Koni aralıkları değişmiyor ancak 8 serisinden daha uzun ve daha geniş olan Audi A6'nın ve A7'nin ESP'si çok daha iyi tepki veriyordu
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Geyik Testleri
- Konuyu başlatan Cenk
- Başlangıç tarihi
Koni aralıkları değişmiyor ancak 8 serisinden daha uzun ve daha geniş olan Audi A6'nın ve A7'nin ESP'si çok daha iyi tepki veriyordu
Bildigim koni genislik ve uzunluklari ayni hocam. Neticede gercek hayatta yol ustunde karsimiza bir engel ciktiginda araclarin boyutlari o engellerin boyutlarini degistirmeyecektir. O sebeple boyutlar ayni diye biliyorum. Zaten bu testlerde genis ve uzun arac her daim kafadan 1-0 geriden baslar. Manevra icin alanlari kisitli.
Koridorların genişlikleri arabanın genişliğine göre değişiyor da koridorlar arası mesafe hep aynı.
Arabanın dengesi iyi, kafadan kaymıyor ama ESP kötü çalışmış. Biraz bilek istiyor.
Son düzenleme:
Arabanın yapacağı manevra sayısı arttıkça, o sondaki oversteer'in dozu artacak gibi duruyor. Sanki bir ani slalom manevrası daha bağlasa sonu ssangyong SUV aracı gibi spin olacak. Çevikliği ok, ama orantısız ayarsız oversteer BMW için kabul edilemez.
O yuzden testi yapanlar da good vermemis. Acikcasi ben de hayalkirikligina ugradim. Testin altyazisini okumadigim icin sebebini neye baglamislar goremedim.
Bi de bunların süspansiyon sistemleri bizim sedandan iyi onu da yorumlarken unutmasın bu test hakkında bilgili abilerimiz. Ben anlamıyorum çünkü pek tepkileri yorum yapamıyorum
Yalniz o yerdeki sari seritler, kesik kesik cizilen beyaz seritlerden farkli olarak anlik sekilde lastik uzerine geldiginde tutus kaybi yasatabiliyor. Yol uzerinde giderken kabartmali seritlerden gecerken araclarin hafif yuzdugu hissini cogu kisi fark etmistir. Umarim o sari serit bu tarz bir etki olusturmuyordur. Motor1 ekibi muhakkak bunu denemistir diye dusunuyorum.
Buna ikisini de uzun süre kullanmış biri olarak F20-F22 istisnasını verebilirim ama genel olarak, özellikle önden çekerlerde, doğru bir varsayım bence de.
test çok başarısız, lastik basınç uyarısı yanıyor, 75 le yaparken zaten son havuza girmeye bile çalışmadı, o son hamlede görseydik bi araba ne hale gelecekti. ama şunu net söyleyebilirim, sedan egea arkasını dengesiz sallasa da limitleri çok düşük değil.
Test konusunda tamamen hemfikirim.
Egea Sedan sert virajda zorlandığı zaman sanki arkası spin attıracakmış gibi hafifliyor ama bağımsız süspansiyonu varmış gibi de tutunmaya devam ediyor. Bir garip valla. HB kasanın arkası zaten daha oturaklı. Bir de amortisörlerin sedandan farklı olduğu kesinlikle hissediliyor.
Çok çok iyi yol tuttuğuna şahidim hb kasanın.Ancak güvenli gidiyormuş gibi bi izlenim de oluşturmayacaktır direksiyonda(tren hissiyatı yok)
aynen öyle abi bozuk yolda falan da yerden kesilecek gibi olduğunda arabanın şasisi darma duman olacakmış gibi hissettiriyor ama tutunmaya devam ediyor. özellikle arka amartisörler sanki yuvadan çıkmış gibi bile hissettiriyor
