Güncel:187.150 km'de yazlıklara geri döndük. Lastikçiden eve gelirken biraz lastikleri zorlamış olabilirim ¯\_(ツ)_/¯ Eve geldiğimde araba sürekli beyaz boyalardan geçiyormuş gibi tıp tıp zıplıyordu. Lastikleri söküp bakayım dedim, bijonları okuyup üfleyip takmışlar, bijon anahtarı yamuldu bijonlar yine çıkmıyor... Ben de hem şu zıplamaya baksınlar hem de bijonları insan açacakmış gibi baştan sıksınlar diye lastikçiye geri götürdüm.
Lastikçide bekleme salonundayken sanayideki o sihirli cümleyi işittim: "Abi bi saniye bakar mısın" :'D Büyük masrafların habercisi... Bi baktım, aman tanrım dedim
Ekli dosyayı görüntüle 24457 Ekli dosyayı görüntüle 24458
Lastikler bu halde... Arabanın önü çok alçak olduğundan, durduğu yerde direksiyonu çevirmeyi de akıl etmediğimden inip baksam da bunu görememişim. İki yeni lastik aldım, bunları da garanti incelesin diye gönderdik bakalım...
Önler yeni, arkalar yaklaşık 19.500 km'de
km 187.200
Kış kenardan köşeden burnunu göstermeye başladı. Ben de hiç bekletmeden küçük operasyonlara başladım.
Uzun yola gideceği için önce bizim Transit'in antifrizi ölçtüm, -18 çıktı. Kabul edilebilir dedim, birkaç şeyini daha toparlayıp hazır ettim. Sonra döndüm Süleyman'a =)
Benim antifriz durumu gayet iyi. Donma noktası -37 - -38 °C civarı bir değer çıkıyor, Kaynama noktası da yaklaşık 130°C Cam suyum da antifrizli.
Daha sonra sabah erkenden lastikçime gittim, kışlıkları taktırdım.
Yazlıklarla 6300 km daha yapmış oldum. Pandemi nedeniyle tempomuz düşük bu sene =)
Km 193.500
Yolda lastik patlarsa, makineyle sıkılmış bijonu açmaya gücünüz yetmez. Hatta sizin gücünüz yetse, bijon anahtarı dayanamayabilir. Benim bir kere ihtiyacım oldu. + tipi kalın bijon anahtarıyla açamadım, sonra bijon anahtarına kamyoncular gibi büyük demir çubuk takarak kuvvet x kuvvet kolu formülü ile şansımı denedim, bu sefer bijon anahtarı dayanamadı. günün sonunda yine lastikçideki o tabanca açabildi.
Başka usta gördü de sağolsun orada kabloları sıyırıp bağlayıp onardı.
