrar tam sağ..Tehlike anı farklı bir şey de şu hareketle sıklıkla karşılaşmak için makas atıyor olman gerekir
. Arabanın tepkilerini iyi tecrübe edebilmek için yapmışken 3. hareketi de yapsınlar. Hem slalom testinde bir sürü kuka var . Arabanın dengesinin bozulmaya ne kadar meyilli olduğu 3 harekette çok daha belirgin olur.
