Vw Golf TTE525R teknolojinin geldiği noktayı ve 2 litrelik standart ünite ile neler yapılabileceğini gözler önüne seriyor. Eskiden süper arabalarda gördüğümüz performans verilerine artık çok daha kolay ulaşılabiliyor. Yaşar Özçifçi ile gerçeleştirdiğimiz bu keyifli videoyu beğenmeyi ve paylaşmayı unutmayın iyi seyirler.
- Motor: 1984 cc, 4 silindirli turbo benzinli
- Güç: 503 HP
- Tork: 580 Nm
- Şanzıman: 6-ileri DSG
- 0-100 km/s: 3,6 sn
- Bagaj hacmi: 380 litre
Parça listesi
- KW DDC Coilovers
- İnjen Evolution Ram Air İntake
- Forge İntercooler
- Karbon direksiyon
- Forge Dump Valfe
- Forge Hard Pass Pipe
- TTE525R Turbo
- TTE muffer delete
- Autotech Pompa
- Aem v2 Methanol Kit
- Aem Methanol Filtre
- Aem Big Tank
- RS 7 Buji Seti
- P3 Multi Gauges
- 034 Motorsports Dogbone İnsert
- Miltek Valetronic Eksoz
- Miltek Downpipe
- Beyin + Dsg Yazilim Poweshop
- Oettinger Karbon Spoiler
- 4 piston VW Racing Fren Kiti
- Ds2500 ön balata
- Ds2500 arka balata
- Castrol SRF Fren Hid. tüm sist.
- Oz Ultraleggera 18 Jant
- Kw siyah bijon seti
- PZero 225 40 18 lastik
- Cts Oil Catch Tank
- Çelik Fren Hortumu Ön Arka
- Sparco Evo 2 Koltuk Takımı
- Sparco Çelik Kızak Takımı
- Sparco 4 Nokta E. Kemeri Tak.
Helal olsun, modifiyeyi olmasi gerektigi gibi yapmis..
Aracın fotoğrafları paylaşılacak mı?
Aklima ayni noktada 4C nin pert olusu geldi, a haa ikinci bir vaka geliyor derken SK kurtardi, helal olsun valla, tebrik ederim.
Hangi 4C?
fksarall demiş ki:
↑
Bi tane 4c 11 e cok hizli girip cimlerde kayarak bariyerlere girmisti, aradim bulamadim simdi o videoyu
8,03'teki 11.virajda 227 ile çimlere çıkıp düzeltmek yuh diyorum başka bir şey demiyorum:D, yalnız Allah korumuş, o hızda biraz bilek biraz AWD ile demek ki sıkıntı olmuyormuş.:pOnun haricinde araç çiçek.;)Yalnız videoda denildiği gibi aracın piste yönelmesi için bir çok eksikliği mevcut daha çok roll night'ta felek şaşırtmalık bir araç olmuş.Benim tarzım değil, ama bir şey hakkıyla yapıldıysa da şapka çıkarmak gerek bravo.:)
Ozgur Gunes demiş ki:
↑
Buldum şimdi aratınca, yazık olmuş. Sanırım Otopark'ın önceden videosunu çektiği 4C bu?
fksarall demiş ki:
↑
Bulduysan link atar misin bi, daha once test ettigi mi bilmiyorum. O videoyu izleyince aslinda 11 in ne kadar tehlikeli oldugu ortaya cikiyor. İyi ki 11 e fazla hizli kalacak bi arabaya sahip degilim 😀 hep dip gaz girerim cunku oraya
Yalniz arac sahibi eger roll disinda pistte golf r ile vakit gecirmeyi dusunuyorsa alt takima biraz girmesi gerekiyor bence, arac o guc ile bas etmekte epey zorlaniyor gibi.
Bu değil mi kaza yapan 4 C https://www.instagram.com/p/BdNDDnkDyoO/
"döneceği yok ama insan bekliyor işte"
Sinan reyizi ilk defa böyle gördüm 😀
r8 bobin yokmuş 🙁
116d manuel testinde de sonlarda And abi sürerken ki ses tonuyla burdaki yüz ifadesi. Nolursa olsun ellerine sağlık @sinan abi 😀
Millet 220 ile yoldan çıkıp kurtarıyor ben 40 ve 85 ile 2 kere spin atıp yoldan çıktım 🙁
Malum olay yaşandığı anda hemen video nun sonu mu geldi diye baktım…
Allah korusun 🙂
fksarall demiş ki:
↑
Ozgur Gunes demiş ki:
↑
Bana da atabilir misiniz?
alfhonso demiş ki:
↑
Fotoğraf buldum ben ne yazık ki. Aynı gün M4 falan da spin atmış.
Kaganglc demiş ki:
↑
o gün fotoğraf çekmedik, can da yoktu. videoya yoğunlaştık
fksarall demiş ki:
↑
arkadaşımın aracı, test ettiğimiz. Komple karbon şase değişti. yola devam
sinan demiş ki:
↑
Karbon şasenin komple değişmesi de iyiymiş hani.
Kaskonun geçersiz olduğunu düşününce, baya baya yeni araba parasına gelmemiş midir?
Test de çok güzeldi bu ara, gözünde ilk kez korkuyu gördük senin de:p
Az da olsa korku hep iyidir, korkmazsan sonuçları büyük olur
Bir şey soracağım, Golf 7R daki ıslak kavrama 550 tork civarına kadar destekliyor diye biliyorum, sadece şanzıman yazılımı ile gerekli koruma sağlanmış mı yani?
kasko nereden anlayacak pekı pıstte kaza yapıldıgını
500 beygirlik hothatch'i daily driver olarak kullanmak çok keyifli ve zevkli olsa gerek.
Sailor demiş ki:
↑
e heralde kaza tutanağını ister kasko 😀
Bu araba 503 beygirden yüksek bence yav. Ben GT3RS ile 11.virajın sağ kerb'ine 220 ile yanaşabiliyorum 🙂
Ozgur Gunes demiş ki:
↑
DQ250 nin fabrikasyon tork dayanımı 400nm ha bu demek değilki 401 nm de şanzıman dağılacak 2013 ve sonrasında gelen yazılım güncellemesiyle zaten kalkış dışında vites değiştirirken kavramaya ve şanzımana ekstra yük bindirmemek için hafif bi tork kesintisi mevzusu çıktı. (fart fart mevzusu 😀 ) hani o yuzden 580 nm ile de sorunsuz yürüyecektir, ha ama ne olacak diyelimki fabrika hesaplamalarına göre 200k gidecekse şanzıman 100k belki gitmiyecek. yaşıyacak ama uzun sürmiyecek 😀
Sailor demiş ki:
↑
Burada bizler bile pistteki kazanın fotosunu kaç kez servis ettik. Heralde kaskocular da az çok benzer forumları falan takip ediyordur diye tahmin ediyorum.
volkan demiş ki:
↑
arabaya modifiye yapılır mı yeeee diyen kalfalar ve onun gibiler aklıma geliyor çıldırıyorum. bkz boru gibi yapılıyor.
harika bir araba güzel bir iş, emeği geçen herkesin ellerine sağlık. yapmak değil de sağlıklı yürütebilmek asıl mesele. demek ki arabanın üstüne titreniyor. tebrik ederim!
gidip sanayide yay kestirmek ile modifiyeyi ozdeslestiren kesim cok fazla , bence profosyonel sekilde yapilan her modifiye saygiyi hakeder, modifiysnin oncesinde buyuk bir arastirma isinin ehli servis elemani bulma sorunu gumruk vs kisacasi cok emek var.
ben stage 1 icin bile ne laflar isittim cevremden sagolsunlar herkes konunun uzmani gibi konusuyor.
Öncelikle iyi günler. Modifiyeli araç sevmeyen birisi olarak seven arkadaşlarıma kendi görüşlerimi belirtmek isterim. Öncelikle böyle özel araçların klasik olma değerini öldürüyor bana göre. Örneğin 700 beygir bir evo 9 un klasik değeri yoktur lakin 280 hp orjinal bir evo özeldir. İkinci olarak araca güvenle binememek gibi bir sorun var. Misal Kendi adıma 2 litre motordan 310 hp çıkaran vw mühendislerine güveniyorum lakin 3.5 litre motordan 500 hp çıkaran modifiye firmasına güvenmiyorum. Üçüncü ve son olarak modifiye yapan kesimin aracı nasıl kullanabileceği yönünde negatif bir algı var ve kendi adıma ikinci elde asla bulaşmazdım. Belki arkadaşlarımıza çok saçma gelebilir ama 500 HP lik golf r ı alabilecek gücüm olsa bile gidip 1.4 tsi golf almak benim içime daha çok sinerdi.
8:09 efsane sahne olmuş. Hafif korku ve soğukkanlılık ancak böyle bir arada olurdu. Yalnız araba ciddi kopmasına rağmen araç sahibinin aşırı sakinliğine de hayran oldum 🙂
akif51bmw demiş ki:
↑
ikinci el konusunda haklisiniz, ama kullandiginiz aracin sizin kullanim stilinize zevnkinize ozel dunyada tek olmasini istemezmisiniz ? eger klasik araclari konusacaksak o cok baska bir konu ama hangimiz aldigi araci 20 sene 30 sene satmadan kullaniyoruz ? hangimizin aldigi arac elinde klasik olarak kalacak, And bile mezara kadar dedigi araci satmadi mi …
Modifiye firmalari hakkinda kendimden soyle bir ornek verebilirim, bmwnin gararntisini bozmayan bmwnin onayladigi tavsiye ettigi bir firmadan modifiye yaptirdim mesela, yani sizin guveninizi kazanan muhendislerin tavsiye ettigi modifiye firmalari da mevcut.
Amacim sizi modifiye hayrani falan yapmak degil, sadece size baska bir bakis acisindan gorunenleri aktarmakti.
iyi gunler dilerim
Arkadaslar, araba bu, klasik yapmak icin binmiyoruz, isteklerimize gore hizmet etsin diye biniyoruz, cok fazla anlam yuklemeyin su arabalara. Arkadasin isteklerini karsilayacak kadar parasi varmis, isteklerini 4-4 luk karsilayacak bir araba yapmis ki bence fazlasiyla iyi yapmis, hatta fazlasini yapmis. Pistte saglam gazlamada 1 turda bir sey olmadiysa araba zaten saglikli diyebiliriz. Misal ben, stage 1 ile 1 tur bile donemeden patladim 😀
aa ben bu arabayı biliyorum ya zincirlikuyu da Alfa Romeo servisinde yatıyodu bu toplanmayı bekliyordu. Demek pist te patlamış, Arkadaşımın Mito'suna parça almaya gittiğimizde gezmiştik Gulia QV falan vardı ben 4C çok severim var mı falan diyince kazalı var deyip göstermişti adam.
Ben Sinan abinin daha beter hallerini gördüm 😀
İyi akşamlar. Fikrinize saygı duyuyorum. Sadece klasik mevzusuna cevap yazacağım. Ben nadir araçların orjinal kalmasından yanayım kendi adıma. İlla bizim elimizde 20 yıl geçirmesine gerek yok. İyi ellerde orjinal kalmış araçların özel olduğunu düşünüyorum. Tekrardan iyi akşamlar
sinan-cetin demiş ki:
↑
yetermiki artık 😀
akif51bmw demiş ki:
↑
Ben de orjinal severim. Evo, sti, supra, s2000 gibi araçlar için haklısınız ama bu alt tarafı bir Golf yahu. Bildiğin kütük gibi pardon kutu gibi bir golf. Etrafta görünüş olarak milyonlarca kopyası varken, bu araba nasıl klasikleşebilir? Araba zaten zevksiz bari 500 beygir yapsınsınlar da azcık zevk gelsin. Bir orjinalci olarak bu arabanın modifiye edilmesi beni hiç rahatsız etmiyor kısaca 🙂
Yalniz umarim 2-3 sene icinde orijinal bir manuel Evo X GSR bulabilirim, o kadar laf ettim ettim 😀
X lerde 4G63 kullanilmiyor diye biliyorum. O yüzden önceki kasa evolara göre x biraz daha az tutulmuş
sinan-cetin demiş ki:
↑
yandayken daha çok korkarım net :))
Bu dediğiniz çok başka bir konu. 911 e bile hızlı tosbağa diyenler var 🙂
akif51bmw demiş ki:
↑
ağzı olan konuşuyor ondandır o:D
ea motors'dan satışta.. ne diyim ki otopark'ı satış pazarlama için kullanır oldular.
Renard demiş ki:
↑
stok haline cevirip araci ayri parcalari ayri satarsa daha cok kar yapar, gercek satis nedenini merak ettim, turkiye sartlarinda en mantiklisi bu diyordu, daha mantiklisini mi bulmus ne alacakmis
inzfatih demiş ki:
↑
bana kalırsa aracını pazarladı
Xd
Renard demiş ki:
↑
ayni fikirdeyim