@stan Motor sesi multi air lardan çok daha güzel hocam atmosferik gibi valla 
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Warm Hatch | Alfa Romeo MiTo
- Konuyu başlatan stan
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- alfa romeo mito
Bugün kış öncesi hazırlık olsun, yağmur - çamur lekesi arabadan mümkün olduğunca aksın diye pasta - cila işlemi yaptırdım. Araba ciddi parladı yine.
Cilayı yaptırdığım ustam zaten eski ustam. O da dükkanını biraz büyütmüş falan. İşini oldukça özenli güzel yapıyor. Dükkanda yapılan işi özetlemek adına boya yaptıkları aracın kurutma şekli ve boya fırınlarının fotosunu çektim. İzmir Menemen tarafında boya işi ihtiyacı olan olursa, tavsiye ederim...
Cilayı yaptırdığım ustam zaten eski ustam. O da dükkanını biraz büyütmüş falan. İşini oldukça özenli güzel yapıyor. Dükkanda yapılan işi özetlemek adına boya yaptıkları aracın kurutma şekli ve boya fırınlarının fotosunu çektim. İzmir Menemen tarafında boya işi ihtiyacı olan olursa, tavsiye ederim...
Abi sorması ayıp pasta cila ücreti ne kadarBugün kış öncesi hazırlık olsun, yağmur - çamur lekesi arabadan mümkün olduğunca aksın diye pasta - cila işlemi yaptırdım. Araba ciddi parladı yine.
Cilayı yaptırdığım ustam zaten eski ustam. O da dükkanını biraz büyütmüş falan. İşini oldukça özenli güzel yapıyor. Dükkanda yapılan işi özetlemek adına boya yaptıkları aracın kurutma şekli ve boya fırınlarının fotosunu çektim. İzmir Menemen tarafında boya işi ihtiyacı olan olursa, tavsiye ederim...
Bana 100tl ama benim ki ahbab indirimi dahil.
Başkasına tahminim 150tl falan olur.
Valla yine ben abi pasta cila da istiyorum şöyle mavi renk bir açılsın.
Bugün izmirli alfistiler olarak key museum'daydık.
Bizler:
İlk Guilietta:
Ferrari Dino gt & F12tdf
Bu da hall of fame: lamborghini miura, mercedes 300 sl gollwing, ferrari dino gt
Bizler:
İlk Guilietta:
Ferrari Dino gt & F12tdf
Bu da hall of fame: lamborghini miura, mercedes 300 sl gollwing, ferrari dino gt
Hocam kaputun içi baştan sona detay. Hangi birini görmemiz gerekiyordu?Foto biraz kötü ama, detayı gören var mı?
Magneti Marelli mi? Yeşil halaklı yağ çubuğu mu? Bosch'lar mı? 1.4 bara dayanan radyatör suyu kapağı mı
Boş boş boş boş xhwhzbshHocam kaputun içi baştan sona detay. Hangi birini görmemiz gerekiyordu?
Magneti Marelli doğru cevap.Hocam kaputun içi baştan sona detay. Hangi birini görmemiz gerekiyordu?
Böyle leş fıtıda çok iyi gördün, helal olsun valla.
Magneti Marelli ME110T => Artık 183 hp'yiz
Abi şöyle bir etkinlik olduğunda bir dürtsen olur mu? Toyota'mız var diye böyle bir keyiften dışlanmış hissediyorum.Alfa ' da almak istemiyorum.Yardımcı olur musun?Bugün izmirli alfistiler olarak key museum'daydık.
Bizler:
İlk Guilietta:
Ferrari Dino gt & F12tdf
Bu da hall of fame: lamborghini miura, mercedes 300 sl gollwing, ferrari dino gt
Toparlayalım yaptıklarımızı:
Son zamanlarda farklı yerlerden yazılım konusumda fikirler almaya çalışıyordum.
Aslında aklımdaki bir numaralı çözüm magneti marelli (MM) me110t tuning box idi. Malumunuz, MM Fiat grubunun kendi komponent üreticisi olduğundan, TR genelinde yazılım hizmeti çok yaygın olmayan Tjet motorda en garanti çözüm MM ME110T gibi duruyordu. Fakat yurtdışı fiyatının çok yüksek olması, ikinci elde pek bulunamaması sebebiyle ümidimi neredeyse kaybetmiştim. O sebeple farklı firmalar ile yazılım yaptırmak için görüşüyordum. Hatta yazılım yapacakken, downpipe da yapayım diyordum.
Derken, geçen cumartesi akşamı alfistiturkey'de ikinci el bi MM me110t ilanı gördüm. İlan sahibi ile pazar günü buluşup, cihazı araca taktık. Kısa bir test sürüşü sonrası cihazı hemen aldım.
Daha ilk kullanımdan itibaren tuning box in etkisi hem güç hem de gaz tepkisi açısından hissediliyordu. Sonuçta 155hp olan araç, MM'nin iddiasına göre 183hp olmuştu. Ama tabi MM'nin haritalarına müdahale şansı olmadığından, downpipe işi başka bahara kaldı.
Kaput altının güncel hali şöyle oldu:
Tabi lpg'li araçta uygun ayar olmadan güç arttırırsanız, sonuç felaket olur. Bu iş için de işin uzmanı olan Özdin abi'ye başvurdum.
Kendisi, face grubu üzerinden afr wideband sensörü ile lpg ayarı yapıyor. Neredeyse her akşam bir araç için randevu veriyor. İzmirde olup da, güzel bir lpg ayarı yaptırmak isteyen, arabasını seven arkadaşlara önemle duyurulur.
İzmir LPG Ayarı
Son olarak, yine lpg ayarında 4400rpm üstünde otomatik benzine geçiş özelliğini sabit tuttuk. Performans gerçekten çok tatmin edici ve keyifli oldu. Yanlış saymadıysam, Kemalpaşa otobanında 5 kez gidip, geldik ve yaklaşık 2 saatin sonunda ayar işini de çözdük. Özdin Abi'ye bu verdiği çok çok değerli hizmetten dolayı teşekkürü bir borç bilirim.
Egzozda afr sensörü ile pozlarımız da şunlar:
Bunlar da Özdin Abi'nin yorumları:
Araç : 2010 Alfa Romeo MİTO mjet turbo
Son zamanlarda farklı yerlerden yazılım konusumda fikirler almaya çalışıyordum.
Aslında aklımdaki bir numaralı çözüm magneti marelli (MM) me110t tuning box idi. Malumunuz, MM Fiat grubunun kendi komponent üreticisi olduğundan, TR genelinde yazılım hizmeti çok yaygın olmayan Tjet motorda en garanti çözüm MM ME110T gibi duruyordu. Fakat yurtdışı fiyatının çok yüksek olması, ikinci elde pek bulunamaması sebebiyle ümidimi neredeyse kaybetmiştim. O sebeple farklı firmalar ile yazılım yaptırmak için görüşüyordum. Hatta yazılım yapacakken, downpipe da yapayım diyordum.
Derken, geçen cumartesi akşamı alfistiturkey'de ikinci el bi MM me110t ilanı gördüm. İlan sahibi ile pazar günü buluşup, cihazı araca taktık. Kısa bir test sürüşü sonrası cihazı hemen aldım.
Daha ilk kullanımdan itibaren tuning box in etkisi hem güç hem de gaz tepkisi açısından hissediliyordu. Sonuçta 155hp olan araç, MM'nin iddiasına göre 183hp olmuştu. Ama tabi MM'nin haritalarına müdahale şansı olmadığından, downpipe işi başka bahara kaldı.
Kaput altının güncel hali şöyle oldu:
Tabi lpg'li araçta uygun ayar olmadan güç arttırırsanız, sonuç felaket olur. Bu iş için de işin uzmanı olan Özdin abi'ye başvurdum.
Kendisi, face grubu üzerinden afr wideband sensörü ile lpg ayarı yapıyor. Neredeyse her akşam bir araç için randevu veriyor. İzmirde olup da, güzel bir lpg ayarı yaptırmak isteyen, arabasını seven arkadaşlara önemle duyurulur.
İzmir LPG Ayarı
Son olarak, yine lpg ayarında 4400rpm üstünde otomatik benzine geçiş özelliğini sabit tuttuk. Performans gerçekten çok tatmin edici ve keyifli oldu. Yanlış saymadıysam, Kemalpaşa otobanında 5 kez gidip, geldik ve yaklaşık 2 saatin sonunda ayar işini de çözdük. Özdin Abi'ye bu verdiği çok çok değerli hizmetten dolayı teşekkürü bir borç bilirim.
Egzozda afr sensörü ile pozlarımız da şunlar:
Bunlar da Özdin Abi'nin yorumları:
Araç : 2010 Alfa Romeo MİTO mjet turbo
Hocam yaziniz icin tesekkurler. Forumda benim gordugum lpg konusunda en bilgili ve donanimli kisilerden biri sizsiniz. Acikcasi pek anlamam etmem ama merakimdan bir soru sormak istiyorum. Sizin kadar iyi ayarli bir lpg ile benzin arasinda nasik bir kar zarar durumu nedir ?yani ornegin benzinde aylik 400 lira veriyordum masrafim suna dustu veya ayarlanmasi subap masrafi vs kisacasi genel olarak lpg den memnunmusunuz diye merak etmistim.Toparlayalım yaptıklarımızı:
Son zamanlarda farklı yerlerden yazılım konusumda fikirler almaya çalışıyordum.
Aslında aklımdaki bir numaralı çözüm magneti marelli (MM) me110t tuning box idi. Malumunuz, MM Fiat grubunun kendi komponent üreticisi olduğundan, TR genelinde yazılım hizmeti çok yaygın olmayan Tjet motorda en garanti çözüm MM ME110T gibi duruyordu. Fakat yurtdışı fiyatının çok yüksek olması, ikinci elde pek bulunamaması sebebiyle ümidimi neredeyse kaybetmiştim. O sebeple farklı firmalar ile yazılım yaptırmak için görüşüyordum. Hatta yazılım yapacakken, downpipe da yapayım diyordum.
Derken, geçen cumartesi akşamı alfistiturkey'de ikinci el bi MM me110t ilanı gördüm. İlan sahibi ile pazar günü buluşup, cihazı araca taktık. Kısa bir test sürüşü sonrası cihazı hemen aldım.
Daha ilk kullanımdan itibaren tuning box in etkisi hem güç hem de gaz tepkisi açısından hissediliyordu. Sonuçta 155hp olan araç, MM'nin iddiasına göre 183hp olmuştu. Ama tabi MM'nin haritalarına müdahale şansı olmadığından, downpipe işi başka bahara kaldı.
Kaput altının güncel hali şöyle oldu:
Tabi lpg'li araçta uygun ayar olmadan güç arttırırsanız, sonuç felaket olur. Bu iş için de işin uzmanı olan Özdin abi'ye başvurdum.
Kendisi, face grubu üzerinden afr wideband sensörü ile lpg ayarı yapıyor. Neredeyse her akşam bir araç için randevu veriyor. İzmirde olup da, güzel bir lpg ayarı yaptırmak isteyen, arabasını seven arkadaşlara önemle duyurulur.
İzmir LPG Ayarı
Son olarak, yine lpg ayarında 4400rpm üstünde otomatik benzine geçiş özelliğini sabit tuttuk. Performans gerçekten çok tatmin edici ve keyifli oldu. Yanlış saymadıysam, Kemalpaşa otobanında 5 kez gidip, geldik ve yaklaşık 2 saatin sonunda ayar işini de çözdük. Özdin Abi'ye bu verdiği çok çok değerli hizmetten dolayı teşekkürü bir borç bilirim.
Egzozda afr sensörü ile pozlarımız da şunlar:
Bunlar da Özdin Abi'nin yorumları:
Araç : 2010 Alfa Romeo MİTO mjet turbo
Abi öncelikle hayırlı olsun güzel günlerde kullan güncellenen haliyle. Bu tuning boxun arabaya belirgin bir zararı var mıdır. Bende palio 1.3 multijet var magneti marellinin sitesine baktığım da benim arabayda uygun olan modelinin olduğunu gördüm. 70hp den 92hp ye çıkardığını söylüyor. Sahibindene bir bakayım dedim var mı diye bir tane benim arabaya uygun olan modelinin olduğunu gördüm. Eğer memnunsan ve arabaya zararı çok fazla yoksa aklıma yattı gibi benim deToparlayalım yaptıklarımızı:
Son zamanlarda farklı yerlerden yazılım konusumda fikirler almaya çalışıyordum.
Aslında aklımdaki bir numaralı çözüm magneti marelli (MM) me110t tuning box idi. Malumunuz, MM Fiat grubunun kendi komponent üreticisi olduğundan, TR genelinde yazılım hizmeti çok yaygın olmayan Tjet motorda en garanti çözüm MM ME110T gibi duruyordu. Fakat yurtdışı fiyatının çok yüksek olması, ikinci elde pek bulunamaması sebebiyle ümidimi neredeyse kaybetmiştim. O sebeple farklı firmalar ile yazılım yaptırmak için görüşüyordum. Hatta yazılım yapacakken, downpipe da yapayım diyordum.
Derken, geçen cumartesi akşamı alfistiturkey'de ikinci el bi MM me110t ilanı gördüm. İlan sahibi ile pazar günü buluşup, cihazı araca taktık. Kısa bir test sürüşü sonrası cihazı hemen aldım.
Daha ilk kullanımdan itibaren tuning box in etkisi hem güç hem de gaz tepkisi açısından hissediliyordu. Sonuçta 155hp olan araç, MM'nin iddiasına göre 183hp olmuştu. Ama tabi MM'nin haritalarına müdahale şansı olmadığından, downpipe işi başka bahara kaldı.
Kaput altının güncel hali şöyle oldu:
Tabi lpg'li araçta uygun ayar olmadan güç arttırırsanız, sonuç felaket olur. Bu iş için de işin uzmanı olan Özdin abi'ye başvurdum.
Kendisi, face grubu üzerinden afr wideband sensörü ile lpg ayarı yapıyor. Neredeyse her akşam bir araç için randevu veriyor. İzmirde olup da, güzel bir lpg ayarı yaptırmak isteyen, arabasını seven arkadaşlara önemle duyurulur.
İzmir LPG Ayarı
Son olarak, yine lpg ayarında 4400rpm üstünde otomatik benzine geçiş özelliğini sabit tuttuk. Performans gerçekten çok tatmin edici ve keyifli oldu. Yanlış saymadıysam, Kemalpaşa otobanında 5 kez gidip, geldik ve yaklaşık 2 saatin sonunda ayar işini de çözdük. Özdin Abi'ye bu verdiği çok çok değerli hizmetten dolayı teşekkürü bir borç bilirim.
Egzozda afr sensörü ile pozlarımız da şunlar:
Bunlar da Özdin Abi'nin yorumları:
Araç : 2010 Alfa Romeo MİTO mjet turbo
http://www.me100t.com/me100t/?page_id=219
Valla öncelikle memnunum.
Burada neden memnun olduğumu aslında bi tanımlamak gerek.
Benim öncelikli amacım ekonomik bir araca binmek değil. Benim öncelikli amacım hothatch keyfini yaşatacak bir araca binmek. tabi aile babası olmak, onceligim olan keyfi yaşarken, bunu mümkün olan en ekonomik şekilde yapmam gerekliliğini ortaya çıkarıyor.
O sebeple mito gibi lpg uyumlu turbo benzinli araç tam biçilmiş kaftan oluyor.
Aracı zaten her fırsatta ne kadar keyifle kullandığımı anlatıyorum. Şimdi beygir arttirimiyla işler iyicene güzelleşti. Bu konuya daha fazla şimdilik takilmayacagim.
Yaptığım ekonomiye gelirsek, lpg'nin benzine göre kilometre başına en az 20 kuruş farkı var. Gazlayinca hatta bu makas açılıyor. bu yıl 24.000km yol yaptığımı dusununce, en az 5.000tl yakıttan 1 yılda kar yaptım demek oluyor. Lpg yi sadece 1200tl ye taktirdigimi dusununce, bu yıl 4.000tl ye yakın kar yapmıştım demek.
Subab konusunda, araçta subablarin etkilendiğine dair en ufak işaret yok. Olsa bile, en az 2 yıldan önce böyle bir problemle karşılaşacağımı sanmam. Hatta ayar afr bazında yapılmış olduğundan, teoride egt değeri benzin ve lpg'de aynı. Bu sebeble subab bozulması beklenmez, ama bozulursa bana tombala cikmis olur.
Ama subab her yıl bozulsa dahi, yaklaşık 1.500-2.000 tl ye bunları değiştirebilirsiniz. Yani saçma bir felaket senaryosunda bile kar yapıyorsunuz.
Son olarak, lpg bakımı için yılda bir filtre değiştirmek yeterli oluyor. O da 50tl'den daha dusuk bir maliyet olduğundan, hic hesaba katmıyorum.
Ama, başta vurguladığım üzere, eger oncelik olarak performans kafada yoksa, devamli tin tin tin şekilde ekonomik surus yapılıyorsa, dusuk hacimli dizel araçlar daha mantıklı olabilir.
Abi öncelikle hayırlı olsun güzel günlerde kullan güncellenen haliyle. Bu tuning boxun arabaya belirgin bir zararı var mıdır. Bende palio 1.3 multijet var magneti marellinin sitesine baktığım da benim arabayda uygun olan modelinin olduğunu gördüm. 70hp den 92hp ye çıkardığını söylüyor. Sahibindene bir bakayım dedim var mı diye bir tane benim arabaya uygun olan modelinin olduğunu gördüm. Eğer memnunsan ve arabaya zararı çok fazla yoksa aklıma yattı gibi benim de
http://www.me100t.com/me100t/?page_id=219
Valla ben de magnetl marelli box i takali sadece birkaç gün oluyor. O sebeple uzun süreli kullanım açısından yorum yapamam. Ama ilk izlenimi,performans çok arttı, sakın kullanımda yakıt yaklaşık 1 litre dustu.
Ama her yazılım işinde olduğu gibi, tning box'da da herseyden önce turbonun basıncı artıyor, bu illa ki turbonun ömrünü az ya da çok etkileyecektir. Ama tuning box i yaptıktan sonra hala tadında gazlamaya devam edersen,bir sıkıntı olacağını sanmam.
Bir de yazılım kesin yaptırmayı dusunuyorsan, burada Fiat grubu için en garanti çözümü magneti marelli olarak görüyorum. Sonuçta adamlar Fiat in kendi tedarikçisi.
Son olarak,ilandaki kablo grubu kodunun senin aracinla uyumlu olduğuna emin ol, ondan sonra alacaksan al derim.