-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
HABER VW Arteon 4Motion vs Opel Insignia GSI | DRAG & YARIŞ
- Konuyu başlatan Baris Inselel
- Başlangıç tarihi
A5 iç mekanı da büyük oranda a4 ile aynı bunu kabul ediyoruz zaten tıpkı 5 serisinin 1 serisi ile belli oranda aynı olduğu gibi lakin birinde Polo ile aynı olan premium olmayan bir markanın iç mrkanına premium parası veriyorsun diğerinde söylediğiniz gibi premium bir markanın A4 ü ile aynı iç mekana para veriyorsun. Polo mu A4 mü
Ayrıca 4x4 arteon un testlerine bakın derim quatro nun yakınından dahi geçemiyor tucson 4x4 ünden hallice işte bunun sebebi de zaten premium olmak ve olmamak arasındaki fark. Yol tutuş konfor çekiş sistemi arteonda kötü pistte de zaten belli oluyor virajdan viraja salınıyor araba A5 ile geyik testi farklarına da bakın derim
Son düzenleme:
A5’le Arteon kiyaslayacak kadar komik olmayin. A5 dediginiz otomobilin alt yapisi hangi araclarda kullaniliyor once onu arastirin sonra Arteon gibi platformu duzinelerce arabada kullanilan karaktersiz sozde premium arabalarla kiyaslayin. MLB Evo platformunu Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley kullaniyor. Vw’nin ise bu platformu kullanan 2 arabasi var. Biri Phideon digeri yeni Touareg.
Ne alt yapi ne ust yapi ne malzeme kalitesi olarak Arteon ile A5 kiyaslanamaz.
A4 ile A5’in ici ayni bu dogru. Sebebi ayni platform ve A5’in A4’un coupe’si olmasi. Tipki Bmw 3 ve 4 serisi gibi...Bu da bir problem olamaz sanirim ? Neticede Arteon ile Passat’in da ici ayni da Arteon Passat’in coupesi olarak cikmadi degil mi ?
Son düzenleme:
A5 iç mekanı da büyük oranda a4 ile aynı bunu kabul ediyoruz zaten tıpkı 5 serisinin 1 serisi ile belli oranda aynı olduğu gibi lakin birinde Polo ile aynı olan premium olmayan bir markanın iç mrkanına premium parası veriyorsun diğerinde söylediğiniz gibi premium bir markanın A4 ü ile aynı iç mekana para veriyorsun. Polo mu A4 mü
Aslinda premium olmak ve olmamak arasindaki fark degil. Vag grubunda 2 cesit quattro sistemi var ; biri haldex, bir digeri torsen. Haldex quattro veya vw’deki adiyla 4 motion onden cekisli otomobillerde yani genel olarak mqb platformunda kullanilan bir sistem. Bu sistem gucu gerektiginde arkaya veriyor dolayisiyla torsen ile arasinda buyuk fark var. Haldex kullanan neyse ki pek fazla Audi yok. S3,RS3,TTS gibi mqb platformundaki araclar kullaniyor bu sistemi.
Efsanelesmis asil Quattro sistemi ise torsen’dir, ve mlb platformunda kullanilir. Her quattro ayni degil lafini duyarsaniz sebebi bu ayrimdir. Su anda son nesil Quattro ultra olarak geciyor.
A4 ve ustu modeller Volkswagen’le pek ortak noktasi olmayan gercek Audi’lerdir
Son düzenleme:
Kalite farkı yine var oluyor işte. Daha kaliteli Torsen i A5 de kullanırken Haldex i arteon da kullanmış o zaman. Sonuçta maliyeti dert etmese Arteonda da Torsen kullanılırdı lakin üretim açısından zor ve maliyetli olacaktı
Maliyet ayri bir sey ancak Arteon’da istese de torsen kullanamaz. Sebebi motorun yerlesiminin torsen’e uygun olmamasi.
İşte kastettiğim tüm bunlarla A5 ile arteonun fiyat hariç hiçbir kıyasa tabi olamayacağı kalitesiz
E yani kiyaslanacak otomobiller degiller de niye kiyasa giriliyor onu anlamis degilim.
@yunuscelik29 hocam iyi akşamlar. Daha önce de belirttiğim kişisel yorumumu tekrarlayacağım. Arkadaşlarımız vw i pek sevmiyor belli ki şu iki araç için bile gelen yorumlar bunu gösteriyor. Bir tanesi konforlu setuplarla bile(bu araç arteon gti veya arteon r değil sonuçta) yol tutuşun önemli olduğu bir pisti önde bitirmiş. Bir tanesi gsi takısıyla 30 hp gibi bariz bir güçsüzlüğe sahip ki bu ciddi bi eleştiri konusu olmalı. Ayrıca daha sert setuplarla bile yol tutuş odaklı bir pistte farkını net şekilde ortaya koyamamış.
Tüm bu durumlarda bile baktığımız zaman bir arkadaşımız arteon alınca Polo ile aşağı yukarı aynı iç mekanı alıyorsunuz gibi abes ötesi bir yorum yapmış. Bir tanesi bana göre dışarıdan tuareg ile birlikte en “pahalı” görüntüsü olan vw modelinin tasarımı vasat diyor. Saygı duymak gerekir elbette ama arkadaşlarımızın bu yorumları biraz özel nefretten gibi geliyor bana
şu iki araç için bile gelen yorumlar bunu gösteriyor. Bir tanesi konforlu setuplarla bile(bu araç arteon gti veya arteon r değil sonuçta) yol tutuşun önemli olduğu bir pisti önde bitirmiş. Bir tanesi gsi takısıyla 30 hp gibi bariz bir güçsüzlüğe sahip ki bu ciddi bi eleştiri konusu olmalı. Ayrıca daha sert setuplarla bile yol tutuş odaklı bir pistte farkını net şekilde ortaya koyamamış.Tüm bu durumlarda bile baktığımız zaman bir arkadaşımız arteon alınca Polo ile aşağı yukarı aynı iç mekanı alıyorsunuz gibi abes ötesi bir yorum yapmış. Bir tanesi bana göre dışarıdan tuareg ile birlikte en “pahalı” görüntüsü olan vw modelinin tasarımı vasat diyor. Saygı duymak gerekir elbette ama arkadaşlarımızın bu yorumları biraz özel nefretten gibi geliyor bana
Son düzenleme:
Arteon eski cc yerine geldi ama vw kendisi bile bu araba cc yerine değil yepyeni premiumlar ile yarışacak bir model olacak diye piyasaya sürdü. Şimdi her marka biz premium a rakibiz de ortaya çıkıyor ama Vw daha önce toureg,phantom gibi premiumlarla gerçekten yarışan arabalar üretince insanlar sanırım bu arabayı biraz gözlerinde büyüttüler. Ben Arteon, Makyajsız C serisi ve A4 aynı gün de 1 saat arayla kullandım sırf premiumlarla cidden yarışır mı diye pek yarışabileceğini düşünmüyorum. Herkes aynı fiyata daha donanımlı daha güçlü diyor haklılar da zaten alt sınıftaki arabaların olayı bu değil mi. Şimdi 1.6 tdi audi a3 ile 1.6 cdti astra kıyaslayalım. Aynı fiyata hatta belki daha ucuza astra daha güçlü,daha donanımlı,içi daha geniş sırf bu yüzden a3 yerine astra öven olur mu
Yok öyle bir dünya. Arteon premium falan değil, çıktığında da söylemiştim.. Sadece vw için de değil diğer tüm markalar için geçerli bu durum.
Peugeot 508 yapar Premium'a rakibiz, bilmem kim bilmem ne yapar premium'a rakibiz. Baydı artık
@yunuscelik29 hocam iyi akşamlar. Daha önce de belirttiğim kişisel yorumumu tekrarlayacağım. Arkadaşlarımız vw i pek sevmiyor belli ki
Tüm bu durumlarda bile baktığımız zaman bir arkadaşımız arteon alınca Polo ile aşağı yukarı aynı iç mekanı alıyorsunuz gibi abes ötesi bir yorum yapmış. Bir tanesi bana göre dışarıdan tuareg ile birlikte en “pahalı” görüntüsü olan vw modelinin tasarımı vasat diyor. Saygı duymak gerekir elbette ama arkadaşlarımızın bu yorumları biraz özel nefretten gibi geliyor bana
* Arteon finish'i daha önde görüyor ama nasıl görüyor ? Araba her virajda dağıldı. Körfez dar ve bu tarz arabalara pek de uygun olmayan bir pist. Ama Insignia burada daha iyi iş çıkarıyor ve aradaki beygir farkını daha iyi yol tutarak kapatıyor. Viraj giriş çıkışlarına bakan bir çok kişi de eminim aynı şeyi düşünecektir.
* Arteon'un 30hp daha güçlü olması evet vw mühendislerinin becerisi. Arteon ürettiği gücü yolda daha iyi aktarıyor bu bir gerçek. Insignia bu noktada eleştirilebilir.
* Bir arabanın görüntüsünün pahalı olması bir şeyi değiştirmez. Arteon'un tasarımını beğeniyorum fakat tasarım güzel demek araba kaliteli demek değildir. Örnek verecek olursam Hyundai coupe'nin de görüntüsü güzeldi fakat beş para etmez bir otomobildi. Bu söylediğimden Hyundai ile VW'yi kıyaslıyorum anlamı çıkmasın. Arteon ile Touareg'in ortak noktası ambleminin VW olması..Kalite anlamında ortak bir noktaları yok
* Arteon kötü bir otomobil değil ancak objektif olup herkese hakkını teslim etmek lazım
Son düzenleme:
Kuru kavrama değil mi 1.5 TSI ? Nasıl launch yapıyor ? Kuru kavramada launch yazılımı mı varmış ?
Sizin Arteon un iç mekanı polo ile aşağı yukarı aynı yorumunu abes bulmanızın ta kendisi duygusal olmuş. Yoksa nasıl Bmw iç mekanları benzer ise ki bunu da zaten kabul ediyoruz VW de iç mekanlar birebir benzer. Örneğin Toureg iç mekan olarak Audi A6 ile oldukça benzer ki Toureg çoğu konuda harbiden premium e yakışır düzeyde lakin Arteon Polo iç mekanına sahip bu da bir gerçek tıpkı passat da polo iç mekanını sahip olduğu gibi aynı şekilde insignia da Astra ile aşağı yukarı aynı iç mekana sahip. Siz kabul etmek istemeseniz abes sansanız dahi maalesef realite tam olarak bu. Haklıya hakkını veriyoruz yoksa VW i eleştirmiyoruz nefret de duymuyoruz çoğu marka yapıyor zaten. Tam tersi siz var olan gerçeği duygusal yaklaşarak kabul etmek istemiyorsunuz. Ayrıca Arteon bariz bir şekilde iyi yol tutmuyor orada Gsi olmayan insignia olsa o bile daha iyi yol tutardı araç resmen yüzüyor ki bu geyik testlerinden de belli standart insignia da daha iyi bunun sebebi de platform A5 premiumların platformunu kullanırken Arteon daha ucuz olan platformu kullanıyor Bu konuda da polo ile ortak noktaya sahip@yunuscelik29 hocam iyi akşamlar. Daha önce de belirttiğim kişisel yorumumu tekrarlayacağım. Arkadaşlarımız vw i pek sevmiyor belli ki
Tüm bu durumlarda bile baktığımız zaman bir arkadaşımız arteon alınca Polo ile aşağı yukarı aynı iç mekanı alıyorsunuz gibi abes ötesi bir yorum yapmış. Bir tanesi bana göre dışarıdan tuareg ile birlikte en “pahalı” görüntüsü olan vw modelinin tasarımı vasat diyor. Saygı duymak gerekir elbette ama arkadaşlarımızın bu yorumları biraz özel nefretten gibi geliyor bana
Son düzenleme:
Arada 30 beygir var bu fark az mı? O zaman Arteon aradaki 30 beygir avantajını verimli bir şekilde kullanamamış denilemez mi?Tüm yorumlarım için özür diliyorum kendi adıma. Gsi “standart” versiyon arteon u geçememiş olmasına rağmen üstünlüğünü açıkça ortaya koymuştur
Son düzenleme:
Polo ne alaka ki ? Çok fazla acımasız yapıyosunuz,nefrettir bu.A5 iç mekanı da büyük oranda a4 ile aynı bunu kabul ediyoruz zaten tıpkı 5 serisinin 1 serisi ile belli oranda aynı olduğu gibi lakin birinde Polo ile aynı olan premium olmayan bir markanın iç mrkanına premium parası veriyorsun diğerinde söylediğiniz gibi premium bir markanın A4 ü ile aynı iç mekana para veriyorsun. Polo mu A4 mü
Son düzenleme: