benimkinin her zamanki halleriAbi arabayı doğru düzgün görmedin bile, hangi göz kalacaktıOrtada bi göz meselesi varsa mağdur taraf senin Duster olmuştur =)
Teşekkürler.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Honda Jazz 1.4 II Fun
- Konuyu başlatan bt
- Başlangıç tarihi
Güncel:
Mazda'mızın da bir yandan tamir edilmekte olduğu ustama ayna için ziyarette bulundum.
Kapak söküldü, akşama kadar bir araya sıkıştırılıp onarımı yapıldı.
Gün içerisinde idare etmesi için alınan bantlı önlem nedeniyle turuncu turuncu gezdik :d
İşlem tamamlandı. Havalar düzelince iki aynanın da kapaklarını boyaya vereceğim. Şimdilik dış etkenlerden korunsun o bana yeter.
Güncel:
Titreme bu sabah çıkarken sürtünmeli iğrenç balata sesiyle birleşince canıma tak dedi, önümüzdeki aya planladığım disk balata değişimlerini yaptım.
Marka seçimlerim tam olarak bunlar değildi ama ellerindeki en iyi malzemelerden bunları bulabildim.
Hitec Brake ne malıdır, nasıldır, bilen varsa aydınlatsın. Yoğun tavsiye üzerine taktım.
Arka diski de servisin elindekilerden taktırdım (Braxis)
Çil çil duruyordu, nasıl hoşuma gitti =)
Çıkan balatanın ne olduğu belli olmuyordu.
Hava yağışlı olduğu için rodaj devam ediyor, muhtemelen yarına bitmiş olur.
Titreme bu sabah çıkarken sürtünmeli iğrenç balata sesiyle birleşince canıma tak dedi, önümüzdeki aya planladığım disk balata değişimlerini yaptım.
Marka seçimlerim tam olarak bunlar değildi ama ellerindeki en iyi malzemelerden bunları bulabildim.
Hitec Brake ne malıdır, nasıldır, bilen varsa aydınlatsın. Yoğun tavsiye üzerine taktım.
Arka diski de servisin elindekilerden taktırdım (Braxis)
Çil çil duruyordu, nasıl hoşuma gitti =)
Çıkan balatanın ne olduğu belli olmuyordu.
Hava yağışlı olduğu için rodaj devam ediyor, muhtemelen yarına bitmiş olur.
Güncel:
2 haftada 2.200 km yol yapmışım. Bu süre zarfında karda uzun yol filan gittim. Mevzubahis yolculukta otoyolda bir kazadan yola saçılan buruşmuş sac parçaları tabanda benzin deposunun üzerindeki plastik koruyucuya hasar verdi. Bir de son zamanlarda 2-3 sert frenden sonra sağa çekme yapmaya başlamıştı. Ha, bir de 10k bakımı geldi =)
Arife günü ön kaliper bakımını yaptırdım. Pistonların durumu iyiydi, onların değişimine gerek görülmedi.
Ramazanın ilk günü de 10k bakımını yaptırdım. Standart yağ&filtreler bakımına ek olarak antifrizimi yeniledim. Tercihim Total organik katkılı antifriz oldu.
Antifriz değişimi sonrası soğutma suyunun değerleri aşağıdaki gibi oldu:
En sonunda sıra tabandaki yırtığa geldi. Plastik kaynak onarımı için söylenen ücret içime sinmedi ve bir AVM otoparkına çektim, plastik bir parça bulup sağlam onarım yapana kadar dayson ile kendim sıvayarak onardım. Geçici çözümdeki sonuç: Sıvıdan korur, katıdan korumaz.
Harcanan malzemeler:
1x saatli maarif takvimi (kılavuz olarak)
1x magnum çubuğu (mala ve spatula olarak)
1x siyah dayson
Fotoğraflardan sonra biraz daha çalışıp küçük açıklıkları da kapattım.
DIY çalışması sırasında bana stepnesiyle İSG desteği veren @Otto Çevrimi 'ne buradan da teşekkür etmiş olayım.
2 haftada 2.200 km yol yapmışım. Bu süre zarfında karda uzun yol filan gittim. Mevzubahis yolculukta otoyolda bir kazadan yola saçılan buruşmuş sac parçaları tabanda benzin deposunun üzerindeki plastik koruyucuya hasar verdi. Bir de son zamanlarda 2-3 sert frenden sonra sağa çekme yapmaya başlamıştı. Ha, bir de 10k bakımı geldi =)
Arife günü ön kaliper bakımını yaptırdım. Pistonların durumu iyiydi, onların değişimine gerek görülmedi.
Ramazanın ilk günü de 10k bakımını yaptırdım. Standart yağ&filtreler bakımına ek olarak antifrizimi yeniledim. Tercihim Total organik katkılı antifriz oldu.
Antifriz değişimi sonrası soğutma suyunun değerleri aşağıdaki gibi oldu:
En sonunda sıra tabandaki yırtığa geldi. Plastik kaynak onarımı için söylenen ücret içime sinmedi ve bir AVM otoparkına çektim, plastik bir parça bulup sağlam onarım yapana kadar dayson ile kendim sıvayarak onardım. Geçici çözümdeki sonuç: Sıvıdan korur, katıdan korumaz.
Harcanan malzemeler:
1x saatli maarif takvimi (kılavuz olarak)
1x magnum çubuğu (mala ve spatula olarak)
1x siyah dayson
Fotoğraflardan sonra biraz daha çalışıp küçük açıklıkları da kapattım.
DIY çalışması sırasında bana stepnesiyle İSG desteği veren @Otto Çevrimi 'ne buradan da teşekkür etmiş olayım.
Süleyman'da excel'de boğulmuştum. Bu arkadaş için Access'te bişeyler karalayıp kayıtlarını öyle tutmaya karar verdim.
Güncel:
2 Ocak'ta yetkili servise siparişini verdiğim klima yönlendirme klape motoru, Şubat'ın sonlarına doğru ancak geldi.
Yetkili servis hemen montajı yapalım diye randevu bile hazırladı. Parça benim gözümle gördüğüm, elimle tutabildiğim bir parçaydı. Fakat ısrarla bütün ön göğüs sökülecek diyorlardı. Konuyla ilgilenecek ustayla görüşmek istedim. Çağırdılar, görüştüm. Hiç haberim yokmuş gibi bana parçayı, çalışma şeklini filan anlattı. Ama yanlış anlattı. Sökülmesi şart diyor, ama trim sesi kalabilir km yüksek garanti vermem diyor. Pekiyi dedim, böyle böyle teyp taktım, çerçevesiyle çekin, kablolarını çıkarın, meseleyi fazla uzatmayın, montajını zor yaptım dedim. Elimizden geleni yaparız ama garanti veremeyiz dedi. Peki dedim. Servis randevusunu iptal ettim.
Daha önce arıza tespitini yapan elektrikçi ağır rahatsızlık geçirip hastaneye yatmış, telefonla parçayı aldım uygun olduğunda takalım demeye aradım, aradığıma pişman oldum, bayağı üzüldüm. Bir daha "nasıl oldun, bizim o işi halledelim mi artık?" diye aramak istemedim. Sonra kendim girişsem nasıl olur diye bir baktım, öyle baktım, böyle baktım, baktım, baktım baktım... 2 ayağı ok, 3 ayağa erişim çok sıkıntılı. Çevremde arkadaşlarım, kardeşlerim, abilerim seferber oldu, birlikte fikir yürüttük şöyle yaparız böyle ederiz dedik, ama icraate fırsat da olmadı, koşullar da izin vermedi.
Geçen gün kafayı kırdım, 1 gün uğraşıp 2 ayağı söktüm, 2. gün de 3. ayağın vidasını söktüm. Ama bir baktım en ulaşılmaz ayağa 1 değil 2 vida koymuşlar :'D o ikinci vidayı da dün öğlene kadar uğraşıp söktüm. Çünkü arabanın ön taraf iptal şekilde geziyordum. Bir de sadece öne hava verecek şekilde ayarlayıp bıraktım, rahatsız ediyordu bir süre sonra. Günlerdir içerisi bu şekilde duruyordu.
Sonra dün gece yarısından sonra arkadaş hadi bir bakalım dedi, 2.30 sularına kadar erişilebilir iki ayağın montajını yaptık fakat 3. ayağın vidalar erişilebilecek gibi değildi. Çalışmasını kontrol ettim, sorunsuz çalışıyordu ama 3. ayağın desteğinin olmaması uzun vadede sorun çıkarabilirdi. Sonra arkadaş araya bir şey sıkıştırarak desteklersen gerek kalmaz dedi, aklıma yattı. Bu sabah uygun parça bakmaya başladım. Elimde metreyle ölçerek bir şeyler yapmaya çalıştım. En sonunda abartmadan sıkıştırarak destek olacak 2 parçayı ayarladım, bunların da dışlarına bez bant sardım ki ilerleyen zamanlarda ses yapmasın.
Oldu
En ufak bir aksaklık veya trim sesi yok. "Torpido sökülecek abi" söylemlerinin işçiliğinin yarısı kadar malzeme masrafı yaptım, malzemelerin kalanı bana kâr kaldı, paranın yarısı da cebimde kaldı.
Edit:
Bu çalışmadaki aşamaların arasında bir ara sanayideyken dedim şu aküyü de değiştireyim. Hakikaten üzerindeki Arı Akü uzatmaları oynuyordu. Avrupalı bir araç olsa içine çoktan 3 harfliler kaçmıştı, akü o kadar zayıftı. Aradığım Yuasa ve Exide'ı İzmit'te bulamadım, AcDelco, Delphi filan zaten hiç yok. Mecburen İzmit oto sanayinin en iyi markası Varta'yı istemeye istemeye taktırdım :')
2 Ocak'ta yetkili servise siparişini verdiğim klima yönlendirme klape motoru, Şubat'ın sonlarına doğru ancak geldi.
Yetkili servis hemen montajı yapalım diye randevu bile hazırladı. Parça benim gözümle gördüğüm, elimle tutabildiğim bir parçaydı. Fakat ısrarla bütün ön göğüs sökülecek diyorlardı. Konuyla ilgilenecek ustayla görüşmek istedim. Çağırdılar, görüştüm. Hiç haberim yokmuş gibi bana parçayı, çalışma şeklini filan anlattı. Ama yanlış anlattı. Sökülmesi şart diyor, ama trim sesi kalabilir km yüksek garanti vermem diyor. Pekiyi dedim, böyle böyle teyp taktım, çerçevesiyle çekin, kablolarını çıkarın, meseleyi fazla uzatmayın, montajını zor yaptım dedim. Elimizden geleni yaparız ama garanti veremeyiz dedi. Peki dedim. Servis randevusunu iptal ettim.
Daha önce arıza tespitini yapan elektrikçi ağır rahatsızlık geçirip hastaneye yatmış, telefonla parçayı aldım uygun olduğunda takalım demeye aradım, aradığıma pişman oldum, bayağı üzüldüm. Bir daha "nasıl oldun, bizim o işi halledelim mi artık?" diye aramak istemedim. Sonra kendim girişsem nasıl olur diye bir baktım, öyle baktım, böyle baktım, baktım, baktım baktım... 2 ayağı ok, 3 ayağa erişim çok sıkıntılı. Çevremde arkadaşlarım, kardeşlerim, abilerim seferber oldu, birlikte fikir yürüttük şöyle yaparız böyle ederiz dedik, ama icraate fırsat da olmadı, koşullar da izin vermedi.
Geçen gün kafayı kırdım, 1 gün uğraşıp 2 ayağı söktüm, 2. gün de 3. ayağın vidasını söktüm. Ama bir baktım en ulaşılmaz ayağa 1 değil 2 vida koymuşlar :'D o ikinci vidayı da dün öğlene kadar uğraşıp söktüm. Çünkü arabanın ön taraf iptal şekilde geziyordum. Bir de sadece öne hava verecek şekilde ayarlayıp bıraktım, rahatsız ediyordu bir süre sonra. Günlerdir içerisi bu şekilde duruyordu.
Sonra dün gece yarısından sonra arkadaş hadi bir bakalım dedi, 2.30 sularına kadar erişilebilir iki ayağın montajını yaptık fakat 3. ayağın vidalar erişilebilecek gibi değildi. Çalışmasını kontrol ettim, sorunsuz çalışıyordu ama 3. ayağın desteğinin olmaması uzun vadede sorun çıkarabilirdi. Sonra arkadaş araya bir şey sıkıştırarak desteklersen gerek kalmaz dedi, aklıma yattı. Bu sabah uygun parça bakmaya başladım. Elimde metreyle ölçerek bir şeyler yapmaya çalıştım. En sonunda abartmadan sıkıştırarak destek olacak 2 parçayı ayarladım, bunların da dışlarına bez bant sardım ki ilerleyen zamanlarda ses yapmasın.
Oldu
En ufak bir aksaklık veya trim sesi yok. "Torpido sökülecek abi" söylemlerinin işçiliğinin yarısı kadar malzeme masrafı yaptım, malzemelerin kalanı bana kâr kaldı, paranın yarısı da cebimde kaldı.
Edit:
Bu çalışmadaki aşamaların arasında bir ara sanayideyken dedim şu aküyü de değiştireyim. Hakikaten üzerindeki Arı Akü uzatmaları oynuyordu. Avrupalı bir araç olsa içine çoktan 3 harfliler kaçmıştı, akü o kadar zayıftı. Aradığım Yuasa ve Exide'ı İzmit'te bulamadım, AcDelco, Delphi filan zaten hiç yok. Mecburen İzmit oto sanayinin en iyi markası Varta'yı istemeye istemeye taktırdım :')
Son düzenleme:
Güncel:
Yaptığım sağlamlık olarak tam beklediğim gibi değildi. Fırsat bulunca, plastik bir parça ile bir kat daha destek yaptım. Bu sefer de biraz potluk yaptı ama şimdi daha çok içime sindi.
Son düzenleme:
yazliklar için önümüzdeki haftayı bekleseydiniz keşke hocam, hava sıcaklığı çok düşecek
2 gün önce değiştirip yaklaşık 1000 km yol yaptım. Kışlık lastikler de perişan olurdu, ben de perişan olurdum.
Baktım, sıcaklıklar 0 derece altına düşmüyor, seyahat edeceğim bölgelerde kar da yok, yazlıklarla 1-2 gün idare ederim. Zaten arkalar bitik, ay başından sonra 2 lastiği yenileyeceğim, o yüzden de usturuplu kullanıyorum bugünlerde. Bozuk havada da idare ederim.
Baktım, sıcaklıklar 0 derece altına düşmüyor, seyahat edeceğim bölgelerde kar da yok, yazlıklarla 1-2 gün idare ederim. Zaten arkalar bitik, ay başından sonra 2 lastiği yenileyeceğim, o yüzden de usturuplu kullanıyorum bugünlerde. Bozuk havada da idare ederim.
Toplu Güncelleme:
Benim lastikler 83 yük değerinde, fakat Kocaeli stoklarında bulunmadığı için mecburan 87H bir de üstüne Extra Load (XL) ürün aldım. Lastikler janta takıldıktan sonra fark ettim. Gittim stok sorgulattım, maalesef alternatif mümkün değildi.
Yeni olması suretiyle ön tarafa taktırdım. İlk başta "yandık" dedim, çünkü XL ve yüksek yük endeksiyle lastik bildiğim EGP değildi, panelvan minibüs sertliğine getirdi ön düzeni. Zaten aşırı konforsuz olan ön taraf iyice kütük oldu. :')
Ama rodajını bitirdikten sonra zorlamaya başlayınca işin rengi değişti. UltraContact'ların çevirdikten 1sn sonra kumanda ettiren yönlendirme tepkisizliği bunda yok. Aşırı çevik bir hal aldı. Yine aşırı sert yanaklar sebebiyle yanağa binme minimuma indi, böylelikle UC lastiklerin sınıra gelirken kendini tatlı tatlı yanak üstünde salma hadiseleri bunda yaşanmaz oldu. Yanal tutuş hayvan gibi oldu, artık aracın limitini lastikler belirlemiyor. 30k km sonra başka bir araba kullanmaya başlamış gibiyim. Frenleme de en az UC kadar iyi. Sağlıklı UC'ler arkaya geçince fren yeteneği şimdi iyice ileri gitti. Yuvarlanma direnci de çok fena değil, tüketimde değişiklik yok. Gürültü de UC ile denk. Razıyım.
Balans kurşunu mu düştü nedir bilmiyorum, bir hafif balans başladı, bayram öncesi kalabalıkta ona baktıramadım. Bir ara onu da hallettireceğim, aciliyeti yok.
Geçenlerde Temu'dan akü sabitleme braketi sipariş etmiştim. Geldi, fakat belirttiği minimum ebatları benim akü karşılıyor olmasına rağmen yamuk yumuk güç bela sağlıklı montaj yapabildim. Yine de bir ara kauçuk parçalarla destekleyeceğim. Şimdilik bayram öncesi uzun yola çıkmadan önce sabitleyeyim ki kafam rahat olsun istedim.
Bunu dedim, ay başını beklemeden sol arka lastiğe nitelikli bir cıvata girdi. Böyle tam sırtın dış köşe kısmından girmiş bir de. Ucu ucuna yama yapılır, yanağa çok yakın. Vakit geldi sal beni dedi yani. UltraContact bulamayacağımı biliyordum, sevkiyat zamanını biliyordum çünkü. Nitekim bulamadım. Tercihimi lastik başına 500₺ kadar fazla vermek suretiyle 2025 üretimi Goodyear EfficientGrip Performance oldu.
Benim lastikler 83 yük değerinde, fakat Kocaeli stoklarında bulunmadığı için mecburan 87H bir de üstüne Extra Load (XL) ürün aldım. Lastikler janta takıldıktan sonra fark ettim. Gittim stok sorgulattım, maalesef alternatif mümkün değildi.
Yeni olması suretiyle ön tarafa taktırdım. İlk başta "yandık" dedim, çünkü XL ve yüksek yük endeksiyle lastik bildiğim EGP değildi, panelvan minibüs sertliğine getirdi ön düzeni. Zaten aşırı konforsuz olan ön taraf iyice kütük oldu. :')
Ama rodajını bitirdikten sonra zorlamaya başlayınca işin rengi değişti. UltraContact'ların çevirdikten 1sn sonra kumanda ettiren yönlendirme tepkisizliği bunda yok. Aşırı çevik bir hal aldı. Yine aşırı sert yanaklar sebebiyle yanağa binme minimuma indi, böylelikle UC lastiklerin sınıra gelirken kendini tatlı tatlı yanak üstünde salma hadiseleri bunda yaşanmaz oldu. Yanal tutuş hayvan gibi oldu, artık aracın limitini lastikler belirlemiyor. 30k km sonra başka bir araba kullanmaya başlamış gibiyim. Frenleme de en az UC kadar iyi. Sağlıklı UC'ler arkaya geçince fren yeteneği şimdi iyice ileri gitti. Yuvarlanma direnci de çok fena değil, tüketimde değişiklik yok. Gürültü de UC ile denk. Razıyım.
Balans kurşunu mu düştü nedir bilmiyorum, bir hafif balans başladı, bayram öncesi kalabalıkta ona baktıramadım. Bir ara onu da hallettireceğim, aciliyeti yok.
Geçenlerde Temu'dan akü sabitleme braketi sipariş etmiştim. Geldi, fakat belirttiği minimum ebatları benim akü karşılıyor olmasına rağmen yamuk yumuk güç bela sağlıklı montaj yapabildim. Yine de bir ara kauçuk parçalarla destekleyeceğim. Şimdilik bayram öncesi uzun yola çıkmadan önce sabitleyeyim ki kafam rahat olsun istedim.
Son düzenleme:
Geçenlerde sadece sağ arka koltuğu yatırıp ön koltuğu en öne çekerek, resimdeki banyo dolabını sığdırdım. Bunu sığdırıp taşıyabildiğimde dedim ki, bu sığdıysa ben de sığarım. :d
Sonra bayram öncesi iş seyahatime aşağıdaki gibi çıktım.
Yaptım, oldu...
Sonra bayram öncesi iş seyahatime aşağıdaki gibi çıktım.
Yaptım, oldu...
