-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Geyik Testleri
- Konuyu başlatan Cenk
- Başlangıç tarihi
O önemli değil. AB standartlarına uygun, markanın da onayladığı bakım ürünlerini kullandığın müddetçe özel serviste de aracına bakım yaptırabilirsin. Aracın garanti dışına çıkmaz. Zaten senin dediğine göre 100-120 lira arasına alacağın bir mondeo'da 2016-17 model olacağı için muhtemelen garantisi devam ediyor olacak ve yine servise götürmek zorunda kalacaksın. Yani 3-4 yaşını doldurmuş 2.el bir araç almıyorsan her türlü garantisi devam ediyor olacak. Mesela ben rodajının nasıl tamamlandığını bilmediğim düşük km'li 2.el dizel bir araç almak istemem. Param varsa arada ki 30-40 bin lira fiyat farkını da hiç düşünmem.
Son düzenleme:
Öyle ama ha navara ha başka pick up fark etmez. Neticede navara da pick up üretimi standartlarına sahip.
hııı oda dogru :* ama yınede alt yapısı navara sankı bana markaya para verılıyormus gıbı . ıc ekranıda begenemedım
Zaten navara'nın lüksü olarak bakmak gerek buna. O lüks parasını da muhtemelen malzeme kalitesi, işçilik ve fazladan bir kaç donanıma veriyorsundurhııı oda dogru :* ama yınede alt yapısı navara sankı bana markaya para verılıyormus gıbı . ıc ekranıda begenemedım
Yeter. Gayet dengeli. Devrilme riski yok, aşırı bir understeer veya oversteer yok. Tedirgin edici hiçbir tepki yok. Tertemiz dönüyor. Pick-up'ları da bir zahmet daha düşük hızlarda kullansınlar
Tepkilere bakınca gayet iyi duruyor. Hız konusu da ortalama. Şimdi baktım da başka pick up'lar da varmış. Onlara bir bakayım ne alemdeler.Yeter. Gayet dengeli. Devrilme riski yok, aşırı bir understeer veya oversteer yok. Tedirgin edici hiçbir tepki yok. Tertemiz dönüyor. Pick-up'ları da bir zahmet daha düşük hızlarda kullansınlar
Son düzenleme:
Diğer pick up'lara bakınca L200 fena değil gibi duruyor. Hızı da x class'dan biraz daha yüksek. Ranger zaten tam bir kocabaş. FPS oyunlarında kasma yapan sahneler gibi dönüyor
Toyota'da limit zaten yerlerde.
Bu disiplinde Hilux zaten efsane oldu. Onu direk ayırıyorum
Diğer pick up'lara bakınca L200 fena değil gibi duruyor. Hızı da x class'dan biraz daha yüksek. Ranger zaten tam bir kocabaş. FPS oyunlarında kasma yapan sahneler gibi dönüyor
L200 de esp'ye aşırı yükleniyor. Yol tutuşu tamamen esp sayesinde. Araç savrulmasın diye neredeyse durduruyor. Ranger da bambaşka bir filmmiş. Ömrümde görmediğim çeşit bir understeer yapıyor. Gözü dalmış birini dürtüp uyandırıyormuşsun gibi bir garip hareketler... 
Hiçbiri X-Class kadar dengeli olamamış valla. Amarok kullandığımda hissettiğim kadarıyla tepkileri genel olarak L200 gibiydi; tahminimce tedbirli bir esp, tehlike yaşamasına engel olur. SsangYong da çok iyi dengeli ama yine de L200 kadar yatıyor. Belki kullandığım aracın yüksek km'de olmasının da etkisi vardır bilemiyorum. Platform kardeşi Navara'yı bilmiyorum ama X-Class gayet iyi.
Genel hatlarıyla x class'ı ben de beğendim.. Arka süspansiyonda ki farklılık belli ki iyi yönde etki etmiş. Platform kardeşi Navara'yı da görünce tam notu vermiş olurum sanırımBu disiplinde Hilux zaten efsane oldu. Onu direk ayırıyorum
Sırf şu yorumdan dolayı ranger'ın videosunu izledim hakkaten yok böyle bir şeyRanger zaten tam bir kocabaş. FPS oyunlarında kasma yapan sahneler gibi dönüyor
Ranger'ın tepkiler efsane.. Bir ranger, bir de sangyong xlv çok güldürüyor beniSırf şu yorumdan dolayı ranger'ın videosunu izledim hakkaten yok böyle bir şey
Ranger'ın tepkiler efsane.. Bir ranger, bir de sangyong xlv çok güldürüyor beni
Beni de en çok mokka güldürüyor böyle burnunu içeri sokmaya çalışıyor ama bir yandan sekiyor
Benim video'dan anladığım ilk test edilen beyaz aracın esp sisteminde bir problem olduğu düşünülmüş ve sangyong da başka bir araç göndermiş.
Son düzenleme:
O sebeple araci alir almaz bos bir alanda esp testi yapmak lazim. Saglikli tepkiler veriyor mu acayiplik var mi denemek lazim. Benim aracta bir ara esp gec devreye giriyor diye huylaniyordum ama daha sonra oyle ayarlandigini, sadece bende oyle olmadigini ogrendim. Fakat bunu kontrol etmek herkesin yapabilecegi bir sey olmayabilir tabii.
Oncelikle ekranda kayan araba isaretinin yani esp'nin yanip yanmadigini kontrol etmek gerek. Bunun icin bos bir alanda araci kaydiracak sekilde daire cizmek yeterli gelir. Ama bunu biraz sert yapmak gerek. Bildigim kadariyla anti patinaj sistemi de esp ile butunlesik calisiyor. Araci patiye dusurmeye calisin yine ekranda esp isigi yanip sonuyorsa sistem calisiyor demektir. Sistemin duzgun calisip calismadigini, yani dogru mudahaleleri yapip yapmadigini ogrenmek icinse maalesef ya virajli yollara ya da bir piste ihtiyac var. Viraj icinde ani direksiyon hareketiyle aracin dengesini hafif bozup sistemin dogru calisip calismadigini anlayabilirsiniz. Yaz lastikleriyle bunu yapmak icin biraz ust limite cikmak gerek. Ama kislik lastik kullaniyorsaniz degisime yakin zamanlarda cok daha dusuk hizlarda islak zeminde bunu denemek daha kolay. Dedigim gibi esp'nin aktif olup olmadigini kontrol etmek kolay. Ama dogru calisip calismadigini kontrol etmek icin biraz risk almak gerek.
Özellikle şehiriçi yuvarlak veya 90 derecelik virajlarda pek fren kullanmıyorum. Viraja yaklaşırken hızı düşürüp viraj içinde gaza basıyorum. Eski aracımda lastikler sertleştiği için bir kaç defa patinaja düştü vsa(esp dahil güvenlik sistemi) müdahale etti ama yeni lastik ile kolay kolay patinaja da kalmıyor. Bu şekilde yine esp çalışıyor mu deneyebilirim ama doğru müdahaleler yapıp yapmadığını denemek fazla riskli olur.